kas yra su mercedes? Ką reiškia AMG ir kuo jis skiriasi nuo kitų automobilių?

Jei eisite į oficialaus „Mercedes“ atstovo saloną Maskvoje, kartu su pagrindine daugybės hečbekų, sedanų ir visureigių modelių linija pamatysite AMG modelių asortimentą. Kainos čia, turiu pasakyti, gana didelės. Taigi, jei iki šiol „pigiausias“ G klasės visureigis – jau rašėme Vodi.su, kad jie dar vadinami „Geliki“ – kainuoja apie 6,7 mln. rublių, tai „Mercedes-AMG G 65“ modelis kainuos nuo 21 mln. .

Kodėl toks didelis kainų skirtumas? O ką tai turi bendro su „AMG“ priešdėliu pavadinime? Į šį klausimą pasistengsime pateikti suprantamą atsakymą.

Mercedes-AMG padalinys

Šis padalinys buvo sukurtas dar 1967 m., o pagrindinė jo užduotis buvo sureguliuoti serijinius automobilius, skirtus naudoti sporte. Primename, kad „tiuningo“ sąvoka Vokietijoje ir apskritai Vakaruose turi visiškai skirtingą reikšmę – tai ne išorės pakeitimas, o techninių charakteristikų tobulinimas.

Remiantis tuo, tampa aišku, kodėl yra toks kainų skirtumas tarp dviejų „Gelendvagen“ modelių.

Tiesiog pažvelkite į variklio charakteristikas:

• Mercedes G 350 d už 6,7 milijono rublių yra aprūpintas trijų litrų 6 cilindrų dyzeliniu varikliu, kurio galia 245 arklio galių;
• Mercedes-AMG G 65 modelyje yra 6 litrų 12 cilindrų agregatas, kurio galia siekia net 630 AG. — todėl jis laikomas vienu galingiausių visais ratais varomų visureigių pasaulyje.

Net jei pažiūrėtume į kuklesnių Mercedes automobilių klasių, pavyzdžiui, C klasės sedanų, kainas, ten matome panašią situaciją. Taigi, pigiausias S-180 modelis kainuoja 2,1 mln., S-200 su 4Matic visų varančiųjų ratų pavara kainuos 2 480 000 rublių. Na, o už tiuninguotus automobilius teks mokėti kur kas didesnes sumas:

• AMG C 43 4Matic – 3,6 mln.;
• Mercedes-AMG C 63 – 4,6 mln.;
• AMG C 63 S - 5 120 000 rublių.

Na, o variklių skirtumas taip pat pastebimas. Paskutinis sąrašo modelis su savo 4 litrų varikliu išspaudžia 510 arklių. O Mercedes C 180 yra tik 150.

Iš pradžių tokie pažangūs automobiliai buvo skirti dalyvauti automobilių sporte: 24 valandų SPA lenktynėse, Grand Prix Niurburgringe, FIA GT, Le Mano. Be to, „Mercedes-AMG“ tiekia savo automobilius kaip saugos ir medicininius automobilius „Formulės 1“ žiedinėms lenktynėms.

Natūralu, kad tokie galingi automobiliai patiko turtingiems žmonėms ir jie mielai pradėjo juos pirkti tokiomis nekukliomis kainomis. Taigi Mercedes CLK GTR, kuris buvo surinktas AMG padalinio gamykloje Affalterbache, pateko į Gineso rekordų knygą kaip brangiausias serijinis automobilis. Įrašas buvo padarytas 2000 metais, o automobilis tuo metu kainavo kiek daugiau nei 1,5 milijono JAV dolerių. Juose buvo sumontuotas 6,9 l variklis, išvystantis 612 AG. Iki šimtų automobilis įsibėgėjo per 3,8 sekundės, o maksimalus greitis siekė 310 km/val.

Akivaizdu, kad derinimas susijęs ne tik su varikliais. AMG padalinys taip pat dalyvauja kituose renginiuose:

• firminės dvigubos sankabos automatinės transmisijos;
• lengvo lydinio ratlankiai;
• itin lengvi aliuminio ir magnio lydiniai;
• interjero ir eksterjero elementai.

Pasiekti tokius puikius rezultatus galima pritraukiant geriausius inžinierius, kurie sugeba rasti visiškai naujus sprendimus. Pavyzdžiui, sukūrus specialios formos cilindro galvutę, lengvuosiuose automobiliuose atsirado galimybė montuoti tokius galingus 8-12 cilindrų variklius.

Skyriaus darbo ypatumas tas, kad varikliai surenkami rankiniu būdu, ir pagal principą „Vienas žmogus – vienas variklis“. Sutikite, kad norint atlikti šį darbą iš įmonės darbuotojų reikalaujama aukščiausio laipsnio profesionalumo.

Įmonėje dirba apie 1200 darbuotojų, kurie per metus surenka iki 20 Premium klasės automobilių. Taigi, jei ieškote tikrai vertų ir patikimų automobilių, atkreipkite dėmesį į Mercedes-Benz-AMG.

Įkeliama ...