„Bentley Continental 2012“ apžvalga

Atsakingas leidinys šiuo metu įspės jautriuosius, kad šiame straipsnyje yra superlatyvų ir nuorodų į nepadorų dekadanso lygį. „Bentley“ atnaujintas turistinis automobilis su viršūne nėra nieko, kas labiau skatina taupumą kalbant, nei vairavimas šia sausumos jachta, pasižymintis ekonomišku ir santūriu požiūriu.

VERTĖ

Atsiprašau, koks klausimas?

Prie vieno iš jų negalima vartoti žodžio „vertė“. Tai tarsi pasiūlymas Rusijos naftos milijardieriui (kuris kartu su naujuoju Kinijos finansų elitu sudaro didžiąją dalį „Bentley“ pirkėjų) vietinio putojančio vyno, o ne šampano.

Kai kuriose Australijos sostinėse vis tiek galite įsigyti labai padorų butą už mažesnę kainą nei Bentley prašoma sulankstomo stogo kaina – maždaug 530,000 XNUMX USD. Gyvenau mažesniuose kambariuose nei GTC interjeras ir nebuvau apsistojęs jokiame viešbutyje su tokiais prabangiais apmušalais.

Nėra nieko panašaus, tai yra „Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe“ šonas ir jūs ieškote daugiau nei dvigubai daugiau nei „Bentley“. Žemiau išvardyti konkurso dalyviai atrenkami pagal jų gebėjimą apsirengti viršutine dalimi ir palyginamumą realiame gyvenime.

TECHNOLOGIJA

Unikalus 6.0 l Crewe W12 su dviguba turbina veikia maždaug septynerius metus, tik dabar jis gali važiuoti E85 degalais ir, kas dar svarbiau, tapo dar raumeningesnis – išvysto 423 kW galią ir kopia į kalnus 700 Nm. Nedaug benzininių variklių viršija šią galią, o sukimo momentą viršija tik vienas turbodyzelis – „Audi“ pusbrolis A8.

Suporuotas su „Continental Supersports“ šešių greičių „QuickShift“ automatine pavarų dėže, tai galinga pavara, kuri kartu su „Audi“ neįtikėtina visų ratų pavaros sistema galinių pavarų perjungimo sistema užtikrina 2.5 tonos GTC darbinį tūrį nuo nulio iki 100 km/h neįtikėtinai greitai 4.5 - litrų variklis. sekundžių pakeliui į deklaruotą maksimalų 314 km/val.

Pristatant kabrioletus dažniausiai kalbama apie padidėjusį kėbulo standumą. Dar labiau apčiuopiama, kad turite keturių režimų nuolatinį slopinimo valdymą. Priekinis vikšras platesnis 41 mm, galinis 48 mm platesnis.

Didžiuliai vidutinės trukmės atnaujinimai ir greiti kartų pasikeitimai buvo palikti antrame plane, tačiau kiti atlikti techniniai atnaujinimai yra reikšmingi, pavyzdžiui, 30 GB kietasis diskas su palydovine navigacija, maitinama „Google Earth“, kuri yra tokia pat patogi, taip pat sudėtingas.

Net „Bentley“ neapsaugotas nuo legalaus dydžio mažinimo, todėl naujas 4.0 l dviejų turbinų V8 variklis (sukurtas „Audi S6“ ir „S7“) yra pakeliui, nors neaišku, kada jis pasieks mūsų galą. planeta. Atrodė, kad tai, ką vadinome „V8 mylinčiais austrais“, patrauks link jo.

Dizainas

Smulkių koregavimų ir pagražinimų nėra daug, todėl norėtųsi, kad žinovo akis juos pamatytų iš karto. Man? Turėjau perskaityti dalomąją medžiagą, kad įsitikinčiau.

Pagal užsakymą pagaminti LED dienos žibintai šonuose yra „Mulsanne“ flagmano neabejotinai stačios grotelės su dvigubu pasagos formos galiniu profiliu. Galima rinktis iš 20 ir 21 colio penkių ir 10 stipinų lengvojo lydinio ratlankių – tiek, kad norėtųsi statyti automobilį už kelių metrų nuo bordiūro.

Iš esmės ir protingai tai yra atvejis, kai reikia paaštrinti keletą raukšlių ir pridėti šiek tiek daugiau blizgesio. Kaip visada, GTC atrodo nepadoriai patraukliai užlenkus dangtį, o juo labiau pakėlus. Bet kokia konfigūracija tai raumeningas gražus žvėris, turintis vieną išskirtiniausių priekinių dalių pasaulyje. Kai tos grotelės užpildo galinio vaizdo veidrodėlį, kyla pagunda spoksoti, o ne pasitraukti iš kelio.

Viduje... Na, tai kaip Edvardo laikų džentelmenų klubas, sukurtas taip, kad atrodytų kaip automobilio vidus. Net prietaisų skydelis apdailintas švelnia oda arba 17 atspalvių, kad papildytų septynias rankų darbo kietas faneruotės. Tačiau šios pagaliukai galėjo atsirasti „Volkswagen Group“ komunalinių dalių šiukšliadėžėje.

„Bentley“ tiekė Benzui kaklo šildytuvus, kad šaltą dieną jis galėtų būti apsirengęs. Galiniai motociklininkai taip pat gauna šiek tiek daugiau vietos kojoms. Jokio vulgaraus, svaraus metalinio dangtelio GTC. Tai specialus gaminys iš daugiasluoksnio audinio, kuris susilanksto per 25 sekundes.

SAUGUMAS

Tą dieną, kai saugumo agentūra galės sau leisti sudaužyti vieną iš jų, kad įvertintų jo žvaigždę, mes visi pradėsime gerti Veuve Cliquot škunas ir daužyti tuščias kolbas židinyje. To tiesiog nebus.

Ir nereikia tos ypatingos ekstravagancijos – girliandomis puoštos oro pagalvės, visos įmanomos saugos priemonės ir mūšio laivo konstrukcijos kokybė, „Bentley“ yra neperšaunamas ir tikriausiai yra bombų priedanga.

VAIRUOJA

Toks sukimo momentas nėra pigus, bet jį taip lengva pasiekti – visi 700 Nm nuo 1700 aps./min. – potvynio banga, pernešanti nedidelį „Bentley“ sunkvežimio tonažą, jei ne be pastangų, tai tikrai be didelių pastangų.

Jo užduotis – greitu kreiseriniu tempu sugerti kilometrus, tiesiog GTC tai gali padaryti 200 km/h greičiu, vos pasiekdamas 3000 aps./min. Atrodo, kad Australijos greitkelio greičiu jis beveik nejuda.

Nors tikėtinas klientas taip pat turės ką nors nušlifuoto ir aštraus vairavimo taške ir šaudymui, šis autobusas atsiperka, kai režimai ir transmisija yra nustatyti sportiškiausiu. Bet kokiu atveju, komforto režimas yra šiek tiek vandeningas ir nuolat primena, kad nors šis įsikūnijimas yra lengvesnis nei ankstesnis, jis išlieka storu žvėrimi.

Tai, kad šis bagažas nėra per didelis, byloja apie W12, kuris turi didelį autoritetą tiek vairuojant, tiek sportuojant. Didžiausia galia pasiekiama prieš pat 6200 aps./min. redline, tačiau tai jokiu būdu nėra dėl apsukų ar net akustinio grįžtamojo ryšio isterijos.

Išmetamosios dujos geriausiai girdisi prieš savaitę, o ne viduje, net pokalbiai iš viršaus į apačią vyksta nepakeliant balsų.

IŠ VISO

Vizualiai pastebimo vartojimo pratimas, laisvalaikio vairavimo pratimas. Ignoruokite būsto paskolas, gyvenkite viename iš jų.

Bentley Continental GTC

kaina: apie 419,749 XNUMX USD

Variklis: 6.0 litro W12; 423 kW/700 Nm

Trans: 6 greičių automatas; keturių ratų pavara

Sauga: Nepatvirtinta

Svoris: 2485kg

Troškulys: 16l/100km; 384 g/km CO2

„Gyvenk dideli; iš tikrųjų tu gyventum jame“