BMW sako, kad elektrifikacija „perdėta“, o dyzeliniai varikliai tarnaus „dar 20 metų“ „AvtoTachki“

BMW sako, kad elektrifikacija yra „perdėta“, dyzeliniai varikliai tarnaus „dar 20 metų“

Nepaisant naujoviškų elektrinių modelių ir griežtesnių taisyklių, BMW teigia, kad dyzelinas dar kurį laiką bus parduodamas.

Bendrosiose prognozėse pasaulinėms rinkoms BMW valdybos narys Klausas Fröhlichas teigia, kad dyzeliniai varikliai tarnaus dar 20 metų, o benzininiai – dar mažiausiai 30 metų.

Fröhlichas sakė prekybos leidiniui Automotive News Europe kad akumuliatorinių elektromobilių (BEV) naudojimas per ateinančius 10 metų paspartės turtingesniuose pirmaujančių rinkų, tokių kaip JAV ir Kinija, pakrančių regionuose, tačiau didelės abiejų šalių regioninės rinkos neleis tokioms transporto priemonėms tapti „įprastomis“ .

Ši nuomonė, kuriai būdinga didelė dalis Australijos visuomenės, dėl dyzelinių variklių poreikio regionuose buvo pagrindinė pastarųjų rinkimų diskusijų tema.

Elektromobilių niekintojai džiaugsis sužinoję, kad Fröhlichas sako, kad „perėjimas prie elektrifikavimo yra per daug garsus“ ir kad elektromobiliai nebūtinai atpis, nes „auga žaliavų paklausa“.

Prekės ženklas pripažino, kad jo šešių eilių keturių turbinų dyzelinis variklis, naudojamas jo M50d variantuose, bus laipsniškai pašalintas pasibaigus jo gyvavimo ciklui, nes jį „per sudėtinga sukurti“ ir taip pat bus atsisakyta 1.5 litrų trijų cilindrų dyzelinis variklis.. ir galbūt jo V12 benzinas (kuris naudojamas Rolls-Royce modeliuose), nes per brangu išlaikyti bet kurį variklį, kad jis atitiktų išmetamųjų teršalų standartus.

BMW sako, kad elektrifikacija yra „perdėta“, dyzeliniai varikliai tarnaus „dar 20 metų“ BMW keturių cilindrų eilučių šešių eilių dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, naudojamas pavyzdiniuose M50d variantuose, artėja prie pjovimo lentos.

Nors laipsniškas prekės ženklo elektrifikavimas gali reikšti, kad BMW dyzeliniai ir didelio našumo varikliai gali būti siunčiami į pjaustymo lentą, prekės ženklas pasiūlė, kad didelės galios hibridai ir galbūt net iš dalies elektrifikuotas V8 galėtų atsidurti jo modeliuose su M ženklu. artimiausioje ateityje.

Australijoje vietinis BMW padalinys mums praneša, kad nors dyzelinių variklių pardavimas metai iš metų pamažu užleidžia vietą benzino pasirinkimui, prekės ženklas yra įsipareigojęs naudoti variklių technologijas ir dyzelinių variklių nutraukimo data nenustatyta.

Nepaisant to, BMW ir toliau veržiasi į priekį su savo populiariausių lengvųjų hibridinių modelių 48 voltų variantais ir oficialiai paskelbė, prieš sakydamas, kad „susidžiaugia“ galimybe parduoti daugiau savo elektromobilių Australijoje – jei tik bus politinės valios. . tai padaryti. vartotojams lengviau pasirinkti.

BMW sako, kad elektrifikacija yra „perdėta“, dyzeliniai varikliai tarnaus „dar 20 metų“ BMW deda dideles viltis į iX3 – visiškai elektrinę populiaraus X3 versiją.

Naujausia būsimos BMW EV technologijos vitrina yra „Lucy“; elektrinis 5 serija. Tai galingiausia kada nors BMW pagaminta transporto priemonė, turinti tris 510 kW/1150 Nm elektros variklius.