Kormoranas finišo tiesiojoje
Kormoranas per jūrų bandymus. Preliminarūs testai buvo baigti balandį, o kvalifikacija prasidėjo birželį.
Baigėsi nuo praėjusių metų rudens vykę preliminarūs eksperimentinio minų naikintuvo Kormoran projekto 258 Kormoran II bandymai. Tai buvo labai įtemptas laikotarpis laivui, laivų statytojams ir įgulai. Bet tai dar ne pabaiga. Šiuo metu praeina lemiamas etapas – kvalifikacijos testai. Būtent jų rezultatas lems, ar laivas yra pasirengęs pradėti tarnybą su balta ir raudona vėliava.
Laivas statomas etapais, praėjo laivų statybos bandymus uoste ir jūroje. Kiekviena įrenginyje įdiegta sistema buvo išbandyta. Patikrintas, įskaitant valdymo sistemų, ryšių, ginklų ir varomųjų sistemų veikimą. Laivo funkcionalumas taip pat buvo išbandytas nagrinėjant sąveiką su sraigtasparniu ir tiekimo laivais. Tyrimų ir plėtros darbus, įskaitant minų medžiotojo prototipo statybą, atlieka Gdansko laivų statyklos Remontowa Shipbuilding SA konsorciumas, kuris yra platformos vadovas ir kūrėjas, ir OBR Centrum Techniki Morskiej SA Gdynėje, atsakinga už kovos sistemos, degazavimo ir sonaro stotys. Į konsorciumą taip pat priklausė Stocznia Marynarki Wojennej SA, kuri buvo likviduojama Gdynėje, tačiau jos užduotys baigėsi pradiniame sutarties etape.
Tuo tarpu pernai lapkričio 5 ir 6 d. laivas pirmiausia išplaukė į jūrą su minomis. Jo užpakaliniame denyje, kairėje pusėje, naujos konstrukcijos vikšrai yra standūs ir lengvai nuimami, skirtingai nei naudojami senuose minų paieškos laivuose ir transportavimo-minų laivuose. Jie buvo aprūpinti visų keturių tipų jūrinėmis minomis, kurias naudojo Lenkijos karinis jūrų laivynas (apačios MMD-2, MMD-1, inkaro OS ir OD). Kormoranas juos patalpino Gdansko įlankos vandenyse, iš kur juos paėmė minosvaidis ORP Mewa.
Lapkričio 9 d. buvo atliktas pirmasis „Replenishment At Sea“ (RAS) bandymas, kuriame dalyvavo tanklaivis „ORP Bałtyk“. Tada nešiklio lynas buvo sumontuotas lanko padėtyje. Kitas tokio pobūdžio bandymas buvo atliktas gruodžio 7 d. Šį kartą „sausai“, Gdynės jūrų uoste, dalyvaujant ORP laivo „Kontradmiral X. Chernitsky“ vadui. Abu vienetai buvo prišvartuoti prie tos pačios prieplaukos, priešingose jo pusėse, per kurią minų medžiotojas atnešė nešiklio linijas, kad į laivo vidurį perneštų kietąsias medžiagas, taip pat kuro žarną į stotį laivapriekio. Kitą dieną abu laivai išplaukė į jūrą, kur buvo atlikta dar viena RAS operacija – kuro žarnos tiekimas iš Černickio laivagalio (RAS Atern).
Panašios operacijos buvo atliktos 13 metų gruodžio 2016 dieną. Šią dieną jie vėl bendradarbiavo su Černickiu ir pirmą kartą buvo atliktas VERTREP (Vertical Replenishment), t.y. prekių pervežimas iš virš denio kybančio sraigtasparnio. Tai buvo Kaman Sh-2G iš 43-osios karinio jūrų laivyno aviacijos bazės. Jo užduotis buvo nustatyti teisingą privažiavimo profilį plaukiant virš laivo ir išsiaiškinti krovinio pakėlimą bei perkėlimą į jį.
Be to, buvo baigta visų povandeninių laivų bandymų programa – autonominis Hugin 1000MR, skirtas žvalgybai ir pirminiam į minų pavidalo objektų lokalizavimui, ir nuotoliniu būdu valdomi jūrų kiaulės sprogmenims gabenti Toczek, Double Eagle Mk III su SHL-300 sonaru ir vienkartinis Głuptak sunaikinimui. minos pavojingomis sąlygomis.kitam neutralizavimo būdui. Bandymo programa apėmė viso jų veikimo patikrinimą, įskaitant sąveiką su laivo valdymo sistema SKOT-M, kurią sukūrė TsTM.
