Skaitytojas: Aš šiek tiek pykstu dėl „Tesla“ ažiotažo. Pirkau Skoda Enyaq iV 80
Mūsų skaitytojas ponas Šimonas rinkoje pastebėjo įvairių šeimos elektrikų. Žiūrėjau Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Ir jis apsigyveno „Skoda“. Kadangi bagažinė didelė, nes į komplektą įeina šuo ar vežimėlis, nes tai geras kainos ir kokybės santykis. Jis neseniai pasiėmė automobilį, gavo mūsų aprašytą nuolaidą ir sumokėjo mažiau nei 260 PLN. Taip jam patinka naujas automobilis.
Šis tekstas yra redaguotų, iš dalies perfrazuotų mūsų skaitytojo teiginių rinkinys.
Kodėl pasirinkau „Skoda Enyaq iV“ ir kas man jame patinka?
Konkurencija
Esu tėvas ir šunų mylėtojas. Enyaq pasirinkau be kitų priežasčių, nes šuo be problemų telpa į bagažinę. O vaikas sėdi aukštai ir viską mato. TAIP PAT „Tesla 3“ modelis ji mažutė, vežimėlis į mane net netilps. „Ford Mustang Mach E“ šiek tiek geresnis, bet turi ir nedidelę stabilią bagažinę [402 litrai gale, o mažesnio VW ID.3 segmento 385 litrai – apytiksl. redaktorius www.elektrowoz.pl].
Bet kokiu atveju, aš neturiu gerbėjų mentaliteto ir esu šiek tiek pyksta dėl „Tesla“ ažiotažo. Kaukė parduoda tūkstančius automobilių viename bloke, ir mes džiaugiamės, kad turime vieną tuščią saloną, kuriam reikia mažiau priežiūros nei dirbtuvėse mano kaime. Jei Lenkijoje tik 1 procentas automobilių būtų neveikiantys arba reikalingi dažų remonto darbai, aš laukčiau mėnesių mėnesius, kol mano automobilis bus suremontuotas. Ir nors niekas man nesuteiks pakaitinės laukiančios paslaugos.
Taip, jei būčiau pardavimų atstovas, vienas daug keliaučiau po Lenkiją, „Model 3 Performance“ pasiimčiau negalvodamas. nors? ... Tiesą sakant, aš irgi pragmatiškas. Aš gyvenu Vroclave, kiekvienas gedimas [Tesla] reikš gabenimą vilkiku į Varšuvą. Arba dievas žino kur.
Mano gaila
Taip pat pasirinkau Skoda, nes šiuo metu vyksta keistų dalykų dėl kainų, aukščiausios kokybės prekių ženklų ir pan. Audi e-tron (pirma), nustebau, kad lyginant su Enyaq, galiu rinktis tik naktinį matymą ir pneumatinę pakabą iš papildomų įrenginių, kurių Skodoje nėra.
Ką galiu pasakyti apie automobilį? Didžiausia naujiena man protingas atsigavimas i išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema [abi funkcijos veikia kartu, pavyzdžiui, pristabdo automobilį sankryžoje ar miestelyje, net jei pastovaus greičio palaikymo sistema ar navigacija neaktyvi – apytiksl. redaktorius www.elektrowoz.pl]. Kieti dalykai! Automobilis daug numato kelyje ir sulėtėja atkurdamas jėgas.
Niekada nevairavau nei vieno pedalinio automobilio, todėl nejaučiu poreikio, kad automobilis visiškai sustotų nepalietus stabdžio. Ko gero, jei naudočiau ir priprasčiau, tai būtų Skoda elgesys [rekuperacija derinama su stabdymu, bet tik iki 5 km/h - apytiksl. red. www.elektrowoz.pl] man būtų trūkumas.
telefono programėlė veikia gerai, nors kartais reikia paleisti iš naujo. OTA jau veikia, nedidelis atnaujinimas [internete] jau išleistas. Priėmimas? Bjorno 1 km bandyme „Skoda“ sėdi arti „Tesla“. Šiaip ar taip, štai mano energijos sąnaudos nuvažiavus beveik tūkstantį kilometrų: 000 kWh. Greitkelis plius miestas ir 19,8 kilometro du kartus per savaitę tarpmiestinis greitis iki 80 km/val. Ekonomiškai nevažinėju, kraunu kas 2-3 dienas... Kol turėjau galimybę eiti toliau:
Maži dalykai? Ant 19 colių ratų jis slysta per skylutes kaip bakas. Mano vietovėje keliai prasti ir vairavimas labai geras, nors posūkiuose jaučiamas lengvas svoris ir patinusios padangos. Bet tai yra tada, kai greitis gerokai viršijamas. man tai patinka šviesa sukasi ir kad kai važiuojate "ilguoju" automatiniu režimu, o artėjantys kelio ženklai šviečia ryškiai, tada automobilis sumažina šviesos intensyvumą.
Pagaliau tai nustebau transporto priemonė aptinka važiuojančius sunkvežimius ir automobilius i skiria juos vienas nuo kitokaip atsispindi ekrane. HUD taip pat pabrėžia dviratininkuskurį aplenksime.
Taip pat yra funkcijų, kurių dar tiksliai nežinau, kaip jos veikia. Pavyzdžiui: visokio oro žibintai... Ir, juokinga, aš nežinau, kokia yra dešiniojo vairo pasukimo funkcija. Arba jis man neveikia, arba nesusietas su jokia Enyaq funkcija.
Be to, testuoju automatinio vairo ir sėdynių šildymo įjungimo funkciją, priklausomai nuo lauko temperatūros. Smulkmenų dar nežinau, tik pastebėjau, kad prie 11 laipsnių įsijungė sėdynių šildymas. Man naujokas priekiniai žibintai virš vairuotojo ir galinių keleivių – važiuojant naktį jie švelniai šviečia, o tai atrodo šauniai. O aplinkos apšvietimas puikus.
Minusai? Prietaisų skydelis atsispindi priekiniame stikle, kai važiuojame ryškioje saulės šviesoje. Passate aš jo neturėjau, manau, reikės priprasti. Tai kol kas viskas.
Redakcinė pagalba www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV forumas
Tai gali jus sudominti:
