Lengvas ir pigus automobilio oro kondicionieriaus valymas
Turinys
Norint atvėsinti automobilio orą, jis ne kartą per oro kondicionavimo sistemos garintuvą varomas ventiliatoriumi, kurio temperatūra kiek žemesnė nei nulis laipsnių. Įsivaizdavus, kiek oro praeina per visus ortakius, vamzdelius ir korius, tampa aišku, kad klimato kontrolės detalės negali likti švarios.
Net menkiausia oro tarša, nuolat nusėdusi ant paviršių, greitai sukurs ten ne visada maloniai kvepiančių medžiagų sankaupas.
Kodėl reikia dezinfekuoti automobilio oro kondicionierių
Be visų rūšių organinės ir mineralinės kilmės nešvarumų, sistemos dalys greitai taps mikroorganizmų namais. Tai bakterijos, kurios minta oro srovių turiniu, greitai dauginasi ir organizuoja ištisas kolonijas. Jų gyvybinės veiklos produktai suteikia būdingą rūko kvapą, būdingą toms vietoms, kur daug drėgmės ir mažai vėdinimo.
Su ventiliacija kondicionieriuje viskas gerai, bet tam naudojamas tas pats oras, ne kartą praeinantis per salono filtrą ir aušintuvą. Filtras nėra tobulas, net jei jame yra aktyvuotos anglies ir antialergenų. Jis, savo ruožtu, užsikemša ir tampa kvapo šaltiniu. O garintuvo radiatorius tiesiogine prasme apaugęs pelėsių ir bakterijų šeimomis.
Jei pašalinsite ilgą laiką veikusį ir nevalytą garintuvą, vaizdas bus įspūdingas. Vamzdžių ir šilumos mainų briaunų struktūra beveik visiškai užkimšta apnašomis, nešvarumais ir pelėsiu.
Čia visada daug drėgmės, nes atvėstant dujoms jos praeina per rasos tašką, išsiskiria vanduo, kuris turi nutekėti per kanalizaciją. Bet net jei drenažo vamzdžiai nėra užsikimšę, dalis drėgmės lieka poringose nuosėdų struktūrose. Bakterijos tuo naudojasi.
Tai parodo skirtumą tarp valymo ir dezinfekcijos. Antrasis yra mikroorganizmų sunaikinimas ir pašalinimas kartu su jų maistinės terpės atėmimu. Be nemalonaus kvapo, tai taip pat sumažins pavojų užkrėsti keleivius, nežinoma, kiek bakterijų yra, tik gardina saloną, o kiek patogeninių.
Kaip valyti oro kondicionierių namuose
Valymo procesą galima patikėti profesionalams, kurie komplekse valo automobilių salonus, tačiau užtenka tai padaryti patiems, sutaupant daug pinigų. Parduodama viskas, ko reikia valymui ir dezinfekcijai.
Visi salone esantys sistemos komponentai valomi:
- garintuvo radiatorius;
- Ortakiai ir sklendės;
- deflektoriai;
- oro filtras, jis nevalytas, o pakeistas nauju.
Priemonės tiekiamos įvairiomis formomis – tiek fizinės būsenos, tiek panaudojimo būdo, tiek cheminės sudėties. Nebūtinai visi jie turėtų būti specialiai sukurti naudoti automobilyje.
Valytuvo pasirinkimas
Teoriškai galima visiškai išardyti kondicionierių ir išplauti jį su skalbimo milteliais ar panašia priemone, skirta automobiliams.
Tačiau praktiškai tai nėra labai realu, nes tai reikalauja daug darbo jėgos, tam reikės specialių įgūdžių ir žinių, taip pat oro kondicionieriaus papildymo, nes pašalinus garintuvą šaltnešis bus prarastas. Todėl pagrindiniai valymo būdai apima siūbavimą per įvairių kompozicijų sistemą neišardant dalių.
Purškiama skardinė
Dezinfekavimo kompozicijos gali būti tiekiamos aerozolinėse pakuotėse. Tai slėginė talpykla su vamzdeliu tiksliam purškimui.
Taikymo būdai yra maždaug tipiški:
- apdorojimas atliekamas veikiant varikliui;
- salono filtras yra išmontuotas, dažniausiai yra pirštinių dėžutės srityje po plastikiniu dangteliu;
- vidinės recirkuliacijos režimu oras paimamas iš filtro zonos, ir purkšti produktą reikia ten, kai šildytuvo ventiliatorius įjungtas maksimaliu greičiu;
- apdorojimo metu vidus yra sandarus, tai yra, langai ir durys yra uždaryti;
- lėšų suma pilnam perdirbimui ir procedūros laikas nurodytas baliono instrukcijose;
- po apdorojimo oro kondicionierius išjungiamas, o vidus vėdinamas atidarius duris ir veikiant ventiliatoriui.
Tarp apdorojimo ir vėdinimo geriau padaryti ketvirtį valandos pertrauką, kad dezinfekavimo priemonės veiktų efektyviau.
Putplasčio valiklis
Jei produktas naudojamas putų pavidalu, jo darbo efektyvumas bus didesnis dėl kompozicijos stabilumo ir veikimo laiko padidėjimo.
Apdorojimo principas yra maždaug toks pat, tačiau putos gali būti purškiamos taške, ištyrus montavimo struktūrą ir nukreipus putplasčio vamzdelį į svarbiausias vietas. Visų pirma, tiesiai ant garintuvo grotelių. Galima tinkuoti putomis, leisti įsigerti ir tik tada įjungti ventiliatorių, papildant putas iš filtro ir radiatoriaus pusės.
Esant sunkiai pasiekiamam vandeniui nutekėti galite naudoti drenažo vamzdelį, jis eina tiesiai į radiatorių.
Chlorheksidinas
Tai galingas išorinis antibakterinis vaistas (antiseptikas), kuris gali būti efektyviai naudojamas automobilių dezinfekcijai. Sunaikina net pelėsį, grybus ir ginčus.
Jį galima įsigyti tinkamos koncentracijos arba atskiesti iki galutinės maždaug 0,05 % vertės. Tirpalas pilamas į rankinį purkštuvą, alkoholio pridėjimas padidins darbo efektyvumą.
Naudojimo būdas yra tas pats, kompozicija purškiama oro kondicionieriumi, veikiančiu recirkuliacijai į pašalinto salono filtro sritį. Apdorojimo laikas ir technika yra tokie patys kaip ir naudojant aerozolį ar putas.
Mechaninis metodas
Pasitaiko situacijų, kai automobilis buvo pirktas antrinėje rinkoje, o jame esanti oro kondicionavimo sistema taip ir nebuvo išvalyta.
Kadangi tokiu atveju nešvarumų sluoksniai jau tokie gausūs ir stiprūs, kad čia nepadės jokia chemija, teks ardyti mazgus. Iš anksto gerai pagalvoję apie galimybę sėkmingai užbaigti tolesnį surinkimą.
Profesionalų darbas kainuos gana daug, kainų etiketės čia nuo 5000 rublių tik prasideda. Tačiau neraštingos pertvaros pasekmės bus dar nemalonesnės. Šiuolaikinė klimato kontrolės sistema yra labai sudėtinga ir nebegalės normaliai veikti su menkiausia klaida.
Be to, teks susidurti su didelėmis plastikinėmis detalėmis, dažniausiai jau deformuotomis, kurios, nežinant niuansų, vairuojant taps lemtingų garsų šaltiniais. O sistemą įprastai papildyti galite tik turėdami specializuotą automatinį stovą su freono ir alyvos mišinio evakavimo ir normavimo funkcijomis.
Taip pat reikės pakeisti vienkartinius sandariklius. Labai nešvarių dalių, ypač radiatoriaus, valymui taip pat reikės specialios įrangos.
Garintuvo ir ortakių dezinfekcija
Be to, garintuvas ir iš jo išeinantys ortakiai gali būti dezinfekuojami naudojant specialiai tam skirtas dūmų bombas. Geriau tai padaryti kitą dieną po apdorojimo valymo putplasčio aerozoliais.
Naudojimo instrukcijos nurodytos ant tikrintuvo. Paprastai jis tiesiog montuojamas ant salono grindų ir paleidžiamas mygtuku po saugikliu.
Filtras išmontuojamas, oro srautai organizuojami viršutinės salono dalies aušinimo režimu, tai yra, dūmai (garai) iš tikrintuvo praeina ratu per radiatorių. Apdorojimo laikas yra apie 15 minučių, po to vidus išvėdinamas ir sumontuotas naujas oro filtras.
Oro kondicionieriaus radiatoriaus valymas
Radiatorių (kondensatorių) galima valyti paeiliui naudojant ploviklius, suslėgtą vandenį ir suslėgtą orą. Kitais būdais suspaustų nešvarumų negalima pašalinti iš smulkios vamzdžių struktūros.
Tik paeiliui minkštinant nuosėdas cheminiais paviršinio aktyvumo plovikliais, plaunant vidutiniu slėgiu ir prapūtus kompresoriumi. Valymas atliekamas kartu su pagrindiniu radiatoriumi, kadangi jie oro sraute veikia nuosekliai, vieno užteršimas turės įtakos kito efektyvumui.
Kabinos filtro keitimas
Salono filtrus paprasta pakeisti, nereikia lankytis servise. Instrukcijoje visada nurodoma jų vieta, tereikia nuimti dangtelį, ištraukti seną filtrą ir įstatyti naują taip pat, nepainiojant erdvinės orientacijos. Pageidautina perpus sutrumpinti keitimo laiką, palyginti su rekomenduojamais.
Prevencija
Užterštumo prevencija – tai švarus automobilio oras ir reguliarus valymas. Nerekomenduojama važiuoti su atvirais langais dulkėtais keliais ar intensyviu miesto eismu.
Norėdami tai padaryti, yra vidinis recirkuliacijos režimas ir salono filtras. Jis yra nebrangus, o jei jį keisite dažniau, jis puikiai apsaugos tiek klimato kontrolės sistemos vidų, tiek keleivių plaučius.
Kuo dažniau valysite oro kondicionierių, tuo geriau veiks naudojamos kompozicijos. Geriausia tai daryti du kartus per metus, pavasarį ir rudenį, tuomet kondicionierius visam laikui netaps purvinas ir skleis nepageidaujamus kvapus.
