Kas atsitiks su varikliu, jei netyčia įpylėte vandens į dujų baką
Internete „vaikšto“ daugybė siaubo istorijų apie vandenį degalų bake ir kaip jį iš ten išimti. Tačiau toli gražu ne visada būtina iškart panikuoti ir sunerimti, kai benzine ar dyzeliniame kure aptinkama drėgmės.
Jei į interneto naršyklės eilutę įterpsite frazę „vanduo dujų bake“, paieška iškart pateiks šimtus tūkstančių nuorodų į receptus, kaip jį iš ten pašalinti. Bet ar šis skystis degaluose tikrai mirtinas? Jei tikite siaubo istorijomis iš interneto, vanduo iš degalų bako, pirma, gali patekti į kuro siurblį ir sukelti jo gedimą. Antra, tai gali sukelti dujų bako vidinių paviršių koroziją. Ir trečia, jei drėgmė per kuro liniją patenka į variklį, tada strėlė - ir variklio galas.
Visų pirma susitarkime, kad praktiškai į kuro baką gali patekti tik nedidelis vandens kiekis. Žinoma, ypač gabus pilietis, grynai teoriškai, sugeba prie kaklo pritvirtinti sodo žarną. Tačiau šioje medžiagoje mes neatsižvelgiame į medicinines diagnozes. Vanduo yra sunkesnis už benziną ar dyzelinį kurą, todėl iš karto nugrimzta į bako dugną, išstumdamas kurą į viršų. Kuro siurblys, kaip žinia, sumontuotas bake tiesiai virš dugno – kad neįsiurbtų žemiau besikaupiančių nešvarumų. Todėl vargu ar jam bus lemta „išgerti vandens gurkšnį“, net jei keli litrai jo netyčia įkris į kaklą. Bet jei taip atsitiks, jis siurbs ne gryną H2O, o jo mišinį su benzinu, kuris nėra toks baisus.
Daugelyje šiuolaikinių automobilių cisternos jau seniai gaminamos ne iš metalo, o iš plastiko – kaip žinia, rūdys jam pagal apibrėžimą negresia. Dabar paliesime įdomiausią dalyką – kas atsitiks su varikliu, jei dujų siurblys vis tiek pamažu ims traukti vandenį iš dugno ir varys jį sumaišytą su kuru į degimo kamerą? Nieko ypatingo nenutiks.
Vien todėl, kad tokiu atveju vanduo į cilindrus pateks ne srove, o purškiamu pavidalu, kaip benzinas. Tai reiškia, kad nebus vandens plaktuko ir sulūžusių cilindrų-stūmoklių grupės dalių. Taip atsitinka tik tuo atveju, jei automobilis per oro įsiurbimo angą „išsiurbia“ litrus H2O. Ir purškiamas įpurškimo antgaliais, karštoje degimo kameroje akimirksniu virs garais. Varikliui tai bus tik į naudą – išgaravus vandeniui, cilindro sienelės ir stūmoklis gaus papildomą aušinimą.
Vandens nekenksmingumą variklyje liudija ir tai, kad automobilių gamintojai periodiškai kuria „vandeniu veikiančius“ variklius, kurių dalis benzine kartais siekia 13%! Tiesa, praktinis vandens panaudojimas degaluose kol kas fiksuojamas tik ant sportinių automobilių, masinės automobilių pramonės idėja nepasieks. Nepaisant to, kad pavieniuose modeliuose esant didžiausiam variklio darbo režimui, į benziną įpylus vandens ir sutaupius degalų, tai buvo įmanoma ir žymiai padidėjo variklio galia.
