Kuo skiriasi klimato kontrolė ir oro kondicionavimas automobilyje? kas geriau?

Perkant automobilį salone norime, kad jame būtų kuo daugiau pasirinkimų, atsakingų už vairavimo komfortą. Be oro kondicionieriaus išsiversti gana sunku tiek vasarą, tiek žiemą.

Taip pat yra tokia sistema kaip klimato kontrolė. Klimato kontrolės ir oro kondicionavimo skirtumas yra akivaizdus:

• oro kondicionierius nuolat dirba vėsindamas orą;
• klimato kontrolė užtikrina optimalią temperatūrą salone.

Apsvarstykite šią problemą išsamiau, kad suprastumėte, kuo klimato kontrolė yra geresnė už oro kondicionavimą.

Kaip veikia automobilio oro kondicionierius?

Orui tiekti ir vėsinti mašinoje naudojamas oro kondicionierius, kurį paprastai sudaro šios pagrindinės dalys:

• Radiatoriaus garintuvas;
• kompresorius;
• imtuvas džiovintuvas;
• kondensatoriaus radiatorius.

Salono filtras yra atsakingas už dulkių ir kitų kietųjų dalelių pašalinimą iš lauko oro. Oro siurbimui taip pat naudojamas ventiliatorius.

Pagrindinė oro kondicionieriaus užduotis – vėsinti orą automobilyje ir pašalinti iš oro drėgmę.

Kondicionierius veikia tik veikiant varikliui, kompresorius į pagrindinio vamzdyno sistemą pumpuoja šaltnešį, kuris iš dujinės būsenos pereina į skystą ir atvirkščiai. Kai šaltnešis pakeičia savo agregacijos būseną, šiluma išsiskiria etapais, o tada sugeriama. Tuo pačiu metu pro salono filtrą iš gatvės patenkantis oras atšaldomas ir patenka į saloną.

Vairuotojas negali reguliuoti oro temperatūros, gali tik įjungti arba išjungti kondicionierių. Nors modernesni modeliai turi temperatūros jutiklius, kurie perduoda informaciją apie oro temperatūrą salone, o kondicionierius gali įsijungti savarankiškai.

Vairuotojas gali naudoti tiek rankinio valdymo režimą, tiek autonominį. Tačiau pagrindinė oro kondicionieriaus užduotis yra vėsinti orą salone.

Klimato kontrolė

Klimato kontrolės sistemos buvimas automobilyje žymiai padidina jo pradinę kainą, ir tai nenuostabu, nes klimato kontrolės funkcionalumas yra daug platesnis nei oro kondicionierius ir automobilinė viryklė kartu.

Kaip žinia, žmogaus kūnas jaučiasi patogiai, kai temperatūros pokyčiai neviršija 5 laipsnių ribos.

Visi žinome, kad vasarą temperatūrai nukritus nuo trisdešimties iki 20, mums atrodo, kad atėjo šalnos. O kai žiemą temperatūra nuo minus penkių pakyla iki plius penkių, jau dabar siekiame kuo greičiau nusiimti kepurę, laukdami pavasario.

Staigūs temperatūros pokyčiai automobilio salone neigiamai atsiliepia vairuotojo ir keleivių būklei.

Klimato kontrolės sistema leidžia palaikyti temperatūrą reikiamose ribose, tai yra naudojant šią sistemą galima ir vėsinti orą, ir šildyti.

Klimato kontrolė apjungia oro kondicionierių ir automobilinę viryklę, taip pat daugybę jutiklių, skirtų įvairiems parametrams matuoti. Valdymas vyksta kompiuterio ir sudėtingų programų pagalba. Vairuotojas gali nustatyti bet kokius režimus, taip pat įjungti ir išjungti sistemą.

Klimato kontrolė gali būti kelių zonų – dviejų, trijų, keturių zonų. Kiekvienas keleivis gali valdyti oro temperatūrą nuotolinio valdymo pulteliu arba mygtukais ant durų šalia savo sėdynės.

Tai yra, matome, kad skirtumas tarp klimato kontrolės ir oro kondicionavimo yra tai, kad yra daugiau funkcijų ir galimybių palaikyti optimalias komfortiškas sąlygas salone.

Elektroninės klimato kontrolės „smegenys“ taip pat gali valdyti pavaras, kurios atidaro arba uždaro oro sklendes. Pavyzdžiui, žiemą sistema pirmiausia nukreips šilto oro srautus į stiklą, kad jis greičiau atitirptų ir išdžiūtų. Kuo brangesnis automobilis, tuo pažangesnė sistema naudojama.

Taip pat reikia atsiminti, kad bet kuriai sistemai reikia nuolatinės priežiūros. Daugumą problemų vairuotojams atneša salono filtras, kurį reikia periodiškai keisti, kitaip visos dulkės ir nešvarumai iš gatvės pateks į saloną ir į plaučius.

Salono filtrą rekomenduojama keisti kartą per metus.

Jei nenaudojate oro kondicionieriaus, vis tiek turite jį įjungti bent dešimčiai minučių, kad salonas būtų užpildytas grynu oru, taip pat, kad alyva praeitų per sistemą. Jei lauke karšta, tuomet kondicionieriaus iš karto įjungti nereikia – važiuokite 5-10 minučių atidarę langą, kad vidus prisipildytų gryno oro ir natūraliai vėstų.

Taip pat nepatartina karštą dieną šalto oro srauto nukreipti į langus, nes dėl to ant stiklo gali susidaryti mikro įtrūkimai.

Laikui bėgant ant garintuvo radiatoriaus gali atsirasti mikroorganizmų kolonijų, kurios žmonėms sukelia alergines reakcijas. Nepamirškite stebėti šaltnešio lygio, paprastai papildymas freonu atliekamas kartą per dvejus metus.

Tiek oro kondicionavimas, tiek klimato kontrolė reikalauja kruopštaus gydymo. Dėl to vairuodami automobilį visada jausitės patogiai, nesijaudinsite dėl kondensato ant langų, drėgmės pertekliaus, dulkių ore.

Įkeliama ...