Kovos mašinos, pagrįstos PzKpfw IV važiuokle
Iki šių dienų išliko tik iš pelkės ištraukti ir Poznanėje esančioje Sausumos pajėgų mokymo centre suremontuoti šturmo pabūklai Sturmgeschütz IV. Jis yra Baltojo erelio muziejuje Skarzysko-Kamen mieste ir tapo prieinamas 25 m. liepos 2020 d.
Ant tanko PzKpfw IV važiuoklės buvo sukurta nemažai įvairių tipų kovinių mašinų: savaeigių prieštankinių pabūklų, lauko haubicų, priešlėktuvinių pabūklų ir net puolimo pabūklų. Visi jie telpa į neįtikėtiną per Antrąjį pasaulinį karą vokiečių sukurtų kovinių mašinų tipų įvairovę, o tai įrodo tam tikrą painiavą ir daug improvizacijos. Kai kurių mašinų funkcijos tiesiog padvigubėjo, o tai vis dar sukelia daug ginčų – koks tikslas buvo sukurti panašių kovinių pajėgumų, bet skirtingų tipų mašinas?
Akivaizdu, kad daugiau tokio tipo transporto priemonių buvo pagaminta antroje karo pusėje, kai palaipsniui buvo mažinama PzKpfw IV tankų gamyba, užleidžiant vietą PzKpfw V Panther. Tačiau vis tiek buvo gaminami varikliai, transmisijos, važiuoklė ir daugelis kitų gaminių. Buvo platus bendradarbių tinklas, kuris gamino įvairius gaminius – nuo tarpiklių ir tarpiklių iki ratų, varančių ir tuščiosios eigos ratų, filtrų, generatorių, karbiuratorių, vikšrų, šarvų plokščių, ratų ašių, degalų tiekimo linijų, pavarų dėžių, sankabų ir jų komponentų. . frikciniai diskai, guoliai, amortizatoriai, lakštinės spyruoklės, stabdžių trinkelės, degalų siurbliai ir daug įvairių komponentų, kurių dauguma gali būti naudojami tik tam tikro tipo transporto priemonėms, bet ne bet kokioms kitoms. Žinoma, buvo galima perjungti gamybą, pavyzdžiui, į kitokio tipo variklius, tačiau reikėjo naujus guolius, tarpiklius, komponentus, karbiuratorius, filtrus, uždegimo įtaisus, uždegimo žvakes, kuro siurblius, paskirstymo blokus, vožtuvus ir daugybę kitų mazgų. užsakyta. užsakyta iš subrangovų, kuriems taip pat tektų diegti naują gamybą namuose, užsakyti kitas reikalingas medžiagas ir elementus iš kitų subrangovų... Visa tai buvo daroma pasirašytų sutarčių ir sutarčių pagrindu, o šios mašinos perdarymas nebuvo toks paprastas. . Tai buvo viena iš priežasčių, kodėl tankai PzKpfw IV buvo pagaminti daug vėliau nei Pantera, kuri turėjo būti naujos kartos pagrindinės kovos mašinos.
Abi 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette kovinės mašinos buvo išsiųstos į Panzerjäger Abteilung 521.
Tačiau tuo pačiu metu buvo galima pagaminti daugybę PzKpfw IV važiuoklių, kurių nereikėjo komplektuoti kaip tankų, tačiau buvo galima gaminti įvairias kovines mašinas. Ir atvirkščiai – padidintą „Panther“ važiuoklės gamybą beveik visiškai absorbavo tankų gamyba, todėl buvo sunku jos važiuoklę skirti specialių transporto priemonių statybai. Vargu ar tai pavyko pasiekti su tankų naikintuvais SdKfz 173 8,8 cm Jagdpanzer V Jagdpanther, kurių nuo 1944 metų sausio mėnesio iki karo pabaigos buvo pagaminti tik 392 vienetai. Pereinamajai transporto priemonei, kuri turėjo tapti 88 mm tanko naikintuvu SdKfz 164 Hornisse (Nashorn), buvo pagaminti 494 vnt. Taigi, kaip kartais nutinka, laikinas sprendimas pasirodė esąs patvaresnis nei galutinis sprendimas. Beje, šie automobiliai buvo gaminami iki 1945 metų kovo mėnesio. Nors dauguma jų buvo pastatyti 1943 m., per 15 mėnesių jie buvo pastatyti lygiagrečiai su Jagdpanthers, kurios teoriškai turėjo jas pakeisti. Pradėsime nuo šio automobilio.
Širšė pavirto į raganosį: – SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
Pirmasis sunkiojo tanko naikintuvo darbas, ginkluotas 105 mm pistoletu ant PzKpfw IV važiuoklės, buvo užsakytas iš Krupp Gruson dar 1939 m. balandžio mėn. Tuo metu pagrindinė problema buvo kova su prancūzų ir britų sunkiaisiais tankais, nes greitais žingsniais artėjo akistata su kariuomene. Vokiečiai žinojo apie prancūzų tankus Char B1 ir stipriai šarvuotus britų tankus A11 Matilda I ir A12 Matilda II ir baiminosi, kad mūšio lauke gali pasirodyti dar daugiau šarvuotų konstrukcijų.
Kodėl buvo pasirinktas 105 mm pistoletas ir kas tai buvo? Tai buvo 10 cm skersmens Kanone 18 (10 cm sK 18) lauko pistoletas, kurio tikrasis kalibras buvo 105 mm. Pistoletas turėjo būti naudojamas priešo lauko įtvirtinimams sunaikinti tiesiogine ugnimi ir sunkiosiomis kovos mašinomis. Jo kūrimas buvo pradėtas 1926 m., o konkurse dalyvavo dvi įmonės, tradicinės artilerijos tiekėjos Vokietijos armijai, Krupp ir Rheinmetall. 1930 metais laimėjo bendrovė Rheinmetall, tačiau iš Krupp buvo užsakytas vilkikas su ratais ir dviem atlenkiamomis uodegos dalimis. Ši mašina buvo aprūpinta 105 mm Rheinmetall patranka, kurios vamzdžio ilgis buvo 52 kalibrai (5,46 m), o bendras svoris kartu su ginklu buvo 5625 kg. Dėl pakilimo kampo nuo -0º iki +48º, pistoletas šaudė iki 19 km atstumu, sviedinio masė 15,4 kg, šaudydamas pradiniu 835 m/s greičiu. Toks pradinis greitis su didele sviedinio mase davė didelę kinetinę energiją, kuri savaime užtikrino efektyvų šarvuočių sunaikinimą. 500 m atstumu su vertikaliu šarvų išdėstymu buvo galima prasiskverbti per 149 mm šarvus, 1000 m - 133 mm atstumu, 1500 m - 119 mm atstumu ir 2000 m atstumu - 109 mm. mm. Net jei atsižvelgsime į tai, kad esant 30 ° nuolydžiui, šios vertės yra trečdaliu mažesnės, jos vis tiek buvo įspūdingos, palyginti su tuometinių vokiečių prieštankinių ir tankų pabūklų galimybėmis.
Įdomu tai, kad nors šie pabūklai buvo nuolat naudojami divizijos artilerijos pulkuose, sunkiosios artilerijos eskadrilėse (po vieną bateriją eskadrile), šalia 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) haubicų 150 mm cal. 1433 m. pradžioje, palyginti su iki karo pabaigos gaminta haubica sFH 1944, kurios pagaminta 18. tačiau iššovė žymiai stipresnius sviedinius, sveriančius 6756 kg, su beveik tris kartus didesne sprogstamąja jėga.
