Ar tai bus pirmasis Australijos Great Wall Haval elektromobilis? Ora Cherry Cat mažas visureigis su dideliu nuotoliu ir naujo tipo akumuliatoriumi, kuris konkuruoja su MG ZS EV ir Hyundai Kona Electric

Mažas visureigis „Ora Cherry Cat“, galbūt kitu pavadinimu, gali būti pirmoji „GWM Haval“ elektromobilė Australijoje.

„Great Wall Motors“ (GWM) detalizavo savo naujausią visiškai elektrinį mažą visureigį, priklausantį „Ora EV“ antriniam prekės ženklui, prieš artėjant jo pristatymui Kinijoje, ir tai gali būti pirmasis prekės ženklo elektromobilis Australijoje.

Neseniai pristatyto mažo visureigio „Haval Jolion“ pagrindais ir matmenimis „Ora Cherry Cat“ siūlo didžiulį dviejų specifikacijų asortimentą ir visiškai naują akumuliatoriaus chemiją, kurioje visiškai nėra kobalto.

„Cherry Cat“ gali būti komplektuojamas su 61 kWh akumuliatoriumi, tinkančiu „Tesla Model 3“, kurio atstumas yra 470 km (švelnesniu NEDC testavimo režimu), arba didžiulį 80 kWh akumuliatorių, skirtą 600 km. Naujoji akumuliatoriaus chemija, kuri turėtų būti naudojama tik didesniame 80 kWh variante, yra naujo tipo ličio jonų akumuliatorius, kuris specialiai pašalina iš savo konstrukcijos retą, toksišką abejotinos kilmės elementą kobaltą.

Vyšnių katė yra panašaus dydžio kaip Haval Jolion.

Keistai pavadintas „Cherry Cat“ naudoja 150 kW/340 Nm elektros variklį su priekinių arba visų varančiųjų ratų pasirinkimu.

Jo siluetas panašus į Jolyon, nors turi tuščias groteles ir minkštesnius kraštus. Standartinėje komplektacijoje yra LED priekiniai žibintai, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, dar didesnis daugialypės terpės jutiklinis ekranas nei Jolion 10.25 colio, skaitmeninis prietaisų skydelis, belaidis telefono įkroviklis ir dirbtinė vidaus apdaila. Įdomu tai, kad jo įkrovimo prievadas yra priekiniame kairiajame skydelyje, o ne priekiniame ar galiniame šoniniame skydelyje, kaip daugelis konkurentų.

Jei jis atvyks į Australiją, „Cherry Cat“ pasiūlys konkurencingą asortimentą, palyginti su tokiomis transporto priemonėmis kaip „Hyundai Kona Electric“, „Kia Niro EV“ ir „Tesla Model 3“, ir pasiūlys žymiai didesnį asortimentą nei MG ZS EV, taip pat pagamintas Kinijoje.

„Cherry Cat“ yra svarbus žingsnis „Great Wall“, kuri lenktyniauja su kitais Kinijos gamintojais, kad gamintų tvaresnes baterijas be kobalto. Jai konkuruoja BYD „Blade“ baterija, kurioje naudojamas bekobalto ličio ir geležies tipas, ir CATL (SAIC MG akumuliatorių tiekėjas), kuris siūlo visiškai naują natrio jonų tipą, kurio energijos tankis yra mažesnis, bet gali įkrauti greičiau nei tipiškas. ličio konstrukcijos. Tesla taip pat kreipiasi į CATL dėl baterijų be kobalto (kurie taip pat yra pigesni) savo modeliams 3 ir Y modeliams Kinijoje, tačiau dažniausiai naudoja Panasonic ličio jonų baterijas.

Mažas visureigis yra pirmoji serijinė transporto priemonė, kurioje naudojama nauja GWM tiekėjų sukurta akumuliatorių chemija be kobalto.

Kinijos žiniasklaida praneša, kad Cherry Cat keliauja į Australijos krantus. Automobilių vadovas susisiekė su vietiniu GWM Haval filialu dėl komentarų.

Tikimės daugiau sužinoti apie „Cherry Cat“ kainas po to, kai netrukus pasirodys Kinija, todėl laikas parodys, ar šios naujos baterijų konstrukcijos padės sumažinti išlaidas tiems, kurie nori elektromobilio už kainą, panašesnę į vidinio automobilio kainą. degimo automobilis ir pakankamai galios. tarpmiestinių kelionių Australijoje diapazonas.