Kas atsitiks, jei laiku nepakeisite vieno ar kito filtro automobilyje
Daugelis automobilių savininkų renkasi įprastą savo „kregždės“ priežiūrą pavasarį, ir tam yra pagrįstų priežasčių. Tiems, kurie dar tik ruošiasi planinei priežiūrai, bus ne pro šalį prisiminti, kokie filtrai yra automobilyje ir kaip dažnai juos reikėtų keisti. Išsamus filtravimo elementų vadovas yra portalo AvtoVzglyad medžiagoje.
ALYVOS FILTRAS
Palyginti šviežiuose automobiliuose alyvos filtras, kaip taisyklė, keičiamas kas 10 000–15 000 km kartu su pačiu tepalu. Daug naudotų automobilių, kurių rida yra didesnė nei 150 000 km, savininkams gamintojai rekomenduoja jį atnaujinti dažniau - kas 7500 10–000 XNUMX km, nes iki to laiko variklis jau yra labai „nešvarus“ iš vidaus.
Kas nutiks, jei nustosite stebėti alyvos filtrą? Jis užsikimš nešvarumais, pradės trukdyti tepalo cirkuliacijai, o „variklis“, o tai logiška, užstrigs. Alternatyvus scenarijus: judančių variklio elementų apkrova padidės daug kartų, tarpinės ir sandarikliai suges anksčiau laiko, cilindrų bloko paviršiai sulinks ... Apskritai tai taip pat yra kapitalas.
Pridedame, kad prasminga neplanuotai atsisakyti alyvos filtro, jei variklis pradėjo dažnai perkaisti arba jo galia smarkiai sumažėjo.
ORO FILTRAS
Be alyvos, kiekvienoje MOT - tai yra nuvažiavus 10 000-15 000 km - patartina pakeisti variklio oro filtrą. Ypatingą dėmesį į šią eksploatacinę medžiagą turėtų skirti tie, kurie dažnai naudoja automobilį dulkėtais ir smėlėtais keliais. O tu vienas iš jų? Tada stenkitės, kad oro filtro atnaujinimo intervalas būtų 10 000 km.
Procedūros nepaisymas daugeliu atvejų yra kupinas variklio sūkių „šuoliukų“ tuščiąja eiga (deguonies trūkumas) ir - vėlgi - galios sumažėjimas. Ypač „laimingi“ vairuotojai gali susidurti su rimtu jėgos agregato remontu. Ypač jei eksploatacinė medžiaga, kuri savyje sukaupė per daug kietųjų dalelių, staiga sugenda.
SPINTELĖS FILTRAS (ORO KONDICIONIERIO FILTRAS)
Šiek tiek rečiau – maždaug po MOT – reikia keisti salono filtrą, kuris neleidžia dulkėms patekti į automobilį iš gatvės. Taip pat jį reikėtų atnaujinti, jei automobilyje tvyro nemalonus kvapas, greitai užsiteršia priekinis skydas ar rasoja langai. Nepraleiskite proceso! Ir gerai, plastikiniai paviršiai nuo drėgmės greičiausiai taps netinkami naudoti, svarbiausia, kad jūs ir jūsų vaikai turėsite kvėpuoti nešvarumais.
KURO FILTRAS
Su kuro filtru ne viskas taip paprasta, kaip su kitais. Šio elemento keitimo intervalus skirtingi gamintojai reguliuoja skirtingai. Vieni pataria jį atnaujinti kas 40 000-50 000 km, kiti – kas 100 000 km, treti – jis skirtas visam automobilio eksploatavimo laikui.
Kaip ten bebūtų, stebėti būtina, nes užsikimšęs filtras rimtai „apkrauna“ kuro siurblį. Gedantis variklis ir dingusi galia – štai kas jūsų laukia, jei nesilaikysite sistemos priežiūros terminų.
Neatidėliokite kuro filtro keitimo ilgam, kai automobilis prastai užveda arba visai neužsiveda. Spontaniškas variklio išjungimas tuščiąja eiga (arba rečiau judant) taip pat yra priežastis pirkti naują eksploatacinę medžiagą. Ir, žinoma, pasiklausykite kuro siurblio veikimo: kai tik jo triukšmo lygis gerokai padidės, kreipkitės į servisą.
