„Chevrolet Silverado“ 2021 m. antrąjį ketvirtį lenkia „Ford“.
Pastaraisiais metais pikapų pardavimai išaugo. Tačiau F-serija išlieka lyderė, tačiau antrąjį 2021 m. ketvirtį „Chevrolet“ pavyko parduoti daugiau sunkvežimių, palyginti su „Ford“.
La „Ford F“ serija daugiau nei keturis dešimtmečius jis buvo nuolatinis geriausias pardavėjas, tačiau 2021 m. antrąjį ketvirtį susidūrė su problemomis. Dėl kuriamų „Blue Oval“ per metus sumažėjo 22,590 12.5 vienetų, tai yra apie XNUMX%. Pasak GM institucijos, tai yra situacija, kuria varžovai „Ford“, „Ram“ ir ypač „Chevy“ mielai pasinaudojo.
Chevy Silverado, geriausiai parduodamas sunkvežimis
Nors GM palaipsniui atsisako šių funkcijų savo sunkvežimių linijoje, Antrąjį 2021 m. ketvirtį „Silverado“ pavyko aplenkti „Ram“ ir tapti perkamiausiu. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
Kitiems patinka Toyota Tundra и Nissan Titan, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
„General Motors“ naudoja „Ford“.
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Visos trys markės nukentėjo nuo trūkumo, nors atrodo, kad labiausiai nukentėjo „Ford“. Kilus ažiotažui apie naujus produktus, tokius kaip , ir , galima tikėtis, kad stiprus „Ford“ prekės ženklas suteiks jiems postūmį. Tai nesutrukdė jos sunkvežimiams likti ilgalaikėje saugykloje, nors galiausiai jie patenka į prekiautojus. Tai taip pat jau nekalbant apie nuolatinę „Ford“ kovą siekiant užtikrinti naujų „Broncos“ komponentų.
Taigi naujų automobilių paklausa vis dar yra didžiulė, o „Ford“ nesugebėjo išpirkti sunkvežimių. Jos konkurentai sugebėjo pagaminti daugiau sunkvežimių ir parduoti juos žmonėms, trokštantiems nusipirkti ką nors naujo po ilgos pandemijos. Šie skaičiai šiuo metu tikrai yra „Ford“ dėmesio centre, o tiekimo grandinės problemos pradeda spręstis, tikėtina, kad galime tikėtis įmonės atsigavimo.
********
-
-
