„Bugatti EB110“
„Bugatti EB110“
Nors pavadinimas skamba itališkai, Bugatti buvo prancūzų įmonė (dabar priklauso VW). Tačiau po 90-ųjų restruktūrizavimo jis tapo Italijos nuosavybe, o EB110 tapo Ferrari F40 ir Lamborghini Diablo varžovu.
Keturių ratų pavara
Galia 552 AG perduodami visiems 4 ratams, nors ir ne vienodomis proporcijomis. 63% galios tenka galinei ašiai, 37% priekinei ašiai.
Keturi turbokompresoriai
Kad būtų išvengta uždelsto turbinos atsako esant mažiems variklio sūkiams, EB110 turėjo net keturis mažus IHl turbokompresorius su tarpiniais aušintuvais, po du kiekvienam cilindrų blokui.
Anglies pluošto važiuoklė
Prieš itin modernų McLaren F1, EB110 turėjo anglies pluošto važiuoklę, dėl kurios buvo itin patvarus.
V12 su keturiais skirstomaisiais velenais
3,5 litro EB110 variklis dirba 8200 aps./min. ir varo ankstesnius „Cosworth DFV“ variklius, naudotus „Formulėje 1“.
Specialios Michelin padangos
„Bugatti“ glaudūs ryšiai su „Michelin“ paskatino sukurti specialias MXX110 itin žemo profilio EB3 padangas, kurios naudojamos ant lengvojo lydinio ratlankių, įkvėptų prieškarinių „Bugatti Royale“ ratlankių.
VARIKLIS
Tipas: V12 su keturiais laiko sriegiais.
Konstrukcija: lengvo lydinio blokas ir galvutė.
Platinimas: 5 vožtuvai viename cilindre (3 įsiurbimo, 2 išmetimo), varomi 4 viršutiniais skirstomaisiais velenais.
Skersmuo ir stūmoklio eiga: 83,8 55,9 mm x.
Šališkumas: 3500 cm3.
Suspaudimo laipsnis: 7,5: 1.
Tiekimo sistema: Bugatti kelių taškų degalų įpurškimas su 4 IHI turbokompresoriais.
Maksimali galia: 552 AG. esant 8000 aps./min
Maksimalus sukimo momentas: 630 Nm esant 3750 aps./min
UŽKRATO PERNEŠIMAS
6 greičių mechaninė.
KĖbulas / VAŽIUOKLĖ
Lengvojo lydinio dviejų durų kupė su monokokine anglies pluošto važiuokle.
Tradicinės radiatoriaus grotelės
Tradicinio Bugatti pasagos grotelės išlaikomos EB110, siekiant pabrėžti ryšį su praeitimi.
Aplinką tausojantys prietaisai
Kiekviename turbokompresoriuje yra katalizatorius ir alyvos garų surinkėjas, kad EB110 būtų kuo draugiškesnis aplinkai.
Dvi galiniai amortizatoriai
Kad vairuotojas galėtų kuo geriau valdyti transporto priemonę, EB110 gale yra du amortizatoriai.
Lydinio korpusas
Siekiant sumažinti automobilio svorį, EB110 kėbulas pagamintas iš lengvų aliuminio lydinių, dažniausiai dažytų tradicine Bugatti mėlyna spalva, nors kai kurie buvo nudažyti sidabro spalva.
ŠVAKA
Priekinė pakaba: dvigubos svirtys, spyruoklės, teleskopiniai amortizatoriai ir stabilizatorius.
Galinė pakaba: ant dvigubų svirčių su dvigubais spyruokliniais amortizatoriais kiekvienoje transporto priemonės pusėje. Stabdžiai: ventiliuojami diskai priekyje ir gale (skersmuo 323 mm).
Ratai: Magnio lydinys – išmatavimai 229 x 457 mm priekyje ir 305 x 457 mm gale.
Padangos: Michelin 245/40 (priekis) ir 325/30 (galas).
Užsisakykite bandomąjį važiavimą!
Ar jums patinka gražūs ir greiti automobiliai? Norite įrodyti, kad esate prie vieno iš jų vairo? Peržiūrėkite mūsų pasiūlymą ir išsirinkite ką nors sau! Užsisakykite kuponą ir leiskitės į įdomią kelionę. Važiuojame profesionaliomis trasomis visoje Lenkijoje! Įgyvendinimo miestai: Poznanė, Varšuva, Radomas, Opolė, Gdanskas, Bednaris, Torunė, Palenkės Biala, Vroclavas. Perskaitykite mūsų Torą ir išsirinkite jums artimiausią. Pradėkite pildyti savo svajones!
