Saugumas po ranka
Vidutinis padangos sąlyčio su keliu plotas yra lygus delno plotui.
Visgi, tikimasi, kad padangos turės gerą sukibimą su įvairia kelio danga – žiemą ir vasarą, posūkiuose ir tiesiame kelyje.
Žiemą susiduriame su didžiausia kelių sąlygų įvairove: gilus, šviežias ir purus sniegas, kietas automobilių sutankintas sniego sluoksnis, greitai tirpstantis sniegas, formuojantis šlapdribą, juodas ledas, susidarantis po sniego sluoksniu, juodas ledas - stingdantis lietus. , šlapias paviršius, įvairaus gylio vanduo, sausas paviršius žemos temperatūros...
Kiekviena iš aukščiau paminėtų situacijų reikalauja visiškai skirtingo autobuso veikimo.
Siekiant patenkinti šiuos dažnai prieštaringus reikalavimus, padangos dizainas, protektoriaus raštas ir gumos mišinys pritaikomi prie eksploatavimo sąlygų. Mūsų klimato sąlygomis naudojamos žieminės ir vasarinės padangos, kurios garantuoja vairuotojams maksimalų komfortą ir, svarbiausia, saugumą.
Negalite pakartoti sezoninių padangų, kurios garantuoja saugumą ištisus metus daugelyje Prancūzijos, Italijos ir Ispanijos sričių, koncepcijos. Ten šiltas klimatas ir itin retas sniegas leidžia rasti kompromisą kuriant universalias padangas.
Temperatūros riba keičiant padangas iš vasarinės į žieminę yra 7°C. Žemiau šios temperatūros vasarinės padangos gumos mišinys pradeda kietėti, todėl stabdymo kelias padidėja iki 6 metrų. Todėl jau antroje spalio pusėje būtina pasirūpinti, kad automobilis būtų paruoštas žiemos sezonui, juolab kad šiuo laikotarpiu temperatūra naktimis dažnai nukrenta žemiau nulio.
Žieminių padangų pranašumas ypač išryškėja, kai nukrinta temperatūra, o vasarinių padangų gumos mišinys tampa standus. Tada vasarinė padanga slysta ir neperduoda jėgos.
