Bentley dalyvauja OCTOPUS projekte

„Bentley“ dalyvauja trejų metų OCTOPUS mokslinių tyrimų projekte, kuris reiškia aštuonkojus, tačiau kaip santrumpa turi ilgą apibrėžimą: optimizuoti komponentai, bandymai ir modeliavimas, jėgos pavaros įrankių rinkiniai, kuriuose integruoti itin greiti variklių sprendimai, bandymai ir modeliavimas, įrankiai elektros varikliai, kuriuose naudojami itin didelio greičio varikliai. Tai reiškia, kad buvo sukurtas ir išbandytas greitaeigis elektros blokas, įmontuotas į pavaros veleną. „Optimizuoti komponentai“ reiškia dalis ir medžiagas, galinčias pakeisti retus iškastinius nuolatinius magnetus ir vario ritinius.

„Bentley“ generalinis direktorius Adrianas Holmarkas jau pripažino, kad pirmasis šios markės elektromobilis bus išleistas 2025 metais ir bus sedanas. „Crewe“ įsikūrusi įmonė sukūrė dvi akumuliatorių koncepcijas: „EXP 100 GT“ (nuotraukoje) ir „EXP 12 Speed ​​6e“.

Prieš įtraukiant „Bentley“, projektas buvo kuriamas 18 mėnesių, todėl dabar galime pažvelgti į OCTOPUS E ašies modulį. Jis sujungia du elektros variklius (šoninius), transmisiją (tarp jų) ir galios elektroniką. Atminkite, kad yra daug tokių „viskas viename“ dizainų.

Tyrimą finansuoja Didžiosios Britanijos vyriausybė per OLEV (mažai išmetančių transporto priemonių tarnybą). Kartu su „Bentley“ „Octopus“ turi dar devynis partnerius, kurių vardų nurodyti nereikia. Tarkime, Anglijos „Advanced Electric Machines Group“ yra atsakinga už variklius ir transmisijas, o „Bentley“ perima modulio integravimą į elektrinę transporto priemonę, sureguliuodama ir išbandydama sistemą. Elektros darbų srityje jie žada „proveržį“ ir „revoliucinį darbą“. „OCTOPUS“ praktiškai neras iki 2026 m., Todėl „Bentley“ elektromobilis į rinką nepateks 2025 m.