Baltijos kurtai, t.y. 122bis projekto medžiotojai

ORP Niebany, nuotrauka iš 1968 m. MV muziejaus kolekcija

15 metų projekto 122bis didieji povandeninių laivų medžiotojai sudarė lenkų SKVN pajėgų stuburą. Užpuolikai gali pridurti, kad tai buvo pirmieji ir paskutiniai tikri medžiotojai Lenkijos laivyne, ir, deja, jie būtų teisūs. Tai istorija apie aštuonis šio projekto laivus su balta ir raudona vėliava.

Mažai žinoma apie lenkų „dejų“ tarnybą po sovietų vėliava. Pastačius keturis (būsimieji „Zorn“, „Maneverable“, „Iskusny“ ir „Grozny“) buvo įtraukti į SSRS 4-ojo Baltijos laivyno (arba Pietų Baltijos laivyno) vadovus, dar keturios – 8-ojo Baltijos laivyno. SSRS laivynas (Šiaurės Baltijos laivynas). 24 m. gruodžio 1955 d. jie abu buvo sujungti į vieną Baltijos laivyną (toliau – BF), tačiau gyvi liko tik keturi. 1955 metais Lenkijos užgrobti laivai oficialiai į sovietų laivyną įtraukti 25 metų birželio 1955 dieną, o likę keturi – 5 metų vasario 1958 dieną. Yra žinoma, kad visi jie 1954–1955 metais buvo dalinai modernizuoti, kaip ir didžioji dalis siunčia šį tipą. „Neptūno“ radaras buvo pakeistas „Lin“, buvo pridėtas antrasis AOK įspėjimo įrenginys ir sistemos „namas į namą“ įrenginiai „Krymny-2“. Naujesnis modelis taip pat buvo pakeistas sonaru (nuo Tamir-10 iki Tamir-11). Be to, keturiuose laivuose, pastatytuose 1950–1951 m., radaras buvo pakeistas du kartus, nes pirmą kartą 1952 m. vietoj Guys-1M buvo sumontuotas Nieptune, o vėliau pašalintas.

„Deevo“ tarnyba Lenkijos laivyne (pirmieji 10 metų)

Pirmieji keturi projekto 122bis greičio viršininkai į mūsų parką pateko 27 m. gegužės 1955 d. kaip tą pačią dieną sukurtos Priežiūros ir Didžiosios lenktynių eskadros dalis. Pagal praėjusių metų rugsėjį sudarytą sutartį jie buvo išnuomoti 7 metams. Ant jų iškėlus baltą ir raudoną vėliavas, po tris mėnesius ant kiekvieno išbuvo grupė sovietinių specialistų, savo žinias perduodančių lenkų įguloms.

Kiekvienam motociklininkui metinė nuomos kaina buvo įvertinta 375 tūkst. zlotų. rublių Kadangi tai buvo pirmas (neskaičiuojant 23 dalinių perdavimo 1946 m. ​​balandį) toks sandoris su Sovietų Sąjunga, dėl nepatyrimo laivų užgrobimas buvo atliktas labai greitai, tinkamai nepatikrinus daugelio svarbių klausimų. Perkėlimo dokumentai buvo labai trumpi – tik du puslapiai vienam laivui. Dviejų valandų kelionės į jūrą negalėjo atskleisti visų trūkumų, kurie ėmė ryškėti tik po kelių savaičių įgulų pripratimo prie naujų darbo vietų. Greitai paaiškėjo, kad daugelis laivų mechanizmų veikė ne pagal nustatytus kapitalinio remonto standartus. Techninės dokumentacijos trūkumai neleido mums užtikrinti pakankamo atsarginių dalių tiekimo. Artilerijos sistemos apskritai buvo prastos būklės. Visi šie komentarai buvo užfiksuoti specialios komisijos, sudarytos 1955 m. lapkritį, darbo metu. Medžiotojams niūrūs pažymiai reiškė įgulos mokymo nutraukimą ir skubų perkėlimą į karinį jūrų laivyną

Gdynėje (SMZ) einamajam remontui. Jie buvo pagaminti visuose keturiuose laivuose 1956 m.