Kuo skiriasi antifrizas ir antifrizas? Kas geriau? Ar juos galima maišyti?

Pirkdami automobilį norime, kad jis tarnautų kuo ilgiau. Tarnavimo laikas pirmiausia priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir aptarnavimo kokybės.

Technologiniai skysčiai labai veikia visų variklių sistemų veikimo kokybę. Ne paskutinį vaidmenį atlieka aušinimo sistema, kurios dėka variklis palaiko norimą temperatūros lygį.

Jei anksčiau, automobilių pramonės aušroje, automobilių varikliai buvo gaminami iš ketaus ir žalvario, tai į radiatorius buvo galima pilti įprastą distiliuotą vandenį. O žiemą į šį vandenį pildavo etilenglikolio arba spirito, kad radiatoriuje nesusidarytų ledas. Tačiau šiuolaikiniams automobiliams toks mišinys bus tarsi mirtis, nes sukels korozijos procesus variklio viduje. Todėl chemikai pradėjo ieškoti skysčio, kuris nesukeltų metalo korozijos.

Taip buvo išrastas automobilinis antifrizas. Panašūs tyrimai buvo atlikti Sovietų Sąjungoje, kur aštuntajame dešimtmetyje jiems pavyko gauti savo antifrizo formulę - Tosol.

Iš to galime padaryti tokias išvadas:

• antifrizas ir antifrizas yra skysčiai, kurie neužšąla žemoje temperatūroje;
• antifrizas - šis pavadinimas naudojamas visame pasaulyje;
• antifrizas yra grynai rusiškas produktas, skirtas automobiliams, pagamintiems SSRS ir šiuolaikinėje Rusijoje.

Pagrindiniai cheminės sudėties skirtumai

Svarbiausias skirtumas – kokios medžiagos yra į antifrizą ir antifrizą.

Antifrizo sudėtyje yra pagrindiniai pagrindiniai komponentai – vanduo ir antifrizo priedas etilenglikolis. Šiai cheminei kompozicijai tiekti į visus variklio elementus naudojamas vanduo, etilenglikolis neleidžia vandeniui užšalti esant žemai temperatūrai. Jame taip pat yra neorganinių rūgščių druskų. - fosfatai, nitratai, silikatai, kurie skirti apsaugoti metalą nuo korozijos. Antifrizo klasė priklauso nuo to, kokios rūgščių druskos naudojamos ir koks neužšąlančių priedų procentas – tai yra apatinė užšalimo temperatūros riba.

Antifrizas taip pat sudarytas iš vandens ir etilenglikolio. Į jį taip pat pridedamas glicerinas ir techninis alkoholis (todėl negalima gerti antifrizo). Tačiau svarbiausias skirtumas yra tas, kad antifrize nėra neorganinių medžiagų druskų; organinės druskoskuris žymiai pagerina jo veikimą.

veikimo principas

Kadangi bet koks metalas bijo sąlyčio su vandeniu, tiek antifrizas, tiek antifrizas ant variklio ir aušinimo sistemos metalinių elementų paviršiaus sudaro ploną apsauginį sluoksnį, kuris neleidžia kontaktuoti su vandeniu ir geležimi. Tačiau čia yra tam tikrų skirtumų.

Antifrizas cirkuliuoja sistemoje ir sudaro ploną pusės milimetro storio plėvelę ant visų vidinių metalinių paviršių. Dėl šios plėvelės sutrinka šilumos perdavimas, atitinkamai varikliui reikia daugiau degalų. Tai viena iš priežasčių, kodėl žiemą didėja degalų sąnaudos, šią temą jau palietėme mūsų autoportale Vodi.su.

Dėl silikatinių ir nitritinių druskų susidaro nuosėdos, susidaro smulkios gelio formos srutos, kurios palaipsniui užkemša radiatoriaus ląsteles.

Antifrizą reikia keisti gana dažnai - kas 40–50 tūkstančių kilometrų, jis negali tarnauti ilgiau, nes veikiant aukštai temperatūrai apsauginė plėvelė sunaikinama, o varikliui gresia korozija. Antifrizas pradeda virti aukštesnėje nei 105–110 laipsnių temperatūroje.

Antifrizas veikia tuo pačiu principu, tačiau su tuo skirtumu, kad apsauginė plėvelė atsiranda tik ant tų elementų, kurie yra jautrūs korozijai, tų vairuotojų, kurie pila antifrizą, degalų sąnaudos taip nepadidėja. Taip pat antifrizas neduoda tokių nuosėdų, jo nereikia taip dažnai keisti, skystis nepraranda savo savybių nuvažiavęs daugiau nei 200 tūkstančių kilometrų. Verdant antifrizas nesudaro putų ir dribsnių, kurie užkemša radiatorių. Taip, ir verda 115 laipsnių temperatūroje.

Tai yra, matome, kad jei pasirenkate tarp antifrizo ir antifrizo, pirmenybė turėtų būti teikiama pastarajam.

Tačiau toks veiksnys kaip kaina prieš jį vaidina - 5 litrų talpos antifrizo kanistras kainuoja centą, o už antifrizą reikia sumokėti nemažas sumas.

Tiesa, šioje rinkoje yra daug padirbinių: jei matote tokius užrašus kaip „Antifrizas-Silikatas“ arba „Antifrizas-Tosolis“, paklauskite konsultanto, koks pagrindinis skirtumas tarp antifrizo ir antifrizo - organinių ir neorganinių rūgščių druskos.

Silikatai yra didelė mineralų grupė, kuri niekaip negali būti susijusi su organinėmis medžiagomis, tai yra, jie bando jums parduoti antifrizą, prisidengdami antifrizu.

Taip pat atminkite, kad antifrizo nereikia skiesti distiliuotu vandeniu. Jo užšalimo temperatūra dažniausiai būna nuo minus 15 iki minus 24-36 laipsnių. Kita vertus, antifrizas gali būti parduodamas tiek paruošto mišinio, tiek koncentrato pavidalu. Jei perkate koncentruotą antifrizą, jį reikia atskiesti santykiu vienas su vienu, tokiu atveju užšalimo temperatūra bus -40 laipsnių.

Užsienio gamybos automobiliams antifrizo pirkti nepatartina. Pavyzdžiui, „Toyota“ pila raudoną antifrizą.

Galite maišyti tik tos pačios spalvos antifrizą, jokiu būdu nemaišykite antifrizo su antifrizu. Prieš įpilant antifrizo, visi ankstesni likučiai turi būti nusausinti.

Kad mašina tarnautų kuo ilgiau be gedimų, pirkite tik gamintojo rekomenduojamus antifrizo ar antifrizo tipus.

Įkeliama ...