Kas atsitiks, jei vairuosite viena ranka
Posakis „už vairo reikia ne įsikibti, o laikyti“ ypač tinka tiems vairuotojams, kurie įpratę važinėti, tiesiogine prasme, „likę vieną“.
Visiems pažįstamas tipiškas vaizdas kelyje: prie automobilio nuleistas vairuotojo langas, „elegantiškai“ pro langą kyšo vairuotojo alkūnė. Toks vairavimo stilius – „kolūkietis išlipo į trasą“ – reiškia, kad vairas norimoje padėtyje laikomas išskirtinai dešine ranka. Tačiau tai tik matoma viso „ledkalnio“ dalis tų, kurie vairuodami automobilį daugiausia naudoja vieną galūnę. Nemažai bendrapiliečių vairu valdo ne abiem rankomis, o tik viena kairiąja. Būdinga, kad nė vienoje šalies vairavimo mokykloje, net ir pačioje „kairiausioje“, būsimieji vairuotojai mokomi vairuoti dviem rankomis. Šiuo atžvilgiu net keista: iš kur tokia meilė vairavimui „viena ranka“?
Greičiausiai čia šaknys – padidėjusiame vairuotojų savigarba, kuri beveik neišvengiamai užvaldo daugumą vairuotojų po maždaug 3-6 mėnesių vairavimo stažo. Šiuo metu pradedantysis vairuotojas, kaip taisyklė, jau jaučiasi patyręs profesionalas, galintis susidoroti su bet kokia eismo situacija. Ir jis gali vairuoti automobilį tiesiogine prasme viena kaire ranka. Be to, automobilyje su „mechanika“ bet kokiu atveju turite nuolat atitraukti dešinę ranką nuo vairavimo proceso - perjungti pavaras pavarų perjungimo svirtimi. Apskritai, automobiliui judant galima nuimti rankas nuo vairo tik šiuo tikslu. O automobilyje su „automatu“ rankos tik ant vairo ir turėtų būti. Be to, optimalus sukibimas yra „9 valandos 15 minučių“, jei mintyse ant vairo uždedate standartinį valandų ratuką.
Visi kiti vairo sukibimo tipai yra mažiau efektyvūs ir apsunkina automobilio vairavimą ekstremalioje situacijoje. Ir viena ranka vargu ar pavyks „pagauti“ automobilį, kuris staiga nukrito į slydimą ar išvažiavo iš posūkio. Taip, ir greitasis taksi, kai, pavyzdžiui, prie tavęs išskrenda kitas kiemo „lenktynininkas“ ir reikia kažkaip išsisukti, viena ranka to padaryti nepavyks. Kol vairuotojas sureaguos ir prideda prie vairo savo antrąją ranką, brangios sekundės dalys, kai dar gali ką nors padaryti, nutekės amžinai. Kai kurie „viena ranka“ vairavimo šalininkai teigia, kad „vairavo viena ranka šimtą metų“ arba „galiu net dreifuoti viena ranka“.
Tiesą sakant, pirmasis teiginys reiškia tik vieną dalyką: per savo vairavimo karjerą jo autorius niekada, kaip sakoma, nepateko į tikrą „partiją“ kelyje, kai reikia važiuoti visu įmanomu greičiu, kad išvengtumėte nelaimingas atsitikimas arba bent jau sumažinti jos sunkumą.pasekmes. Laimingi žmonės paprastai yra labiau linkę optimistiškai žiūrėti į pasaulį. Tie, kurie „driftuoja su viena kaire“, praleidžia kitą dalyką: sąmoningai leisdamas automobiliui dreifuoti žmogus, kaip taisyklė, žino ir yra pasiruošęs, kas bus toliau. Pavojinga situacija kelyje visada nutinka staiga ir susiformuoja dalyviams nenuspėjamai. Todėl važiavimas viena ranka viešame kelyje yra sąmoningas papildomų galimybių išgyventi iš savęs ir aplinkinių atėmimas, pavyzdžiui, avarijos metu.
