BMW Z4 – čia ir dabar
„Juokingiausia yra tai, kad žmonės visada galvoja priešingai: jie skuba suaugti, o paskui atsidūsta dėl prarastos vaikystės. Jie praranda sveikatą, kad gautų pinigų, o tada praranda pinigus, kad pasveiktų. Jie nerimauja dėl ateities, pamiršdami dabartinį momentą, todėl negyvena nei dabartimi, nei ateitimi. Jie gyvena taip, lyg jiems niekada nebūtų lemta mirti, ir miršta taip, lyg niekada negyventų.
Kai prisimenu šiuos Paulo Coelho žodžius, imu kitaip žiūrėti į mane supantį pasaulį. Pradedu labiau vertinti tai, ką turiu čia ir dabar, nes žinau, kad diena, valanda ir minutė, kurią gyvenu šia akimirka, niekada negrįš. Būtent todėl verta iš jų išsiurbti kuo daugiau teigiamos energijos.
Žinoma, naujausias BMW Z4 su gamykliniu pavadinimu E89 gali padėti nusausinti teigiamą energiją. Automobilio debiutas įvyko 11 metų sausio 2009 dieną pasaulinėje automobilių parodoje Amerikos automobilių pramonės sostinėje Detroite. Kaip ir kiekvienas ankstesnis vokiečių koncerno darbas, „Z-four“ pasirodo kone tobulas automobilis. Įdomu tai, kad šio grobuoniško rodsterio, daugiausia skirto Amerikos ir Europos rinkoms, gamyba su E89 karta grįžta į Europą, o tiksliau – į Regensburgą.
BMW Z4 yra automobilis, sukurtas taip, kad patiktų. Tai ne universalas, kuris turėtų sugadinti erdvės kiekį viduje, bagažinės talpą ir skyrių, į kuriuos galima susidėti kuo daugiau daiktų, „gulinčių“ automobilio viduje. Tai ne jums skirtas limuzinas, kuris vienodai vertas turėtų atrodyti prieš teatro pastatą, teniso centro automobilių stovėjimo aikštelėje ar po aukščiausiu administraciniu pastatu. BMW Z4 yra automobilis, skirtas vairuoti ir sukelti stiprių emocijų kiekvienam jį vairuojančiam.
Kiek daugiau nei 4.3 metro ilgio rodsteris vos per 20 sekundžių virsta patraukliu kabrioletu. Bagažinėje paslėptas kietasis stogas suprojektuotas taip, kad sulankstytas bagažo skyriuje liktų vietos mažoms pakuotėms (180 - 310 l).
Įspūdingą įspūdį daro prabangi kėbulo linija su galiniais žibintais, primenančiais prabangų 6 serijos modelį, ir šoniniais įspaudais, būdingais plėšriausiems Miuncheno automobiliams. Ypač ilga ir plokščia kaip piešimo lentos kaukė neleidžia būti apsėstam legendinio Dodge Viper.
Idealus svorio pasiskirstymas, būdingas Bavarijos konstrukcijoms 50:50, kartu su galinių ratų pavara ir galingomis jėgos pavaromis, turėtų garantuoti nepamirštamas emocijas. Kiekvienas iš keturių Z-four variklių po gaubtu turi šešis cilindrus iš eilės. Netgi „silpniausioje“ automobilio versijoje, pažymėtoje sDrive23i indeksu, sumontuotas 2.5 l benzininis variklis iš aliuminio ir magnio, kurio galia siekia 204 AG. To pakanka, kad nedidelį automobilį paverstų mažu dragsteriumi – įsibėgėjimas iki „šimtų“ užtrunka vos 6.6 sekundės, o maksimalus greitis viršija 240 km/val. Likusios jėgos pavaros, kurių visų tūris yra 3.0 l (sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is), svyruoja nuo 258 iki 340 AG, važiuojant 250 km/h greičiu sulaikomas elektroniniu snukučiu, kuris neleidžia toliau įsibėgėti. Įsibėgėjimas iki 100 km/h jų atveju užtrunka nuo 5.8 iki 4.8 s, todėl mažasis BMW yra vienas pelningiausių automobilių pagal kainos ir greičio santykį (nuo 167 265 iki PLN).
Įdomu tai, kad nors šio savininkui mažai svarbaus automobilio atveju, galingiausia versija, kurios galia 340 AG, gamyklos duomenimis, sunaudoja beveik tiek pat degalų, kiek ir silpniausia versija. Prie to didžiausią indėlį įneša revoliucinis BMW grupės sprendimas, vadinamas High Precision Injection ir kuris dozuoja degalų dozę 2 mg tikslumu. Dėl to, tyliai važiuodamas, mažas ir galingas BMW gali sudeginti degalų kiekį, kuris atitinka 2–3 kartus mažesnės galios automobilį. Apskritai, tai neturėtų stebinti, nes po variklio dangčiu yra dvigubas kompresoriaus variklis, kuris gali pasigirti 2008 m. Metų variklio titulu.
„Z-four“ yra nepaprastų galimybių automobilis: labai dinamiškas, grobuoniškas, patogus, o prireikus ir gana erdvus bei ekonomiškas. Tačiau labiausiai tai yra automobilis, iš kurio nesinori išlipti, o vairuotojas nori prisirišti amžinai. Automobilis, kuris verčia žmones nustoti tikėtis geresnės ateities ir susitelkti į fantastišką dabartį, kurią turi čia ir dabar.
