Kovinis Nakajima Ki-44 Shōki naudojimas, 2 dalis
Ki-44-II hei (2068), amerikiečių užfiksuotas Filipinuose ir TAIU-SWPA išbandytas kaip S11. Sąjungininkų kodekse Ki-44 buvo vadinamas Tojo ir John; pastarojo vėliau buvo atsisakyta.
Ki-44 „Shoki“ naikintuvai fronte pasirodė 1941 m. gruodį, tačiau naikintuvų daliniai jais buvo pradėti gausiau aprūpinti tik 1943 m. Iš pradžių pagrindinės jų kovos zonos buvo Kinija ir Mandžiūrija. 1944 metų pabaigoje Ki-44 dalyvavo Filipinų gynyboje, o 1945 metų pradžioje – naftos telkinių Sumatroje gynyboje. Paskutiniais karo mėnesiais pagrindinė Ki-44 vienetų misija buvo apsaugoti Japonijos salas nuo amerikiečių bombonešių B-29 oro antskrydžių.
Pietryčių Azija
Pirmasis Imperatoriškosios armijos kovinis vienetas, gavęs Ki-44, buvo 47-asis Dokuritsu Chutai (atskira eskadrilė), suformuota Tačikavoje 1941 m. lapkritį, vadovaujama Shosa (majoras) Toshio Sakagawa (vėliau tūzas, pelnęs apie 15 pergalių). . jo sąskaitoje). Pagrindinis eskadrilės, neoficialiai žinomos kaip Shinsengumi (Edo laikotarpio samurajų padalinio, sukurto Kioto ginti, pavadinimas) arba Kawasemi-tai („Kingfisher Group“), tikslas buvo išbandyti naująjį naikintuvą kovinėmis sąlygomis ir įgyti patirties jo naudojimas. Eskadrilė gavo devynis Ki-44 prototipus, joje dirbo patyrę pilotai, deleguoti iš Hiko Jikkenbu ir kovinių padalinių. Jis buvo padalintas į tris dalis (hentai), kurių kiekvienoje buvo trys plokštumos.
Vienas iš papildomų Ki-44 prototipų (4408) 47-ojo Dokuritsu Chūtai Saigono oro uoste Indokinijoje, 1941 m. gruodžio mėn. Lėktuvu skrido Taii (kapitonas) Yasuhiko Kuroe, 3-iojo Hentai vadas.
9 m. gruodžio 1941 d., kitą dieną po to, kai Japonija pradėjo karo veiksmus Tolimuosiuose Rytuose (vakarinėje tarptautinės datos linijos pusėje, karas prasidėjo pirmadienį, gruodžio 8 d.), eskadrilė atvyko į Saigoną, kur buvo tiesiogiai pavaldi Japonijai. 3-osios Hikoshidano (oro pajėgų divizijos) vadovybė. Skrendant iš Tačikavos į Saigoną su nusileidimu Guangdžou, naikintuvus Ki-44 lydėjo du bombonešiai ir transporto lėktuvas, gabenęs techninę priežiūrą ir reikalingą antžeminę įrangą.
Didžiąją gruodžio dalį 47-ojo Chutai pulko lakūnai patruliavo Saigono apylinkėse. Tik gruodžio 24 d. eskadrilė buvo įsakyta į Don Mueang oro uostą netoli Bankoko (Tailandas), kad kitą dieną dalyvautų dideliame reide Birmos sostinėje Jangone. Skrydžio metu trys Ki-44 (tarp jų ir Major Sacagawea) avariniu būdu nusileido dėl techninių problemų. Dėl to gruodžio 25 d. Ki-44 nedalyvavo reide, liko Don Muang rajone, jei aerodromą užpultų priešo lėktuvai. Iš karto po šio nesėkmingo veiksmo 47 chutai grįžo į Saigoną.
Pirmasis Ki-44 susitikimas su priešu įvyko 15 m. sausio 1942 d. per pirmąjį 47-ojo Chutai pulko skrydį virš Singapūro. Tuo metu eskadrilė buvo perkelta į Kuantaną Malajijoje, arčiau kovos zonos. Sausio 15 d. mažiausiai du Ki-44 susidūrė su vienu Buffalo numeriu 488. Nr. 47 eskadrilė Karališkosios Naujosios Zelandijos oro pajėgos. Po trumpo bombardavimo sąjungininkų naikintuvas nukrito ant žemės. Tai buvo pirmoji pergalė iš oro, įskaityta XNUMX. Chutai.
Ki-44 Kuantane išbuvo iki vasario mėn., Dalyvavo dar keliose kovinėse misijose tiek laisvųjų naikintuvų patruliuose, tiek bombonešių palydose, tiek armijos vilkstinių priedangoje. Sausio 18 d., lydėdami Singapūrą atakuojančius 21-osios Sentai (oro grupės) bombonešius Ki-12, 47-ojo Chutai pulko pilotai pranešė numušę kitą buivolą. Savo ruožtu sausio 26 d. virš Endau, atremdami britų Vickers Vildebeest ir Fairey Albacore bombonešių atakas, du eskadrilės pilotai pranešė apie numuštą vieną lėktuvą. Veiksmingiausias 47-ojo Chutai pilotas buvo Taii (kapitonas) Yasuhiko Kuroe, kuris pranešė numušęs tris priešo lėktuvus iki kautynių Malajijoje pabaigos.
1942 m. sausio/vasario mėnesiais eskadrilės pajėgos buvo sumažintos iki trijų tinkamų naudoti Ki-44, todėl daliniams laikinai buvo skirti trys senesni Ki-27, o dalis personalo buvo išsiųsti į Japoniją skubiai pervežti kelis Ki-44-. Aš lėktuvas. Vasario viduryje, sustiprintas nauja įranga, 47-asis Chutai pulkas buvo perkeltas į Moulmeiną Birmoje ir perduotas 5-ajam Hikoshidano pulkui. Ki-44 pilotai dalyvavo keliose kovinėse misijose, įskaitant reidą Mingaladono aerodrome vasario 25 d., teigdami, kad šiame mūšyje numušė du priešo lėktuvus. Tai buvo pirmasis Ki-44 susidūrimas ore su Curtiss P-40 iš Amerikos savanorių grupės (AVG). Šiame mūšyje buvo sužeistas vienas iš Ki-44 pilotų. Kitą dieną reidas į Mingaladoną buvo pakartotas.
Kovo 4 d. 47-osios Chutai pilotai virš Sittango Blenheimo numušė RAF Nr. 45 Nr. 21 eskadrilę. Po kelių dienų dalinys buvo perkeltas į Hlegą (Pegu). Kovo 47 d. eskadrilė patyrė pirmąjį ir vienintelį kovinį pralaimėjimą šiame karo etape, kai Chui (k.v.) Sunji Sugiyama negrįžo iš dienos žvalgybinio skrydžio virš Taungoo. Jo lėktuvo nuolaužos, kai pilotas žuvo kabinoje, vėliau buvo rastos netoli baseino. Balandžio pradžioje 25-asis Chutai buvo trumpam perkeltas į Taungoo. 1942 m. balandžio mėn., praėjus savaitei po Doolitlio antskrydžio Japonijoje, eskadrilė buvo skubiai atšaukta į Japoniją. Vienetas buvo išsiųstas į Chofu netoli Tokijo, kur išbuvo iki XNUMX rugsėjo mėnesio.
Ki-44 virš Birmos vėl pasirodė tik 1943 m. rudenį. Keturios tokio tipo mašinos spalio 10 d. iškeliavo į 64-ąjį Sentų pulką, dislokuotą Mingaladon, ginkluotus Ki-43. Jų atvykimas į Birmą tikriausiai įvyko dėl padidėjusių sąjungininkų oro antskrydžių Rangūne ir jo oro uostuose. Sentai bazėje Birmoje naudojami naikintuvai Ki-43 negalėjo kovoti su sunkiaisiais bombonešiais.
Lapkričio 27 d. amerikiečių B-24 išlaisvintojai iš 7-osios ir 308-osios bombų grupių ir B-25 Mitchells iš 490-osios bombų eskadrilės iš 341-osios BG, lydimi 38-osios naikintuvų eskadros P-459 Lightnings ir P-51As Mustang530. Eskadrilė, priklausanti 311-ajai naikintuvų grupei, skrido į Rangūną su misija užpulti vietinę geležinkelio mazgą ir remonto dirbtuves. Į amerikiečių ekspediciją buvo perimti aštuoni naikintuvai Ki-43 ir vienas Ki-44 iš 3-ojo Sentai 64-iojo Chutai, taip pat dviejų variklių Ki-45 kai iš 21-ojo Sentų. Po įnirtingos kovos japonų pilotai pranešė, kad buvo numušti trys B-24, du P-38 ir keturi P-51. Patys nuostoliai apsiribojo vienu Ki-43 (kitas buvo smarkiai apgadintas), vienu Ki-44 (jo pilotas žuvo) ir mažiausiai vienu Ki-45 kai.
Yra žinoma virš Birmos numušto Ki-44-II nuolaužų nuotrauka, ant kurios matomas žymių fragmentas, rodantis, kad transporto priemonė priklausė 50-ajam Sentai. Tik žinoma, kad šis dalinys – tuomet dislokuotas Birmoje ir ginkluotas naikintuvais Ki-43 – 10 m. spalį gavo keturis Ki-1943. Tačiau išsamesnės informacijos apie jų naudojimą nėra. Greičiausiai Ki-44 44-ajame Sentai liko tik iki 50 metų pavasario (panašiai kaip 1944-asis Sentai), dalyvaudamas kovinėse operacijose su JAV transporto lėktuvais, skrendančiais virš Himalajų. Per vieną iš šių veiksmų 64 m. sausio 18 d. Curtiss P-1944N pilotai iš 40-osios eskadrilės/89-osios FG pranešė apie vieno Ki-80 apgadinimą.
