Bandomasis važiavimas BMW M850i kupė: didelis berniukas
Vairuodamas vieną įspūdingiausių Bavarijos modelių
Šeštoji BMW serija buvo patobulinta dviem įpjovomis, įtraukiant M5 technologiją, agresyvų stilių ir prabangų interjero dizainą. Kokia tikimybė, kad elitinis sportinis kupė varžysis su „Aston Martin DB11“ ir „Porsche 911 Carrera“?
Bavarai nuo seno garsėja savo nuoširdžiu prigimtimi, ramiu požiūriu ir nereikalingų slopinimų trūkumu. Nuoširdūs žmonės, kurie pusryčiauja su sumuštiniu su dešra ir nieko blogo nemato kiaulienos blauzdelėms kartu su dviem litrais alaus pietums.
Tačiau pastaruoju metu šioje gražioje visuomenėje buvo užfiksuoti kostiumai ir nešiojamieji kompiuteriai, kurie turi viršenybę prieš šiltas antklodes. Tokiomis laikinomis beprotybės akimirkomis gimsta sportiniai BMW modeliai su trimis cilindrais, varikliu, sujungtu su elektriniu varikliu ...
Tik baigiantis „Oktoberfest 2018“, sveikas protas atsakė į smūgį. Debiutavus naujai aštuntai serijai, į sceną įžengia tikras grynakraujis bavaras - 1,90 metro pločio ir vos 1,35 metro aukščio, su plėšriu snukiu kaip alkanas ryklys ir nauju 4,4 litro V8 „Biturbo“.
Paruošta trasai
Ir tada tai ... nors Bavarija palaiminąs šilčiausią ir auksingiausią rudenį, pirmasis mūsų susitikimas su 530 žirgų po naujosios 1-osios serijos gaubtu buvo surengtas Portugalijoje, kur „Estoril“ hipodromas užliejamas taip pat, kaip ir pirmą kartą laimėjus Ayrtoną. Senna „Formulėje XNUMX“.
Miunchene gyvenantys inžinieriai natūraliai pasinaudojo tomis ekstremaliomis sąlygomis, kad pademonstruotų dvigubos pavaros pranašumus, akcentuodami galinės ašies ratus.
Kai DTM vairuotojas Philipas Engipas buvo vairuotojas, sužinojote apie puikų sukibimą - „Išėję iš kampo, galite saugiau paspausti droselį stipriau (DTC režimu stabilizavimo elektronika įsikiša vėliau), o jūs galite išeiti su valdomu dreifu“.
Įtraukus „Sport Plus“ režimą, kai aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė parenka optimalius pavarų perjungimus net lenktynių trasoje, galite mėgautis važiavimu net tokioje trasoje.
Norėdami kažkaip išvengti susidūrimų su buferiais posūkiuose, nevalingai paspaudžiate stabdžius ir traukiate vairą. Tačiau elektronika ir toliau išlaiko automobilį stabilų ir taip gražiai, kad judėjimas būtų kuo saugesnis, tačiau galingai skriejant adrenalinu.
Pamoka, kurią išmokote iš važiavimo, yra ta, kad dviguba pavara 1,9 tonos įsibėgėja daug efektyviau, tačiau stabdžių sistema vis tiek turi tuos pačius keturis kontaktinius taškus su ribotu plotu. Nepaisant natūralių fizinių įstatymų ribų, negalima paneigti, kad GXNUMX yra visiškai sekamas lenktynėms, greitas ir tvarkosi sklandžiai bei patikimai.
Galiausiai ateina greitkelių, greitkelių ir kelionių per vaizdingą Portugalijos provinciją eilė. Šiomis sąlygomis naujas sportinis kupė taip pat pristato save kaip visiškai pasitikintį automobilį - ypač patogiu pakabos režimu jis sugeria kelio dangos trūkumus taip lengvai, kaip bavarai susitvarko su kviečių žolėmis alui gaminti.
Minkštas galingo „V8 Biturbo“ bosas tarnauja tik maloniam pokalbio fonui interjere ir nereikalauja didinti garsumo skambinant. Šiek tiek neramu tik kėbulo plotis, kuris įspūdingas siauriems keliams, ir ribotas galinis keleivis.
Tačiau dienos pabaigoje suskleidus sėdynes keturių vietų erdvė leidžia žymiai padidinti bagažo erdvę. Tai visada gali būti naudojama kaip gera proga pratęsti atostogas.
išvada
Naujoji aštuntoji serija įveikia sudėtingą špagatą tarp kasdienio „Gran Turismo“ ir sportinio automobilio daug geriau nei pirmtakas. Tačiau įspūdingas dydis ir svoris vis dar atsisako daryti įtaką tvirto žmogaus dinamikai ir elgesiui.
