2022 m. „Range Rover“ kaina ir specifikacijos: Australijoje užblokuotas naujasis BMW X7 ir konkurentas „Mercedes-Benz GLS“

Pigiausias benzinas „Range Rover“ šoktelėjo beveik nuo 20,000 225,500 USD iki XNUMX XNUMX USD prieš kelių išlaidas.

„Land Rover“ oficialiai pristatė savo naujos kartos „Range Rover“, kuris internete nutekėjo praėjusią savaitę, patvirtindamas kainą ir specifikacijas Australijai, taip pat pirmą kartą parodydamas septynių vietų versiją.

Visiškai naują penktosios kartos modelį galima užsisakyti nuo rytojaus. Tikimasi, kad jis bus pristatytas 2022 m. birželio mėn., kad galėtų konkuruoti su kitais dideliais prabangiais visureigiais, tokiais kaip Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga ir Mercedes-Benz GLS.

Tačiau naujų įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV) ir aukščiausios klasės SV versijų užsakymai bus pradėti sausio pabaigoje, o pristatymai prasidės kitų metų antroje pusėje.

Atidaro 2022 m. „Range Rover“ asortimentą su 300 metų modelio D220,200 SE, kurio kaina prieš kelionę – 19,324 9.6 USD – tai reikšmingas XNUMX USD arba XNUMX XNUMX proc. kainos šuolis nuo praėjusių metų pradinio lygio.

SE apdaila taip pat galima su P400 varikliu už 225,500 19,331 USD, ty 400 206,169 XNUMX USD daugiau nei ankstesnis XNUMX XNUMX USD vertės Vogue modelis.

Tie, kurie po aukštesnio HSE apdailos lygio taip pat turės rinktis galingesnius D350 ir P530 variklius, kurių kaina atitinkamai yra 241,400 259,500 ir 279,600 297,600 USD, o „Autobiography“ versijas su tais pačiais jėgos agregatais galima įsigyti už XNUMX XNUMX ir XNUMX XNUMX USD.

Taip pat galima įsigyti penkių vietų ilgos ratų bazės „Autobiography“ versiją, kuri prie prašomos kainos prideda 5500 286,600 USD, o septynių vietų variantai yra 350 304,700 USD (530 XNUMX USD) ir XNUMX USD (XNUMX XNUMX USD).

Remiantis autobiografija su trumpa ratų baze ir papildomomis galimybėmis ir tik per pirmuosius 12 gamybos mėnesių, D350 ir P530 pirmojo leidimo variantai kainuoja 298,800 312,500 USD ir 19,200 14,900 USD – XNUMX XNUMX USD ir XNUMX XNUMX USD daugiau nei donoriniai automobiliai.

Kaip ir anksčiau, D300 varomas 3.0kW/221Nm 650 l eilės šešių turbodyzeliniu varikliu, o P400 naudoja 3.0kW/294Nm 550 l šešių eilių turbodyzelinį variklį.

Tačiau D350 variklis yra tokio pat dydžio kaip ir jo brolis D300, bet sureguliuotas 258 kW/700 Nm.

P530 yra naujas „Range Rover“ serijos variklis, kuris, kaip gandai, atkeliauja iš BMW M divizijos ir yra 4.4 litro V8 benzininis su dviem turbokompresoriais, išvystantis 390 kW/750 Nm.

Visi varikliai yra sujungti su aštuonių greičių automatine pavarų dėže, kuri siunčia pavarą į visus keturis ratus, o D300, D350 ir P400 variantuose įdiegta 48 voltų švelnioji hibridinė technologija.

Pagrindinis eksterjero pakeitimų bruožas – aptakesnė išvaizda su įleidžiamomis durų rankenomis (kaip ir Velar), plonesni priekiniai žibintai ir galinė dalis su vertikaliais galiniais žibintais, jungiančiais už Range Rover ženklelio.

Stiklas taip pat yra beveik lygus su kėbulu, todėl naujajam „Range Rover“, kaip teigia prekės ženklas, atrodo, kad jis būtų pagamintas iš vieno metalo gabalo.

2022 metų „Range Rover“ viduje galite pamatyti naują dviejų stipinų vairą su jutikliniais valdikliais ir pertvarkytą klimato kontrolę, taip pat perjungiklį vietoje ankstesnio modelio sukamosios rankenėlės.

Skaitmeninis prietaisų skydelis, naujo dizaino sėdynės, sintetinės odos apdaila ir atvirų porų medžio apdaila taip pat yra visame naujajame „Range Rover“ asortimente.

Už daugialypės terpės funkcijas atsakingas naujasis 13.1 colio Pivi Pro jutiklinis ekranas su minimaliais rėmeliais. Siūloma palydovinė navigacija, naujinimai belaidžiu būdu, skaitmeninis radijas ir „Apple CarPlay“ / „Android Auto“ belaidis ryšys, o ekranas taip pat palaiko suspaudimo, braukimo ir mastelio keitimo gestus, taip pat haptinį grįžtamąjį ryšį, kad jis būtų panašesnis į išmanųjį telefoną.

Papildomai galite įdiegti galinės sėdynės pramogų sistemą, kurią sudaro du 11.4 colio plūduriuojantys ekranai su įmontuotomis garso juostomis, taip pat nulenkiamas porankis su sėdynės reguliavimo mygtukais, klimato kontrolė ir kt.

Kaip ir anksčiau, galima įsigyti dviejų vietų antrosios eilės versiją.

Išskirtinai LWB Range Rover siūlomos septynios sėdynės, trečios eilės erdvė yra 600 mm pločio, o sėdynėse yra elektra sulankstomos, šildomos, oro išleidimo angos ir USB-C įkrovimo prievadai.

„Land Rover“ tvirtina, kad šeštoje ir septintoje sėdynėse yra 864 mm erdvės kojoms ir jose patogiai tilps šešių pėdų ūgio keleivis.

Sukurtas ant naujos Jaguar Land Rover MLA-Flex architektūros, naujos kartos Range Rover taip pat buvo sukurtas atsižvelgiant į elektrifikavimą, kuriama įjungiama ir visiškai elektrinė versija.

Pirmasis, žinomas kaip P510e, bus pristatytas 2022 m. antroje pusėje ir turės didesnį 38.2 kW pogrindinį akumuliatorių, suporuotą su 105 kW galios elektros varikliu ir šešių cilindrų benzininiu varikliu, nuvažiančiu apie 80 km be teršalų.

Tuo pačiu metu bus pristatytas ir dabartinis aukščiausios klasės SV, kurį „Land Rover“ apibūdina kaip „rafinuotą „Range Rover“ prabangos ir asmenybės interpretaciją.

Tačiau 2024 m. praeis dar keli metai, kol pasirodys visiškai elektrinis „Range Rover“.

2022 m. „Range Rover“ kainos be kelionių išlaidų

Pasirinkimas	Užkrato pernešimas	Kaina
D300 SE	Automatiškai	$220,200
P400 SE	Automatiškai	$225,500
D350 HSE	Automatiškai	$241,400
P530 HSE	Automatiškai	$259,500
D350 Autobiografija	Automatiškai	$279,600
P530 Gyvenimo aprašymas	Automatiškai	$297,600
D350 pirmasis leidimas	Automatiškai	$298,800
P530 pirmasis leidimas	Automatiškai	$312,500
D350 Gyvenimo aprašymas LWB	Automatiškai	$285,100
P530 Gyvenimo aprašymas LWB	Automatiškai	$303,100
D530 Autobiografija septynių vietų LWB	Automatiškai	$286,600
P530 Autobiografija septynių vietų LWB	Automatiškai	$304,700