Grandinės ant ratų
Net geriausios žieminės padangos neatlaiko tam tikrų sąlygų. Jūs turite patekti į grandines.
Renkantis grandines, reikia žinoti ratų dydį. Grandinės yra kelių dydžių ir reikia pasirinkti tinkamą, kad jos nenukristų. Tai taip pat taikoma savaime įsitempiančioms grandinėms. Įtempikliai skirti pašalinti nedidelį laisvumą, atsirandantį sumontavus grandinę, o ne tam, kad atitiktų rato dydį. Kitose grandinėse nuvažiavus dešimt metrų tenka sustoti ir priveržti grandines.
Vis rečiau pasitaiko perbėgančių grandinių, kurias reikia paskleisti ant sniego priešais automobilį, o po to pritvirtinti. Šiuo metu jie daugiausia randami sunkvežimiuose. Lengviesiems automobiliams naudojamos greito surinkimo grandinės. Šiuo atveju grandinė padedama šalia rato ir tada pritvirtinama prie jo.
Storas ir liesas
Renkantis grandinę reikėtų atsižvelgti ir į grandžių dydį. Paprastai naudojamos dvylikos milimetrų ląstelės. Automobilių su dideliais ratais, vos telpančiais į ratų arkas, savininkai gali rinktis grandines su jungtimis, kurių sekcija 10 ir net 9 mm. Jie atrodo minkštesni, bet pagaminti iš tvirtesnio plieno. Kita vertus, visureigių ar mikroautobusų, didesnių transporto priemonių su didesne ašių apkrova savininkai turėtų rinktis tvirtesnes grandines (14–16 mm), nes plonesnės grandinės greičiau įpurškus dujas gali nutrūkti.
Grandinės veikimui įtakos turi grandžių forma ir audimo raštas. Tinklų dydis savo ruožtu lemia vairavimo komfortą – kuo mažesni, tuo mažiau juos jaučiame. Apvalios vielos jungtys į kelią įsirėžia blogiau nei plokščios jungtys su aštriais kraštais.
– Labai svarbu ir plienas, iš kurio gaminamos grandinės. Kai kurie Tolimųjų Rytų gamintojai naudoja per mažo stiprumo medžiagas, todėl didėja grandinės nutrūkimo rizika, sako Marekas Senchekas iš „Taurus“, importuojančio grandines jau 10 metų.
Rombas ar laiptai?
Paprasčiausios grandinės turi vadinamąjį laiptų išdėstymą. Grandinės eina tik per protektorių. Jie daugiausia naudojami mažiems automobiliams su mažais silpnais varikliais. Šio tipo pynimas daugiausia veikia važiuojant kietu sniegu. Su tokiomis grandinėmis taip pat sunku judėti, ty važiuoti per šlaitą - automobilis gali pradėti slysti, nes kopėčių grandinės neapsaugo nuo šoninio slydimo. Tokiomis sąlygomis geriau veikia „deimantinis“ pynimas, kai skersines grandines vis dar jungia išilginės grandinės, einančios per protektoriaus centrą.
Juostos vairavimas
Norėdami įdiegti grandines, jums nereikia laukti iki paskutinės minutės. Galite pasirodyti, kad esate išsekęs giliame sniege, o už jūsų laukia nekantrūs vairuotojai. – Prieš pirmą kartą montuojant naujas grandines, geriau pasipraktikuoti garaže arba priešais namą, pataria Marekas Sęczekas. Ant varomųjų ratų uždedame grandines. Negalima ilgai važiuoti asfaltu ir viršyti 50 km/val. Grįžę ant asfalto dangos nuimame grandines. Pirma, jie sumažina vairavimo komfortą, padidindami vibraciją. Antra, toks vairavimas lemia greitesnį grandinių ir padangų susidėvėjimą. Nedidinkite greičio ir nestabdykite staigiai, nes jis gali sulūžti. Jei taip atsitiks, greitai nuimkite grandines, kad nesugadintumėte transporto priemonės. Net jei sugenda tik vienas, pašalinkite abu. Kai kurie gamintojai numatė grandinės priežiūros galimybę. Galite nusipirkti atsarginių elementų. Išskyrus sugedusių grandžių taisymą, vienintelė priežiūra yra grandinių valymas ir džiovinimas po žiemos. Tinkamai naudojant, grandinės gali tarnauti kelis sezonus.
pažiūrėk į ženklus
Lenkijoje neseniai buvo įvesti grandinės ženklai. – Tokie ženklai dažnai pasirodo kalnų keliuose žiemą. Grandines galima naudoti ir keliuose be tokių ženklų, jei jie yra padengti sniegu ar ledu, sako inspektoriaus pavaduotojas Zygmuntas Szywaczas iš Silezijos provincijos policijos tarnybos Katovicuose. Slidinėdami Alpėse nepamirškite ir grandinių, nes kai kuriuose Šveicarijos regionuose yra jas nešioti reikalaujantys ženklai, o Italijos Val d'Aost regione net privalomi.
Į straipsnio viršų
