„Holden Commodore“ ir „Ford Falcon“ kainos nekontroliuojamos, bet būtumėte kvailas, jei pirktumėte naudotą už beveik 100,000 XNUMX USD | Nuomonė
Ar sumokėtumėte beveik 100,000 XNUMX USD už Holden Commodore?
Joni Mitchell buvo teisus; Nežinai, ką turi, kol jo nebelieka.
Tai buvo dideli metai Australijoje pagamintiems automobiliams už didelius pinigus – pora HSV GTSR W1 Maloo buvo parduota už 2.2 mln. USD, tačiau tai tik ledkalnio viršūnė. Ilgalaikis Automobilių prekybininkas Neseniai buvau nustebintas stulbinančiomis kainomis, kuriomis parduodama paskutinė vietinės gamybos automobilių partija.
Per šį pandemijos sukeltų tiekimo apribojimų laikotarpį išaugo visos naudotų automobilių kainos, tačiau verta pasidomėti Australijoje gaminamų Holden ir Ford modelių kainomis. Tačiau, kad būtų aišku, yra didelis skirtumas klausia kainos ir skaičius, kuriuo automobilis bus parduodamas, todėl nežiūrėkite į tai kaip į Holdens ir Fords kainų vadovą.
Žinoma, vėlesniais „Holden Commodore“ ir „Ford Falcon“ gamybos metais žinojau, kad žmonės perka šiuos automobilius ketindami panaudoti juos kaip investavimo galimybę – išlaikyti mažą ridą ir tikėdamiesi pasinaudoti žmonių nostalgija ir jos trūkumu. nauja produkcija.
Kaip pasakys bet kuris meno kolekcionierius, mirusių menininkų darbai yra vertingesni, nes meno nebegalima sukurti. Ir panašu, kad tas pats galioja ir automobiliams. Panašu, kad Holdeno mirtis ir Falcon žlugimas lėmė, kad naudotų modelių rinka smarkiai išaugo.
Žiūrėti į Automobilių prekybininkasBuvau nustebintas, kokia kaina už paskutinius Australijoje pagamintus Holdens. Norite VF Series II SS-V Redline? Tikiuosi, sutaupėte savo pinigus. Rašymo metu buvo parduodama 290 SS-V, 14 VF SS-V Redline reklamuojama už daugiau nei 80,000 99,990 USD, o didžiausia kaina buvo XNUMX XNUMX USD.
Tai įspūdingas vertinimo lygis vos per penkerius metus, palyginti su pradine prašoma 58,690 XNUMX USD kaina prieš kelionės išlaidas.
Domina HSV? Laikykitės savo piniginės, nes jums reikės daugiau nei 200 1 USD, kad gautumėte paskutinės mažos ridos GTSR pavyzdį. Nors WXNUMX aukcionuose uždirba didžiulius pinigus dėl papildomo našumo ir riboto skaičiaus, GTSR vis dar yra labai paklausus.
Pavyzdys su maža rida, vos 47 km ant odometro, kainuoja 299,999 50,000 USD, bet net ir nuvažiavus daugiau nei 239,000 5 km jums reikės 246,900 XNUMX USD. Palyginimui, naujojo BMW MXNUMX Competition – panašaus dydžio sportinio sedano – kaina prasideda nuo XNUMX USD (plius kelionės išlaidos).
Tai ne tik apie Holdeną. Automobilių prekybininkas reklamavo 2014 m. FPV GT F 351 už 179,888 77,990 USD. To pakanka, kad nupirktumėte beveik dvi su puse „Falcon“ kopijos, kai jis buvo naujas (nuo XNUMX USD).
FPV GT-P kaina taip pat šoktelėjo – šeši savininkai bandė parduoti savo agregatus brangiau nei jų pradinė kaina (75,990 2008 USD 89,500 m.). Viršutinė riba yra 13,510 13 GT-P, už kurią prašoma XNUMX XNUMX USD, o tai yra XNUMX XNUMX USD daugiau už XNUMX metų senumo automobilį.
Netgi naujausias „Ford Falcon XR8“ parduodamas už beveik pradinę kainą – 60 XNUMX USD „Autotrader“ parduotuvėje.
Ką visa tai reiškia? Na, Australijos meilė vietoje pagamintiems raumeningiems automobiliams išlieka stipri net ir praėjus keleriems metams po to, kai jų nebebuvo.
Visų pirma „Holden“ kaina byloja apie prekės ženklo stiprumą su vietoje sukurtu „Commodore“ ir nurodo, kodėl vardinės lentelės pakeitimas į importuotą modelį nuo pat pradžių buvo pasmerktas.
Galų gale, šios kainos ilgainiui atrodo netvarios, atsižvelgiant į daugybę pavyzdžių, kurių rida yra palyginti maža.
Išskirtinumas yra raktas į tvarų vertinimą, todėl manyti, kad 80 m. galite nusipirkti SS-V Redline už 2021 100 USD, o 2031 m. jis kainuos XNUMX XNUMX USD ar daugiau, geriausiu atveju yra didelės vertės investicija.
Galbūt, jei daugiau žmonių būtų pasirengę mokėti didesnę kainą už Australijoje pagamintus automobilius, kai jie buvo nauji, mes vis tiek turėtume automobilių pramonę?
