Audros ir karštis. Kaip elgtis su vairu?

Rugpjūčio pabaiga bus karšta, tačiau su perkūnija ir kruša. Tokios oro sąlygos yra išbandymas vairuotojams.

Viskas rodo, kad vasara dar netarė paskutinio žodžio. Rugpjūčio pabaigoje mūsų laukia karštos dienos – temperatūra sieks net per 30 laipsnių šilumos. Atrodytų, nėra kuo skųstis. Tačiau labai aukštą temperatūrą lydės audros ir kruša. Todėl verta prisiminti: kaip elgtis su karščiu, kaip teisingai naudoti kondicionierių ir tai vienintelis būdas susidoroti su aukšta temperatūra, kas naudinga mums, o kas mūsų automobiliui ir ką daryti, kai mus nustebina stipri audra?

Saugokite savo automobilį nuo perkaitimo

Kad neperkaistų automobilio salonas stovint, verta įsirengti termomatą už priekinio stiklo. Net jei jis neleis jums maloniai vėsinti, jis tikrai apsaugos jūsų vairą, durų rankenas ar kitus priedus, kad nenudegtų.

Redaktoriai rekomenduoja:

Pėsčiųjų mygtukai dings iš sankryžų?

Tai reikia žinoti perkant kintamosios srovės polisą

Naudotas rodsteris už protingą kainą

Be paties interjero, reikia prisiminti apie automobilio elektrinę ir paprastą, pagrindinę taisyklę: nėra aušinimo skysčio – nėra aušinimo. „Kiekvieną dieną matome, kiek daug automobiliuose naudojamų sistemų patiria technologinius pokyčius. Tačiau aušinimo sistemos veikimo principas išlieka tas pats: skystis cirkuliuoja grandinėje, paima šilumą iš variklio ir grąžina ją radiatoriui. Karštu oru jis papildomai apkraunamas, nes nesugeba taip efektyviai perduoti variklio generuojamos šilumos, kaip esant normaliai temperatūrai. Tinkamas aušinimo skysčio lygis karštu oru yra geras arba blogas varikliui. Štai kodėl reikia reguliariai tikrinti, sako Kamilas Szulinskis, Master1.pl klientų aptarnavimo konsultantas.

Taip pat būtina patikrinti alyvos lygį, kuris, be tepimo, atlieka ir aušinimo funkciją variklyje.

Dėmesio su oro kondicionieriumi

Jei neturėjome galimybės apsaugoti automobilio salono nuo įkaitimo, atsikratysime kondicionieriaus, kuris ženkliai padidina vairavimo komfortą. Tačiau turėtumėte mokėti juo naudotis. – Didžioji dauguma vairuotojų turi automobilius su oro kondicionieriumi. 99% šiais metais parduotų transporto priemonių buvo su tokia įranga. Iš patirties žinome, kad ne kiekvienas vairuotojas tai daro teisingai. Dauguma jų įlipę į įkaitusį automobilį iškart įjungia kondicionierių, o tai yra didelė klaida, – aiškina Kamilas Szulinskis.

Kodėl? Mat saulėje palikto automobilio viduje karštą dieną temperatūra gali siekti 50-60 laipsnių šilumos. Ir joks kondicionierius, net ir moderniausias, nesugeba iš karto atvėsinti tokios karštos kabinos. Tada dažniausiai labai stiprią oro srovę nukreipiame į save, taip patekdami į šaltį. Prieš važiuojant geriau automobilį gerai išvėdinti, suvienodinant temperatūrą automobilio viduje ir išorėje, arba kelias minutes pavažinėti ne per plačiai atidarytais langais. Kai automobilis šiek tiek vėsesnis, galite nustatyti stipresnį oro srautą, bet geriausia ant priekinio stiklo – to dėka mes iš tikrųjų vėsinsime automobilio saloną, o ne patys. Be to, turėtumėte atsiminti apie optimalią temperatūrą – laikykite ją 19–23 laipsnių Celsijaus lygyje, o tai yra mažiau nei 10 laipsnių žemesnė nei lauke. Keliaudami labai žemoje temperatūroje patirsime karščio smūgį, kai išlipsime iš automobilio tiesiai į 30 laipsnių karštį..

Ekologiškas vairavimas ypač svarbus karštu oru?

– Karštu oru specialios vairavimo technikos nėra, tačiau verta laikytis ekologiško vairavimo rekomendacijų, apie kurias dažnai pasakojame savo klientams. Dėl to neperkaissime automobilio. Todėl stengsimės važiuoti kuo mažesniu šiai pavarai variklio sūkiais, palaipsniui didinsime dujas – tai ypač svarbu aušinimo sistemai – stabdysime daugiausia varikliu ir stebėsime situaciją kelyje, kad išlaikytume greitį. važiuoti kuo sklandžiau, pataria Kamilas Schulinskis.

Per audrą geriau likti automobilyje.

Karštas dienas dažnai lydi stiprios audros ir smarkios liūtys. Jei jau esate kelyje, tuomet neturėtumėte pamesti galvos ir likti automobilyje. Visų pirma, automobilio salonas yra saugi vieta, nes apsaugo nuo elektrostatinio lauko - žaibo smūgio atveju krovinys „teka“ per kėbulą nepažeisdamas automobilio ir nekeldamas pavojaus keleiviams. Todėl galime toliau saugiai keliauti tol, kol leis orai.

Dalykai, kurių reikia vengti

Jei audra labai stipri ir neleidžia tęsti savo kelio, persikelkite į saugią vietą. Kelio pakraštyje geriau nesustoti, nes riboto matomumo sąlygomis tai pavojinga. Jei turime tai padaryti, neišjunkite artimųjų žibintų, o įjunkite avarinį. Tačiau geriau rinktis atvirą erdvę nuo judančių automobilių, medžių ir aukštų įrenginių, tokių kaip stulpai ar reklama pakelėse. Taip pat reikėtų vengti neįvertinti reljefo, kad neužtvindytų automobilio esant labai intensyviems krituliams.

Taip pat žiūrėkite: „Hyundai i30“ mūsų bandyme

Rekomenduojame: Naujasis Volvo XC60

Miestas – vairuotojų rykštė

Sustojimo metu, kuris yra lūžis kelyje arba esant situacijai, kai negalime pastatyti automobilio, verta pasirūpinti kėbulu ir priekiniu stiklu – jo išdaužymas bus ypač brangus, pavojingas ir trukdys toliau keliauti. Pavyzdžiui, kėbulą padės apsaugoti kilimėlis, kuris karštu oru dengia priekinį stiklą, saugantis automobilio saloną nuo perkaitimo. Tiks ir įprasta antklodė ar automobilio kilimėliai. Jei tai ne tik laikinas sustojimas ir turime galimybę, praktiška yra sunkios kartoninės dėžės ir automobilio dangtis. Gedimų šalinimas po krušos šiandien nėra sudėtingas – remontas atliekamas minimaliai stumdant automobilio kėbulą ir gali būti atkurtas beveik idealiai. Tačiau ši procedūra gali būti brangi. Vairuotojai, turintys automobilį lizingu ar abonementu, turi galimybę sumokėti už tokio tipo paslaugą kaip draudimo paketą..

Saugokitės priekabų ir balų

Dėl stipraus vėjo ir labai šlapios kelio dangos gali būti sunku išlaikyti tinkamą trasą. Ypač problemų gali kilti vairuotojams, velkantiems namelius, pavyzdžiui, namelius. Tiek jie, tiek juos aplenkiantys ar lenkiantys vairuotojai turi būti itin atsargūs. Per stiprų lietų taip pat reikėtų nepamiršti atsargiai važiuoti per vietas, kuriose užstrigo vanduo. Tai, kas atrodo kaip didelė bala, gali būti gana gilus vandens telkinys. Lėtas lipimas arba ėjimas aplink kliūtį padės išvengti važiuoklės užtvindymo. Jei reikia stabdyti šlapiame kelyje, geriausia tai daryti impulsais, imituojant ABS sistemą – jei tokios neturite.