„Caterham“ neparduoda automobilių 2009 m

Pernai „Caterham“ automobilių neparduota, o 2008-aisiais – tik vienas. „Taip, praėjusiais metais aš išvis negavau siuntų, todėl nesu turtingas žmogus“, – sako „Caterham Cars Australia“ atstovas Chrisas van Wyckas.

Jis sako, kad jie turi dvi problemas. „Kaina per didelė ir dauguma Clubman pirkėjų nori sukomplektuoto automobilio, kurio mes nesiūlome“, – sako jis. „Remiantis mano patirtimi šioje rinkoje, dauguma pirkėjų nori sukurti 40,000 60,000 USD vertės komplektinį automobilį arba gali sumokėti iki 4 XNUMX USD už surinktą automobilį. Mažai kas gali mokėti daugiau. Taigi net ir dabar esame per brangūs rinkai, tačiau kadangi Caterham naudoja kokybiškus komponentus, negalime tiesiogiai konkuruoti su kitais klubiniais automobiliais kaina. Kai kurie iš šių konkurentų praeityje naudojo kai kuriuos naudotus ar perdirbtus komponentus, o mes to nenaudojame. Pavyzdžiui, turime Bilstein amortizatorius, Eibach spyruokles. „Tai reiškia, kad tikrai ieškome pirkėjų, galinčių sau leisti BMW ZXNUMX ar „Porsche Boxster“, tačiau daugumai jų mūsų automobilis yra per daug susikaupęs ir paprastas.

ADR homologavimo kaina taip pat yra baisi ir neproporcingai nukenčia smulkiesiems gamintojams, nes šias išlaidas turime amortizuoti su nedideliu automobilių skaičiumi. „Taigi, kad ir ką sakytume, visada turėsime labai mažą klientų bazę.

Tačiau jis įsitikinęs, kad dviejų litrų bazinio modelio pardavimai šiais metais išaugs bent 100%, o bazinio modelio SVR 82,950 26,050 kaina bus 107,700 200 USD, ty XNUMX XNUMX USD mažesnė nei ankstesnio XNUMX XNUMX USD vertės SVR modelio. tarifą, sumažintą apkrovą ir pertvarkytą, pigesnį variklį“. Užuot siūlęs tik vieną modelį, „Caterham“ dabar siūlo didžiausią septynetų asortimentą.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 ir CSR 175 varomi 4 l varikliu, sukurtu kartu su Ford JK. Naujasis „Euro 129“ keturių cilindrų variklis sukuria 2.3 kW galią ir pakeičia ankstesnį „labai gražų, bet labai brangų“ rankomis pagamintą „Cosworth“ 147 litro 1 kW galią. „Variklis yra brangakmenis, rankų darbo F50 variklių gamykloje, tačiau vien variklis kainuoja apie 000 XNUMX USD“, – sako van Wyckas.

Taip pat yra bazinis 64,900 120 USD vertės „Seven Roadsport SV 120 1.6“ modelis, kuris pakeičia SVR 120 ir yra varomas 100 litrų „Ford Sigma“. „Mūsų Roadsport SV XNUMX modelis taip pat atleistas nuo baisaus prabangių automobilių mokesčio, nes degalų sąnaudos nesiekia septynių litrų XNUMX mylių“, – sako van Wyk. „Taigi, jei kas nors ieško įdomaus sportinio automobilio keliui, dabar galime rinktis iš kur kas pigesnių modelių.

Remiantis išeinančiu SVR 175, „Seven Roadsport SV 200“ yra skirtas naudoti keliuose ir turi apsaugą nuo oro sąlygų, bet neturi oro kondicionavimo. Jame yra trumpos eigos mechaninė penkių greičių pavarų dėžė, tiesioginis vairavimas be pagalbinio valdymo, stabdžiai be pagalbinių priemonių, o savininkai vis tiek galės matyti priekinę pakabą ir vairavimą iš vairuotojo sėdynės. Roadsport SV 175 specifikacijos taip pat yra mažesnės, palyginti su SVR 200. Dabar jame yra 14 colių ratai ir penkių greičių pavarų dėžė, o ne 15 colių ratai ir pagal užsakymą pagamintos Avon CR500 padangos su šešių greičių pavarų dėže. pateikė Caterham. , kuris dabar kainuoja 6795 175 USD. XNUMX taip pat turi De Dion galinę pakabą, elektra šildomą priekinį stiklą, atitirpinimą, paminkštintus porankius, audinio ir anglies pluošto sėdynių apdailą, šoninius slenksčius ir galinio buferio apsaugas.

Į bėgius orientuotas „Seven Superlight SV R300“ atsisakė visko, išskyrus būtiniausius, kad sutaupytų svorį, todėl nėra šildytuvo, priekinio stiklo ar apsaugos nuo oro sąlygų, nors juos galima montuoti kaip papildomą. Tačiau jis komplektuojamas su pritaikyta artimo santykio šešių greičių transmisija, reguliuojama pakaba, 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais, anglies pluošto vėjo deflektoriumi ir priekinėmis apsaugomis ir kainuoja 92,530 XNUMX USD.

„Caterham Seven“ serijos viršūnė yra 95,530 175 USD kainuojantis CSR 254 175 su vidine priekine pakaba, nepriklausoma galine pakaba, reguliuojamais amortizatoriais ir priekine stabilizatoriumi. CSR turi 300 mm ventiliuojamus priekinius diskinius stabdžius su SV 254 ir SV RXNUMX, tačiau turi didesnius XNUMX mm tvirtus galinius diskus ir platesnes galines padangas, kurios siūlomos kaip papildoma galimybė.

Biudžeto pabaigoje yra „Seven Roadsport SV 120“ su 1.6 l „Ford Sigma“ varikliu, penkių greičių mechanine pavarų dėže, „De Dior“ galine pakaba ir 14 colių ratais. Jame vis dar yra tokių dalykų kaip visapusiška apsauga nuo oro sąlygų, elektrinis šildomas priekinis stiklas ir audinio apdaila. „Caterham Seven“ sportiniai automobiliai yra sukurti remiantis 1957 m. „Lotus“, kurį 7-aisiais sukūrė Colinas Chapmanas.

„Caterham Australia“ taip pat užsako sukomplektuotus arba komplektinius lenktyninius automobilius, kurių kaina atitinka kliento specifikacijas. „Tačiau iki šiol negavau jokių užsakymų. Australijoje nėra jiems tinkamos lenktynių serijos“, – sako van Wyk.

Caterham modeliai

• Septyni CSR 175, 2.0 Caterham-Ford, 95,530 XNUMX USD
• Seven Superlight SV R300, 2.0 Caterham-Ford, 92,530 XNUMX XNUMX долларов
• Septyni Roadsport SV 175, 2.0 Caterham-Ford
• 82,950 120 USD „Seven Roadsport SV 1.6“, 64,900 USD „Ford Sigma“, XNUMX XNUMX USD