Automobilių gamintojai ir telekomunikacijų gigantai sujungia jėgas, kad sukurtų Car-to-X ryšio technologiją.
„Audi AG“, „BMW Group“ ir „Daimler AG“ bendradarbiauja su telekomunikacijų milžinais, kurdamos automobilių komunikacijos ateitį.
Vokietijos aukščiausios kokybės automobilių gamintojai formuoja 5G automobilių asociaciją su telekomunikacijų milžinais, kad vadovautų Car-to-X ryšių technologijos diegimui.
Nors technologinė pažanga gali atrodyti kaip individualus pasiekimas, autonominio mobilumo pavertimas platesnėmis ir visur labiau paplitusiomis programomis reikės kolektyvinių pastangų. Štai kodėl „Audi AG“, „BMW Group“ ir „Daimler AG“ kartu su telekomunikacijų gigantais „Ericsson“, „Huawei“, „Intel“, „Nokia“ ir „Qualcomm“ susivienijo į vadinamąją „5G automobilių asociaciją“.
Galutinis asociacijos tikslas – paspartinti Car-to-X ryšių technologijos komercinį prieinamumą ir skverbimąsi į pasaulinę rinką. Kartu asociacija kurs, išbandys ir skatins transporto ir infrastruktūros komunikacijos sprendimus. Tai taip pat apima technologijų standartizavimo palaikymą, bendradarbiavimą su reguliavimo institucijomis, sertifikavimo ir patvirtinimo procesų gavimą ir techninių problemų, tokių kaip saugumas, privatumas ir debesų kompiuterijos plitimas, sprendimą. Be to, asociacija taip pat planuoja pradėti bendrus inovacijų ir plėtros projektus, vykdydama didelio masto bandomąsias programas ir bandomuosius diegimus.
Atsiradus 5G mobiliojo ryšio tinklams, automobilių gamintojai mato potencialą pristatyti ryšio technologiją „Car-to-X“, dar vadinamą „Car-to-X“.
Ši technologija taip pat leidžia automobiliams prisijungti prie infrastruktūros ir rasti laisvų parkavimo vietų.
Kaip pabrėžia „Audi“ „spiečiaus intelektas“, ši technologija leidžia pačioms transporto priemonėms perduoti viena kitai informaciją apie pavojus kelyje ar kelio sąlygų pokyčius. Ši technologija taip pat leidžia automobiliams prisijungti prie infrastruktūros, kad būtų galima rasti tuščių stovėjimo vietų arba net laiku, kad jie atvyktų iki šviesoforo, kai šviesa užsidega žaliai.
Pereinant prie daiktų interneto, ši technologija gali žymiai pagerinti saugumą ir sumažinti arba panaikinti eismo spūstis, taip pat leisti automobiliams integruotis į miesto infrastruktūrą.
Plačiai paplitusi tokių technologijų integracija leis autonominėms transporto priemonėms matyti daug daugiau nei periferinis jų jutiklių ir kamerų vaizdas.
Tiesą sakant, ši sistema leistų tokioms transporto priemonėms išvengti pavojų, perpildytų kelių ir greitai reaguoti į kintančius greičius ir sąlygas toli toliau.
Nors „Car-to-X“ technologija buvo naudojama daugelį metų, ji niekada nebuvo įdiegta į pagrindines programas dėl tokių problemų, kaip standartizavimas, taip pat dėl techninių iššūkių, susijusių su reikalaujama duomenų apkrova.
Dar 2011 metais „Continental AG“ pademonstravo savo „Car-to-X“ technologijos potencialą ir, nors aparatinė įranga, leidžianti visa tai padaryti, buvo prieinama, jos kūrėjai pripažįsta, kad didžiausia kliūtis, kurią reikia įveikti, yra duomenų perdavimas. Jie apskaičiavo, kad duomenų, perduodamų iš vieno automobilio į kitą arba į kitą infrastruktūrą, kiekis matuojamas megabaitais. Kartu su keliomis tokiomis transporto priemonėmis toje pačioje srityje perduodamų duomenų kiekis gali lengvai pasiekti gigabaitus.
Asociacija mano, kad šie naujos kartos telekomunikacijų tinklai gali apdoroti daug daugiau duomenų su žymiai mažesniu vėlavimu ir todėl gali patikimai perduoti duomenis tarp šaltinių ir paskirties vietų.
Nepaisant to, kad ji yra susijusi su trimis pagrindiniais Vokietijos aukščiausios kokybės prekių ženklais, 5G automobilių asociacija teigia, kad jos durys yra atviros kitiems automobilių gamintojams, norintiems prisijungti prie jų programos. Tikėtina, kad kol kas asociacija daugiausia dėmesio skirs technologijų kūrimui Europos rinkai, nors, jei jų pastangos bus sėkmingos, galima tikėtis, kad šios asociacijos sukurti standartai ir technologijos gana greitai išplis į kitas rinkas.
Ar šis aljansas yra raktas į masinės rinkos „Car-to-X“ technologiją? Pasakykite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.
