BMW 750d xDrive bandomasis važiavimas: pirmasis su šešių cilindrų keturių cilindrų varikliu – peržiūra
Bavarijos flagmanas nuo liepos pristato naują 400 AG dyzelinį variklį. ir 760 Nm sukimo momentas.
La Bmw 7 serija bus garbė po variklio gaubtu patalpinti galingiausią tiesio šešių dyzelinių variklių rinkoje. Tai 3,0 litrų turbodyzelinis variklis, kuriame bus sumontuoti nauji. BMW 750d xDrive ir BMW 750Ld xDrive (o vėliau jis taip pat gali būti įtrauktas į X5 ir X6 sąrašą). Gerai įrengtas keturi turbo, šis variklis užtikrina didžiausią galią 400 AG ir 760 Nm sukimo momentas.
Didesnė galia ir paruoštas bet kokiam greičiui dėl 4 turbinų
Su šiuo varikliu Bavarijos gamintojas turi daug iššūkių: suteikti daugiau turimos galios, sumažinti suvartojimą ir greičiau reaguoti visais greičiais, o tai taip pat pagerins šio dyzelinio varianto našumą.
Šio variklio raktas yra „BMW Twin Power Turbo“ sistema, kurią sudaro du mažos inercijos ir kintamos geometrijos turbokompresoriai, kurių turbina gali veikti esant mažesniam slėgiui, ir dvi didesnės turbinos, tačiau kompaktiškos ir todėl greitesnės nei senos turbinos. BMW trijų cilindrų dyzelinis variklis.
Šis šešių cilindrų dyzelinas bus suporuotas tik su visų ratų pavara „xDrive“ ir 8 laipsnių „Steptronic“ transmisija. Kalbant apie našumą, „BMW 750d“ serija sukuria 400 XCV esant 4.400 aps./min., 450 Nm sukimo momentą esant 1.000 aps./min., Ir 760 Nm esant 2.000–3.000 aps./min. Turėdamas šiuos skaičius, jis galės pasiekti maksimalų 250 km / h greitį (savaime ribojantis) ir įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h per 4,6 sekundės (4,7 sekundės, kai modelio ratų bazė yra ilga); tik dviem dešimtadaliais lėtesnis nei 750i su 8 AG V450 benzininiu varikliu.
Mažas suvartojimas ir išmetimas
Kalbant apie efektyvumą, „BMW 750d“ praneša, kad leidžiamos bendros degalų sąnaudos yra 5,7–5,9 l / 100 km, o išmetamųjų teršalų kiekis, priklausomai nuo versijos, yra nuo 149 iki 154 g CO2 vienam kilometrui. „BMW 750d xDrive“ ir „BMW 750Ld xDrive“ atstovybėse pasirodys nuo 2016 m. Liepos mėn.
