„Chevrolet Performance“ ir „MotorTrend“ susivienijo, kad elektrifikuotų šį 1957 m. „Chevrolet“.
1957 m. Chevy hot rod vis dar turi tą pačią klasikinę išvaizdą, kuri buvo naudojama dešimtmečius. Didžiausias kosmetinis pakeitimas – po gaubtu, su elektros varikliu ir be išmetimo sistemos.
„Chevrolet Performance“, „MotorTrend“ ir „Cagnazzi Racing“ bendradarbiaujant projekte, vadinamame „Project X“, buvo elektrifikuotas 1957 m. Chevy HOT ROD.
Šis automobilis buvo pristatytas SEMA 2021 ir parodo, kad naujos technologijos nereikia palikti praeities.
1957 m. Chevy, žinomas kaip Project X, debiutavo su elektros varikliu, išvystančiu maždaug 340 arklio galių.
Automobilis, kuris buvo paimtas elektrifikuoti, aprūpintas eiliniais šešių cilindrų ir V8 varikliais. Ši transporto priemonė per visą istoriją buvo įvairiais būdais modifikuota ir iš naujo išrasta, bet niekada anksčiau su elektros varikliu.
„Projektas X visada tarnavo automobilių bendruomenei, naudodamas novatoriškas technologijas.“ „Automobilių pramonei greitai pereinant prie elektrinių transporto priemonių, šis projektas X yra naujausias garsaus palikimo pritaikymas hot rods prie galingų technologijų. rytoj“.
Automobilių gamintojas savo oficialioje svetainėje paaiškina, kad „Cagnazzi Racing“ buvo atsakinga už variklio pakeitimą savo Mooresville parduotuvėje ir kad perėjus prie elektrinės transporto priemonės taip pat reikėjo pakeisti elektrinį stabdžių stiprintuvą ir elektrohidraulinį vairo siurblį.
Be to, šis 1957 m. „Chevy“ turi šeštos kartos „Corvette“ priekinę pakaba. Jame taip pat buvo sumontuotos minkštesnės priekinės spyruoklės ir standesnės galinės spyruoklės, nes elektrifikuotas automobilis turi mažiau svorio po variklio dangčiu ir daugiau svorio ant galinės ašies, palyginti su ankstesniu modeliu.
„Esame lenktynininkai ir „hot rodder“, turintys gilias šaknis vidaus degimo variklių lenktynėse“, – sakė „Cagnazzi Racing“ savininkas Vicas Cagnazzi. „Tačiau šį kitą elektromobilių šuolį vertiname kaip natūralią „hot rodding“ evoliuciją. Šios konversijos tikslas buvo išlaikyti klasikinio „hot rod“ išvaizdą ir vientisumą, kartu modernizuojant pavaros technologiją.
:
