„Berliet Gazelle“, dykumos sunkvežimis

8 m. lapkričio 1959 d. devynių sunkvežimių kolona Berliet GBC8 6 × 6 Left QuargiaAlžyre pasiekti Lamy fortą Čade, suteikdamas gyvybę“Misija Tenere“. Pagrindinis misijos tikslas buvo parodyti, kad „Gazelle(Ir jų įgulos) sugebėjo įveikti dykumos dykumą – šiurpų ir nesvetingą scenarijų, prieinamą tik transporto priemonėms, galinčioms važiuoti bet kokia vietove.

Labai sudėtingas bandymų stendas, skirtas transporto priemonių mechanikams, ką tik pristatytas visuomenei. Ekspedicija patraukė į pietus per Sacharą link Janet su pranešimu apie degalų papildymą. Agadesas; tada jis praėjo per Arbre du Tenere ir Termitų masyvą, o tada link Čado ežero ir dabartinės Ndžamenos. V atgalinis maršrutas buvo sunkiau: eiti į šiaurę, per Agademą į Bilmos oazę, tada į Jado griuvėsius, Annery Blaka slėnį, prieš grįžtant į Kvargia 1960 m. sausio mėn.

Puikus iššūkis automobiliams ir vyrams

Erg di Bilma kirtimas į šiaurę nuo Agademo buvo ypatingas iššūkis, didžiulis iššūkis visų priemonių mechanikams. Automobilių kolonoje, be sunkvežimių „Berliet“, buvo dar keturi „Land Rover“ ir sraigtasparnis, kuris 1960 m. sausį po kelionės grįžo į Kvardžią. 10 tūkstančių kilometrų, beveik visi jie dykumoje, per penkiasdešimt dienų.

Tačiau misija Tenere taip pat buvo galimybė aštuonių mokslininkų mokslinei grupei atlikti tyrimus ir rinkti informaciją regione, kuris tuo metu dar buvo labai mažai ištirtas. Ir tai buvo svarbus išbandymas žmogaus požiūriu: šešiasdešimt žmonių jie beveik du mėnesius turėjo gyventi visiškai autonomiškai ekstremaliomis klimato sąlygomis.

Paklausa

Turiu tai pasakyti Misija Tenere buvo organizuotas specialiai patikrinti GBC8 6×6, „Gazelė“, kuri buvo sukurta reaguoti į konkretų paklausa, iš ko krovininis automobilis kad galėtum judėti toliau bet kuri vietovė su išskirtiniu efektyvumu, ypač ant dykumos takai, automobilis, kurio, bent jau Prancūzijoje, nebuvo ir kurio paklausė rinka.

в 1956Tiesą sakant, „Shell“ kvietimu automobilių gamintojo įkūrėjo sūnus Paulas Berlieris surengė ilgą kelionę po dykumą ir dalyvavo joje, kad suprastų, kokias realaus pasaulio charakteristikas šiose vietose turėtų naudoti automobilis. „Berliet“ iš dalyvaujančių transporto priemonių suprato, kad žemėje nėra patikimų žmonių ir kad „Shell“ (ir kitų naftos kompanijų) poreikiai persikelti patikrinti naftos nebuvo patenkinti.

Naujai suprojektuotas 6 × 6

Taip ir buvo Jis priėmė sprendimą suprojektuoti 6 × 6 automobilį, naudojant mechanines transporto priemonių dalis Esamas berlitz: pusiau automatinė kabina ir variklis GLR, pavarų dėžė GLC 6, priekinė ašis GLB. V Gazelė GBC 8 6 × 6, iš karto pavadintas „Dykumos sunkvežimis“, kurio akronimas buvo kai kurių transporto priemonės charakteristikų „santrauka“.

"B" reiškia 3 ašis, "8" - variklio litrą ir "6" - varomųjų ratų skaičių. Civilinė „Gazelė“ buvo aprūpinta varikliu. penkių cilindrų dyzelinas atmosferinis įpurškimas Berliet (gam. MAN) nuo 7 kub. 125 CV ir 2.100 svorių... Mainai buvo Ataskaitos 5 + atbulinė pavara ir didžiausias gamintojo deklaruotas greitis 73 km/h; pavara buvo 6× 6/6 × 2 papildinys, tiltas tarpinis ir galinis dvigubas reduktorius, priekinė ašis vienguba pjūvis.

Dvi misijos dykumoje

Tenere misija, po kurios 60 m. spalio mėn. sekė kita, mažiau žinoma ir mažiau reikli, buvo, tiesa, svarbus testas automobiliams, bet tai buvo vienas puiki rinkodaros operacija kuris atkreipė pasaulio dėmesį (ir su tuo susijusius užsakymus) į naujus „Berliet“ automobilius. Puikus automobilio elgesys dykumoje tikrai bus pagrindinis reputacijai, taigi ir pirkimo užsakymams ateinančiais metais Berliet Gazelė.

Versija karinis GBC 8KT variklis polikarbonatas, bėgant metams sulauks nepaprastos sėkmės. Tiekiamas Prancūzijos ir daugelio kitų šalių kariuomenei, įskaitant Liaudies Kinija, Portugalijoje ir Austrijoje, iki 32 metų bus pagaminta daugiau nei 77 tūkst.

Naujas gyvenimas nuo 93 m

Tačiau „Gazelės“ nuotykiai, nors ir in GBC 8KT karinė versija, tuo viskas nesibaigė, nes 1993 metais prasidėjusi techninio atnaujinimo programa leido 2.800 tokių mezųaš di atnaujinti tarnybą prancūzų kariuomenėje iki paskutinio atsistatydinimo, įvykusio prieš keletą metų.

Kajutės, žinoma, buvo modifikuotos ir pagamintos modernesnis, Tada varikliai, elektros grandinės ir autobusai, bet ten tai buvo sunkvežimio bazė įsivaizdavo daugiau nei prieš šešiasdešimt metų. Iš devynių transporto priemonių, dalyvavusių šioje misijoje, viena tikrai tebėra gerai išsilaikęs, kuris Lione eksponuojamas Mariaus Berliet fonde ir nufotografuotas mums.