Kas yra žalingas važiavimas dideliu greičiu greitkelyje

Daugelis vairuotojų piktnaudžiauja greičio apribojimu, norėdami sutaupyti laiko arba tiesiog vairavimo įspūdžių. Tuo pačiu per daug negalvojant, kaip tai atsiliepia automobilio būklei, degalų sąnaudoms, piniginei ir saugumui. Panagrinėkime kiekvieną rodiklį atskirai.

Didelės degalų sąnaudos

1996 metais Šveicarijos žurnalas Automobilių katalogas paskelbė degalų sąnaudų, priklausančių nuo važiavimo greičio, matavimo rezultatus. Rezultatai tikrai nuostabūs. Vartojimo skirtumas gali būti 200% ar daugiau.

Eksperimente dalyvavo dešimtys automobilių. Pavyzdžiui, 6 metų VW Golf VR1992 su benzininiu varikliu parodė, kad važiuojant 60 km/h greičiu išleidžia 5.8 litro. Važiuojant 100 km/h šis rodiklis padidėja iki 7.3 litro, o esant 160 – 11.8 litro, tai yra skirtumas daugiau nei 100%.

Be to, kiekvienas kitas 20 km žingsnis turi dar didesnį poveikį: 180 km/h – 14 l., 200 km/h – 17 l. Šiandien nedaugelis gali sunaudoti tuos papildomus 5–10 litrų per sutaupytas 5 minutes.

Greitas transporto priemonių komponentų ir mechanizmų susidėvėjimas

Taip, automobilis iš pradžių buvo sukurtas greitai judėti iš taško A į tašką B. Daugelis netgi ginčijasi, kad jėgos agregatai turi savo apskaičiuotą kreiserinį greitį, kuriuo automobilis jaučiasi kaip žuvis vandenyje. Visa tai tam tikru mastu vyksta.

Tačiau apie tai galime kalbėti tik tuo atveju, jei yra Vokietijos greitkeliai, o jei pasinertume į savo realijas, šį niuansą turėtume apsvarstyti per vidaus kelių prizmę. Pastarieji daro didžiausią žalą padangoms, amortizatoriams ir stabdžių sistemai.

Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 priekinių amortizatorių keitimas paprastai ir teisingai

Važiuojant dideliu greičiu, gumos trintis ant asfalto didėja proporcingai degalų sąnaudoms. Protektorius įkaista ir praranda standumą. Tai ypač pasakytina apie galinius ratus, o tai reiškia, kad padangas teks keisti dažniau.

Amortizatoriai mūsų keliuose (dėl pagalvėlės trūkumo) dirba sunkiau nei Europoje. Važiuojant dideliu greičiu, dėl nuolatinių iškilimų jie dirba nuolat ir didesne amplitude. Tai gali lemti tai, kad skystis, kuriuo jie užpildyti, gali suputoti ir reikės pakeisti visą elementą.

Apie stabdžius kalbėti nėra prasmės. Visi supranta, kad greitį lekiančio automobilio sustabdymas atima daugiau resursų. Jei eisme judate kreiseriniu greičiu, stabdžius teks naudoti tik signalizuotose sankryžose.

baudos

Mieste galite judėti 60 km/h greičiu. Tokiu atveju maksimalus greitis gali būti +19 km/val. Tai reiškia, kad didesnis nei 80 km/val. Žinoma, daugelis žmonių žino, kur gali viršyti ir likti nenubausti, o kur – ne.

Tačiau dabar keliuose veikia privatūs savininkai su savo filmavimo kameromis, o kur jie bus rytoj – nežinia. Be to, dideliuose miestuose kasdien įrengiamos naujos kameros, todėl negalite atspėti.

Už važiavimą 99 km/h greičiu 2020 metais gausite 500 rublių baudą. Nuo 101 iki 119 - 1500, nuo 120 - 2500 rublių.

Didelė avarijos tikimybė

Ir, žinoma, negalima nepaminėti didelės avarijos tikimybės. Visi vairuotojai, kurių automobilių nuolaužos buvo iškabintos kelkraštyje, buvo tikri, kad tai profesionalai ir nelaimė įvyko ne dėl jų. Nepaisant to, nelaimingi atsitikimai kelyje, kai nuolat piktnaudžiaujama leistinu greičiu, yra laiko klausimas, ne daugiau.

Išvada: papildomos 5 minutės laiko kainuoja apie 5 litrus benzino, dažnesnis padangų, amortizatorių ir stabdžių keitimas, baudų mokėjimas ir, kas liūdniausia, kartais gyvybė. O kaip rodo statistika, dažniausiai aukos nėra avarijos kaltininkai.