Daugiau šviesos

Priekiniai rūko žibintai, paprastai žinomi kaip halogeniniai, pagerina matomumą rūko, stipraus lietaus ar sningant metu.

Priekiniai rūko žibintai, paprastai žinomi kaip halogeninės lemputės, yra standartiniai turtingesnėse automobilio versijose. Tačiau jei norime prie automobilio pritvirtinti papildomas, nestandartines halogenines lempas, geriau pasidomėkite, ar reglamentas tai leidžia.

Pagal Lenkijoje galiojančius įstatymus, automobilyje turi būti įrengtas galinis (raudonas) rūko žibintas. Priekiniai žibintai, pagerinantys matomumą rūko, stipraus lietaus ar sningant, yra neprivalomi. Tačiau jie gali būti montuojami, tačiau laikantis griežtų sąlygų. Pagal infrastruktūros ministro įsakymą dėl transporto priemonių techninės būklės ir būtinos jų įrangos kiekio (2003 m. Įstatymų leidinys, Nr. 32), lengvajame automobilyje gali būti montuojami du priekiniai rūko žibintai. Jie gali būti balti arba geltoni. Jie turi būti dedami ne toliau kaip 400 mm nuo automobilio šono, ne aukščiau nei artimosios šviesos ir ne mažiau kaip 250 mm nuo apatinio automobilio krašto. Kitas reikalavimas – galimybė įjungti ir išjungti halogenines lempas nepriklausomai nuo artimųjų ar tolimųjų šviesų. Jeigu mūsų sumontuoti žibintai neatitiks nė vienos iš šių sąlygų, transporto priemonė techninės apžiūros nepraeis.

Mada pagal standartą

Pasirodo, nestandartiniai mažai domisi nestandartinių halogenų įrengimu. Pasak Jaceko Kukawskio iš Automobilklub Wielkopolski transporto priemonių valdymo centro, šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose praktiškai nėra vietos, kur būtų galima montuoti halogenus, išskyrus tuos, kuriuos suteikia gamintojas. Plastikiniai buferiai apsunkina jų montavimą pasirinktiniai žibintai. Galbūt todėl į apžiūrą atvykstantys automobiliai neturi problemų dėl netinkamai sumontuotų halogenų. Išimtis yra visureigiai, ypač tie, kurie iš tikrųjų naudojami lauke. Jų savininkai labai dažnai montuoja papildomus priekinius žibintus, o ne tik rūko. Kadangi visureigių savininkams galioja identiški transporto priemonių apšvietimo reglamentai, prieš atlikdami pakeitimus jie turėtų peržiūrėti anksčiau minėtą ministerijos taisyklę.

brangios lemputės

Jei perkant automobilį standartiškai negausime halogenų, vėliau juos sumontuoti kainuos brangiai, ypač jei naudosimės įgaliotomis dirbtuvėmis. Jie montuojami transporto priemonės gamintojo nurodytose vietose. Kaina taip pat priklauso nuo konkretaus modelio. Už halogenų montavimą „Ford Focus“ vienoje iš Poznanės įgaliotųjų servisų sumokėsime 860 PLN, o „Fusion“ – mažiau nei 400 PLN. Panaši situacija ir su „Toyota“ automobiliais: įgaliotose stotyse halogenines lempas „Corolla“ montuojama už daugiau nei 1500 PLN, o „Yaris“ savininkas už papildomus žibintus sumokės 860 PLN. „Seat“, kuriame, kaip ir „Toyota“, visiems ASO taikomos vienodos kainos, didelių skirtumų tarp modelių nėra: halogeniniai priekiniai žibintai „Leon“ kainuoja 1040 PLN, mažesnio „Cordoba“ – 980 PLN.

Alternatyva brangiems pirkiniams iš įgalioto platintojo yra pirkti pakaitalus, pavyzdžiui, internetiniame aukcione. Halogenų rinkinį Focus galima įsigyti už 250 PLN, o Cordoba – už 200 PLN. Su savaiminiu surinkimu problemų neturėtų kilti, nes daugumoje automobilių halogenų tvirtinimo vietą užtveria tik radiatoriaus grotelės. Neretai automobiliai turi ir tinkamai išvedžiotą elektros sistemą. Pigiausiai galima įsigyti naudotas arba nestandartines universalias halogenines lempas daugeliui automobilių. Tačiau „stimuliatorių“ atveju rizikuojame įsigyti vogtus priekinius žibintus. Kita vertus, nestandartinius priekinius žibintus montuoti gali kilti problemų – juos sumontavus pirmiausia reikėtų pasitikrinti, ar nepažeidžiate taisyklių. Universalūs rūko žibintai turi vieną neginčijamą pranašumą: jų komplektą galite įsigyti vos už 100 PLN.