Ko vairuotojas gali išmokti žiemą?

Ar kada nors susigundėte įjungti rankinį stabdį ir nuslysti automobiliu į apsnigtą vietą? Tai ne tokia kvaila mintis. – Naudinga žinoti, kaip mūsų automobilis ir mes patys elgsimės slydimo atveju. Dėl to staiga susiklosčius pavojingai eismo situacijai turėsime daugiau galimybių teisingai reaguoti“, – sako jaunasis lenktynininkas Maciejus Dresseris.

Automobilio valdymo praradimas vairuojant – situacija, kuri gąsdina kone kiekvieną vairuotoją. Nieko neįprasto, kai šlapiame, slidžiame kelyje automobilis staiga pradeda važiuoti ne ta kryptimi – tiesiai, net jei pasukote vairą, arba į šoną, net jei laikotės tiesiai – galite nukristi nuo kelio. Tai ypač pavojinga situacija, kai važiuojame dideliu greičiu. Tada turime sekundės dalį reaguoti. Be to, didelei grupei vairuotojų, nepaisant ilgametės vairavimo patirties, driftų tiesiog neįvyko. Tai, žinoma, labai gerai, nes viena svarbiausių saugaus vairavimo taisyklių – nenukristi iš trasos. Tačiau problema ta, kad tokiam vairuotojui paslydus reakcija bus paralyžiuojantis stresas.

Štai kodėl vairavimo čempionai, tokie kaip jaunasis lenktynininkas Maciejus Dresseris, pataria karts nuo karto patikrinti savo automobilį ir reakcijas.

Žiema yra pats tinkamiausias metas saugiai treniruotis išlipti nuo čiuožyklos. Tai yra manevras, kurio mums gali prireikti labiausiai slidžiame kelyje, sako Maciej Drescher.

Kur galima paslysti?

Žinoma, tokios linksmybės yra visiškai nepriimtinos viešame kelyje.

„Jei važiuojame pažeisdami kelių eismo taisykles, kelyje keliame pavojų ir, žinoma, gali būti skirta bauda“, – įspėja pakomisaras Miroslavas Dybichas iš Katovicų provincijos policijos būstinės eismo skyriaus. Jame priduriama, kad tyčinio slydimo draudimo privačioje valdoje nėra. - Privačioje aikštėje, esančioje ne eismo zonoje, galime atlikti bet kokį manevrą. Žinoma, jūs rizikuojate ir rizikuojate, - sako liaudies komisaro pavaduotojas Dybichas.

Tad jei turime privažiavimą prie apsnigto, nenaudojamo lauko, apleistos, neaktyvios automobilių stovėjimo aikštelės ar žiemos metu uždaryto oro uosto, galime atlikti bent kelis manevrus. Lenktynių trasos (pvz., Kielce ar Poznanėje) taip pat yra rekomenduojamos vietos mokytis vairavimo technikos, o ne tik išlipti iš slidinėjimo. Naudojimasis trasa paprastai kainuoja apie 400 PLN, be to, šią kainą galima padalyti tarp dviejų kartu treniruosiančių vairuotojų. Taigi, kokius manevrus galima praktikuoti žiemą?

1. Važiavimas ratu

– Pradžioje galima bandyti važiuoti ratu, palaipsniui didinant greitį. Net važiuojant nedideliu greičiu matome, kaip mūsų automobilis reaguoja į dujų įpylimą ir įleidimą arba staigesnį stabdymą. Kaip reaguoja elektroninės traukos kontrolės sistemos, ar mūsų automobilis linkęs per daug, ar per mažai“, – sako Maciej Dressser.

Jei turime priekiniais ratais varomą automobilį, tai greičiausiai jis turės per mažą pasukamumą – slysdamas įpylus dujų jis nesisuks, o toliau važiuos tiesiai. Nepakankamą pasukamumą taip pat gali lemti pati inercija, o nebūtinai papildomas droselis.

Galiniais ratais varomas automobilis dažniausiai reaguoja per dideliu pasukimu – posūkiuose pridedant akceleratorių, automobilis pradeda svirti į šoną į trasą. Šį efektą naudoja drifteriai, kurie tyčia sulaužo trauką įpylę dujų, staigiai pasukdami vairą ir papildomai spausdami rankinį stabdį.

Visais ratais varoma transporto priemonė dažniausiai elgiasi neutraliai. Žodį „dažniausiai“ vartojame todėl, kad kiekvienas automobilis yra skirtingas ir kaip jis elgiasi kelyje, lemia ne tik pavara, bet ir daugybė kitų faktorių, tokių kaip pakaba ir padangos.

2. Slalomas aikštelėje

Jei jau bandėme važiuoti ratu, galime pereiti prie sunkesnio manevro – slalomo. Dauguma vairuotojų savo garaže neturi eismo spurgų, bet tušti buteliai ar aliejaus skardinės puikiai tiks.

„Tačiau nepamirškite apie juos galvoti kaip apie tikras kliūtis: medžius ar stulpus. Stengsimės jų išvengti, neva jie tikrai galėtų apgadinti mūsų automobilį, pataria Maciej Drescher.

Kad pagerintume savo refleksus, bėgkime slalomą keletą kartų, iš pradžių lėtai, o vėliau šiek tiek greičiau.

3. Važiavimas posūkiais

Jei turime didelę teritoriją, gali būti įdomu keliauti ir keliu su pažymėtu posūkiu į kairę arba į dešinę. Šio manevro metu galime dar šiek tiek pagreitinti automobilį (iki maždaug 40-50 km/h) ir stebėti, kaip jis elgiasi posūkyje.

4. Apsisuk sniege

Jei jūsų automobilis jums atrodo labai stabilus, pabandykite padaryti staigų posūkį ir 180 laipsnių posūkį žiemos kieme. Pamatysite, kad kelių kvadratinių centimetrų trauka, su kuria automobilis paliečia kelią, gali lengvai sugesti.

5. Stiprus stabdymas

Iš pažiūros nereikšminga, bet labai vertinga patirtis – atliekant staigų dinamometrinį manevrą. Atlikite šį manevrą judėdami tiesiai į priekį. Jei automobilis pradeda sukti, visada stenkitės ištiesinti posūkį.

– Transporto priemonė ir padangos sukonstruotos taip, kad efektyviausias stabdymas būtų pasiekiamas važiuojant tiesiai. Taigi, jei posūkyje prarandame sukibimą, turime stabdyti, greitai pasukti priešpriešinį vairavimą, kad ratai užfiksuotų tą kelią, jei tik akimirką. Dėl to mes stabdysime greičiau ir efektyviau“, – sako Maciej Dressser.

Jeigu mūsų automobilyje sumontuotos elektroninės traukos kontrolės sistemos, tokios kaip ESP ar ABS, mokydamiesi stabdyti, turime kuo stipriau spausti stabdžių pedalą. Galėsime stebėti, kaip automobilis reaguoja ir kiek sustoja.

6. Stabdymas su kliūtimi

Dar vienas manevras, kurį galime išbandyti ant slidžios dangos, yra stabdymas. Automobiliuose su ABS ir ESP sistemomis stabdome iš visų jėgų, apvažiuodami kliūtį, stabdžio neatleidžiame. Automobiliuose be ABS atleiskite stabdžių pedalą prieš pat pradėdami posūkį.

Nebandykite kelyje!

Atminkite, kad joks modeliavimas aikštėje po kelių bandymų netaps mūsų pagrindiniu vairu. Apsnigtoje vietovėje manevrus atliekame nedideliu greičiu, su kuriais retai išvažiuojame iš kelių, ypač už miesto ribų.

Sniguotų kelių ir nepatyrusių vairuotojų taisyklė: jei nereikia kur nors važiuoti, nevažiuok! Išvengsite spūsčių ir tikimybės patekti į avariją ar avariją, o tai lengviau žiemą.

Slydimas atrodo gražiai ir galite padaryti įspūdį savo merginai, tačiau tai tikrai nėra efektyvu. Žinoma, verta turėti šį įgūdį, bet neverta rizikuoti. Jei norite išmokti tai padaryti, geriausia tai išbandyti prižiūrint patyrusiam, žinančiam, kaip tai padaryti. Darbas vienam naudojant bandymus ir klaidas gali būti pavojingas ir brangus.

Nors šiuolaikinės technologijos mums labai padeda vairuojant, taip pat turime išmokti naudotis tokiomis sistemomis kaip ESP ir ABS. Gera žinoti, kaip jie veikia, ir jie visko nepadarys už jus! Sužinokite, kaip su jais dirbti.