Dažnos automatinės pavarų dėžės BMW X5 problemos

BMW X5 yra patikimas automobilis ir tinkamai naudojamas ilgai tarnauja. Tačiau anksčiau ar vėliau prireiks remonto. Sugenda įvairios dalys – tarp jų ir automatinė pavarų dėžė. Gedimai gali atsirasti dėl mašinos dalių susidėvėjimo, taip pat dėl ​​netikslaus veikimo – dėl staigių užvedimų, įsibėgėjimo, slydimo. Žinoma, patartina šio agregato nevežti remontuoti ir stengtis pratęsti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką. Jei remonto darbų išvengti nepavyksta, būtina kreiptis į servisą, kuriame dirba kvalifikuoti žmonės.

Dažniausios BMW X5 automatinės pavarų dėžės problemos

Paprastai problemų priežastys yra automobilio savininko vairavimo stilius. Žmonės važiuoja žemomis pavaromis, per daug įsibėgėja, važiuoja per daug agresyviai. Dėl to mazgo komponentai susidėvi greičiau. Dėžutėje pamažu tepalų lieka mažiau, atsiranda kitų problemų. Jie apima:

• keistas triukšmas, kylantis dėl mašinos dalių trinties;
• nesavalaikis pavarų perjungimas;
• negalėjimas judėti.

Kalbant apie natūralų nusidėvėjimą, jis atsiranda tuo metu, kai automobilis jau yra nuvažiavęs apie 200 tūkstančių kilometrų. Alyvos siurblio dalys susidėvi, lūžta įvesties velenas, kyla problemų dėl perbėgančių sankabų. Gali būti sukimo momento keitiklio defektų, kuriuos pageidautina nedelsiant pašalinti. Dūžta ne tik pagrindinės detalės, palaipsniui prastėja plombų ir sandariklių būklė.

Kaip atliekama diagnostika prieš remonto darbus

Atlikti remontą Automatinė pavarų dėžė BMW X5 turi būti specialistas. Asmuo turi turėti patirties atstatant transmisiją, taip pat turėti prieigą prie specializuotos įrangos. Remonto darbų metu atlieka įvairius veiksmus – keičia sankabos diskus, sandariklius, kitus elementus. Operacijų sąrašas tuo neapsiriboja – aušinimo sistemos linija kruopščiai nuplaunama.

Prieš remonto darbus atliekama diagnostika. Tai apima įvairias procedūras. Tai bandomasis važiavimas, kuris atliekamas siekiant tiksliai išsiaiškinti, kokios problemos yra. Po bandomojo paleidimo specialistas pereina prie kito žingsnio – atlieka vizualinį patikrinimą, kad pašalintų triktis. Šis metodas leidžia suprasti, kaip susidėvi dalys.

Tada atliekama kompiuterinė diagnostika – ši procedūra ypač svarbi problemų paieškos procese. Jai įgyvendinti naudojami įrenginiai, galintys maksimaliai tiksliai nustatyti problemos tipą. Taip pat atliekama hidraulinė diagnostika, kuri reikalinga norint patikrinti, ar tepalas nenuteka.

Jei diagnostikos metu pavyksta nustatyti defektus, dėžė išardoma ir atliekamas gedimų šalinimas.

Kokios yra automatinės pavarų dėžės remonto ypatybės BMW X5

Jei vairuotojas dažnai spaudė dujas iš vietos „iki grindų“, reikia taisyti alyvos siurblio įvores. Kai reikia pakeisti tepimo skystį, reikia išvalyti gretimus blokus, taip pat pakeisti filtrus. Tai svarbu – kitu atveju gali užsikimšti aušinimo sistema, po kurios gali sugesti alyvos siurblys.

Ši pavarų dėžė dažnai remontuojama dėl susidėvėjusių solenoidų. Jei savininkas yra aplaidus, gali ištikti naftos badas. Dėl to vožtuvai prilimpa. Dėl problemos perdega solenoidai. Pasekmės skirtingos – sumažėja slėgis, sugenda temperatūros jutikliai, automatinė pavarų dėžė pereina į avarinę būseną.

Svarbu užkirsti kelią visų šių problemų atsiradimui. Reikalinga reguliari profilaktinė priežiūra – bent kartą per metus.

Kaip pratęsti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką

Svarbu tinkamai prižiūrėti savo automobilį. Norėdami pailginti įrenginio veikimo be problemų laikotarpį, turite laikytis kelių patarimų - laiku pakeisti filtrus ir alyvą. Palaipsniui pirmieji užsikemša pašalinėmis dalelėmis, todėl slėgio augimo greitis mažėja, o aliejaus kiekis mažėja. Laikui bėgant, pavarų perjungimo greitis mažėja. Pašalinis triukšmas rodo nedidelį alyvos kiekį, taip pat ilgą pavarų perjungimą. Tepalas turi būti keičiamas kas trisdešimt tūkstančių kilometrų. Taip pat rekomenduojama pakeisti po žiemos sezono.