Būkite atsargūs: dėmės ar balos po automobiliu
Turinys
Dėmių ar balų po automobiliu niekada negalima palikti be priežiūros. Tai visada reiškia tam tikrą nuotėkį. Kartais tai yra visiškai nekenksminga ar net techninė būtinybė. Tačiau dauguma nutekėjimų atsiranda dėl defekto, galinčio sukelti erzinančių ar net rimtų pasekmių. Perskaitykite šį straipsnį, kad sužinotumėte viską, ką reikia žinoti apie balas po jūsų automobiliu.
Skysčiai jūsų automobilyje
Automobilyje cirkuliuoja keli skysčiai, kurių kiekvienas turi specifinių savybių ir tiksliai apibrėžtą užduotį. Tik keliems iš jų leidžiama pabėgti. Apibendrinant visi darbiniai skysčiai automobilyje, galima išskirti tokį sąrašą:
| - kuras: benzino ar dyzelino - tepalai: variklio alyva, transmisijos alyva, diferencialo alyva - stabdžių skystis - aušinimo skystis - kondensatas oro kondicionieriuje – skystas šaltnešis oro kondicionavimui - akumuliatoriaus rūgštis |
1 veiksmas: diagnozuokite balus po automobiliu
Pirmas žingsnis nustatant defektą yra nustatyti, su kokiu skysčiu susiduriate. Tai supaprastina specifinės darbinių skysčių savybės:
 Dyzelinas ir benzinas turi savo kvapą . Dyzelinas yra šiek tiek riebi rusva medžiaga. Benzinas turi aitrų kvapą ir sukelia specifinį vaivorykštį blizgesį plaukiant ant vandens, pavyzdžiui, baloje. |
Tepalai yra rusvos arba juodos spalvos ir labai riebūs. Todėl alyvos nuotėkį aptikti labai lengva. Pabandykite šiek tiek patrinti tarp rodyklės ir nykščio, kad nustatytumėte jo tepimo savybes, pageidautina, naudokite vienkartines pirštines iš pirmosios pagalbos rinkinio. Po to būtinai juos pakeiskite, nes jų nebuvimas gali sukelti tikrinimo problemų. Be to, vienkartinės pirštinės yra būtinos teikiant pirmąją pagalbą nelaimingo atsitikimo aukai, siekiant išvengti infekcijos. |
Stabdžių skystis yra riebi medžiaga, turinti aštrų kvapą. . Jis yra šviesiai rudos spalvos, su amžiumi tampa žalsvas. Tai lengva nustatyti pagal nuotėkio vietą: dėmė šalia vieno iš ratų yra aiškus stabdžių sistemos nesandarumo požymis. |
Aušinimo skysčiai turi saldų kvapą nes įpiltame antifrize yra glikolio. Ši vandeninga medžiaga turi nedidelį tepamąjį poveikį. Aušinimo skysčiai dažnai turi žalią atspalvį, kai kurie tipai yra melsvos arba rausvos spalvos, priklausomai nuo pridėto antifrizo. |
Kondensatas oro kondicionieriuje yra grynas vanduo ir nieko daugiau. . Tai vienintelis skystis, kuriam leidžiama išeiti. Tai atsiranda dėl įprasto oro kondicionieriaus veikimo, o jo atstatymas yra techniškai pagrįstas ir nekelia susirūpinimo. |
Skystas šaltnešis oro kondicionieriuje išlieka skystas tol, kol yra slėgis. . Dėl oro kondicionieriaus nuotėkio atsiranda dujinės būsenos šaltnešis. Skysčių likučių nėra. Todėl dėmės ar balos po automobiliu niekada negali būti sugedusio oro kondicionieriaus pasekmė. |
Akumuliatoriaus rūgštis beveik niekada nenuteka . Paprastai baterijų laikikliai tarnauja ilgiau nei akumuliatoriaus tarnavimo laikas, o tai reiškia, kad akumuliatorius sugedo ir turi būti pakeistas, kol laikiklyje neatsiras bet koks nuotėkis. Tačiau teoriškai akumuliatoriaus nutekėjimas yra įmanomas. Kadangi ji yra rūgštis, ją galima atpažinti iš būdingo, aštraus ir skvarbaus kvapo. Kiti ženklai yra labai akivaizdūs: kaustinė rūgštis paliks pėdsaką ant akumuliatoriaus laikiklio pakeliui į žemę. Daugeliu atvejų akumuliatoriaus dėklas yra visiškai surūdijęs. |
2 veiksmas: suraskite nuotėkį
Kai įsitikinsite, su kokiu skysčiu susiduriate, galite pradėti ieškoti nuotėkio. Yra trys būdai tai padaryti:
| – ieškokite nešvaraus variklio – ieškokite švariame variklyje – paieška su fluorescenciniu kontrastiniu skysčiu |
Jei jau žinote, kaip elgtis su savo automobiliu ir jo būdingomis silpnomis vietomis, galite pradėti nuo nešvaraus variklio patikrinimo. Patyrusi akis iškart pastebės alyvos ir kitų skysčių nuotėkį. Esant tam tikram užterštumo laipsniui, tai gali tapti sunkiau. Senas aparatas galėjo netekti skysčių keliuose taškuose. . Su nešvariu varikliu rizikuojate sutvarkyti vieną nuotėkį, o kito nepastebėti.
Todėl prieš ieškant nuotėkio prasminga kruopščiai išvalyti variklį. . Primygtinai rekomenduojama dirbti rankiniu būdu ir profesionaliai: stabdžių valiklis, indų šepetys, skudurai, suspaustas oras čia yra geriausi įrankiai. Varikliui valyti nerekomenduojama naudoti aukšto slėgio plovimo.Dėl stiprios vandens srovės vanduo gali prasiskverbti į valdymo bloką ir uždegimo elektroniką, o tai gali sukelti gedimą.
Inovatyvus variklio valymo būdas – valymas sausu ledu. . Vietoj skysčio variklis valomas sušaldytu CO2. NUO GERAI. 60 EUR (± 52 £) šis metodas yra gana brangus, nors rezultatas yra nuostabus: variklis atrodo kaip tik is gamyklos . Ši procedūra yra optimali norint nustatyti nuotėkius.
Atkreipkite dėmesį, kad per 20 minučių tai greičiausias būdas išvalyti variklį nepaliekant žymių.
Po valymo leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga. Dabar jums neturėtų kilti problemų ieškant nuotėkio.
Saugiausias būdas nustatyti alyvos arba aušinimo skysčio nuotėkio priežastį yra fluorescencinės kontrastinės medžiagos naudojimas . Šis metodas yra ne tik labai protingas, bet ir labai praktiškas bei labai pigus. Norėdami ieškoti naudojant kontrastinę medžiagą, turite:
| - kontrastinė medžiaga aliejui (± 6,5 svarų sterlingų) arba aušinimo skysčiui (± 5 svarai sterlingų). – UV lempa (±7 GBP). - tamsa (naktis, požeminė automobilių stovėjimo aikštelė arba garažas) . |
Kontrastinė medžiaga tiesiog pilama į alyvos užpildymo angą arba aušinimo sistemos išsiplėtimo baką. Tada leiskite varikliui veikti kelias minutes. Dabar apšvieskite variklio skyrių UV lempa, kad nutekėjusi kontrastinė medžiaga švytėtų. Tokiu būdu nuotėkis aptinkamas greitai ir be jokios abejonės.
PATARIMAS: Jei ieškote nuotėkio aušinimo sistemoje IR tepale, nenaudokite abiejų kontrastinių medžiagų vienu metu. Nuoseklus veikimas supaprastina nuotėkio aptikimą.
3 veiksmas: tinkamai pašalinkite žalą
Yra tik vienas patikimas būdas pašalinti automobilio nuotėkį: tinkamas jo remontas. . Nesandarias žarnas reikia nuimti, pakeisti naujomis, o ne tik apvynioti juostele. Taip pat reikia nuimti ir pakeisti nesandarias stabdžių linijas.
Sugedusi tarpinė tarp dviejų komponentų turi būti pakeista išimant, išvalius ir tinkamai sumontuojant. Tai neleidžia keisti ar greitai pataisyti. Nusprendėme tai pabrėžti, nes nuostabių sprendimų rinka šioje srityje didžiulė. Todėl labai aiškiai sakome:
Būkite atokiau nuo „Radiatoriaus stabdymo nuotėkio“ arba „Alyvos sustabdymo nuotėkio“ . Šie agentai geriausiu atveju yra trumpalaikiai sprendimai. Paprastai jie daro tik daugiau žalos. Radiatoriaus sustabdymo nuotėkis gali užblokuoti termostatą arba pabloginti radiatoriaus veikimą. Alyvos sustabdymo nuotėkis gali būti naudojamas kosmetiniais tikslais, bet negali pakeisti sugedusios tarpinės.
Stabdžiai ir degalų tiekimo linijos neleidžia išvis jokių ekspromtų sprendimų. Nuotėkis gali kelti nepatogumų, tačiau tai ženklas, kad jūsų automobiliui reikia skubios priežiūros. .
4 veiksmas: būkite protingi, kai po automobiliu matote balas
Nuotėkis dažniausiai atsiranda senesnėse transporto priemonėse, kurios ilgą laiką nebuvo tikrinamos. Čia yra tik vienas variantas: kruopščiai patikrinkite automobilį ir sudarykite būtinų remonto darbų sąrašą.
Jei stabdžių sistema yra nesandarus, reikia pakeisti stabdžių skystį. . Tokiu atveju taip pat reikia patikrinti išsiplėtimo baką, stabdžių diskus, stabdžių cilindrus ir antdėklus. Kadangi automobilis ir taip yra išardomas, tai yra puiki priežastis pakeisti šias dalis.
Tas pats pasakytina apie radiatorių: jei automobilis senas, o radiatoriaus žarnos porėtos, vargu ar galima tikėtis, kad radiatorius bus geros būklės . Būkite išmintingi ir investuokite papildomai 50 svarų suremontuojant visą aušinimo sistemą, atkuriant šio įrenginio būklę, užtikrinant ilgalaikį saugumą.
