ka geriau pirkti? Žieminių padangų apžvalga

Žiemos išvakarėse vairuotojai susiduria su daugybe klausimų, o vienas svarbiausių – perėjimas prie žieminių padangų. Kaip jau rašėme mūsų portale Vodi.su, yra trys pagrindiniai žieminių padangų tipai:

• Skandinavijos, ji yra arktinė;
• Europos;
• dygliuotas.

Pirmieji du tipai populiariai vadinami Velcro, nors teisingesnis pavadinimas yra frikcinės padangos. Kurį iš jų pasirinkti - mes pabandysime apsvarstyti šią problemą mūsų naujame straipsnyje.

Kas yra Velcro?

Frikcinės padangos dėl protektoriaus vadinamos Velcro. Jame yra daug mažų plyšių, kurių dėka guma tiesiogine prasme prilimpa prie sniego. Be to, jie turi antgalius ir išilginius griovelius, kad pašalintų drėgmę ir šilumos perteklių.

Frikcinių padangų privalumai:

• jie praktiškai nekelia triukšmo važiuojant apsnigtais keliais;
• maksimalus komfortas;
• dėl specialios gumos sudėties jie gali būti eksploatuojami ir esant teigiamai temperatūrai (iki + 7- + 10 laipsnių), ir esant minusinei temperatūrai;
• idealiai tinka važinėti ant puraus sniego, sauso asfalto ar pakloto.

Specialus protektoriaus raštas užtikrina nuolatinį savaiminį padangų išsivalymą, iš plyšių nuvalomas sniegas ir nešvarumai, todėl puiki flotacija išlaikoma beveik visomis oro sąlygomis.

Kas yra dygliuotos padangos?

Jo pagrindinis bruožas yra spygliai. Spygliai gali būti trijų tipų:

• apvalus;
• daugialypis;
• kvadratas.

Pagrindiniai dygliuotų padangų privalumai:

• puikūs pravažumo sugebėjimai ant paviršių, padengtų ledu, valcuotu sniegu;
• ilgaamžiškumas – jei perkate geras žinomų gamintojų padangas, tai jos tarnauja 3-5 sezonus;
• užtikrina gerą dinamiką ant apledėjusio kelio.

Būtent dygliuotos padangos rekomenduojamos pradedantiesiems žiemą, nes jos dėka žymiai pagerėja automobilio valdymas, sumažėja stabdymo kelias.

Dažni stereotipai apie smaigalius ir Velcro

Daugelis vairuotojų, rinkdamiesi padangas, pasikliauja savo patirtimi ir kitų, labiau patyrusių vairuotojų pasakojimais. Paprastai manoma, kad Arctic Velcro tinka miestui, puriam sniegui, tačiau ant ledo jis pasirodo iš blogiausios pusės.

Taip pat manoma, kad spygliai geriau tinka važiuoti apledėjusiais greitkeliais. Ant sausos ar šlapios dangos dygliuotos padangos yra visiškai nenaudingos.

Visi šie stereotipai atsirado dar tais metais, kai Rusijoje jie buvo mažai susipažinę su aukštos kokybės padangomis iš Europos ir Japonijos gamintojų, tokių kaip Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin ir daugelis kitų.

Tačiau buvo atlikta daugybė testų, kurie parodė, kad visi šie stereotipai ne visada atitinka tikrovę. Šiandien gaminama guma, kuri vienodai tinka įvairioms sąlygoms.

Dygliuotos ir frikcinės gumos palyginimas

Taigi, stabdant ant švaraus asfalto, Velcro stabdymo kelio ilgis siekė 33-41 metrą. Spygliai taip pat rodė 35-38 metrų rezultatą. Bandymų metu buvo naudojamos brangios žinomų prekinių ženklų padangos: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Įdomus ir vienas dalykas: buitinė dygliuota „Kama Euro-519“ praktiškai nepasidavė „Yokohama“ ir „Michelin“ frikcinėms padangoms.

Maždaug tokie patys rezultatai gauti ant šlapios ir visiškai sausos dangos. Nors, kaip žinome, smeigės ant sausos dangos turėtų būti žymiai prastesnės nei Velcro.

Ką tai reiškia?

Galima išskirti keletą svarbių punktų:

• nereikia tikėti stereotipais;
• žinomos įmonės atlieka daugybę tyrimų, siekdamos idealo;
• aukštos kokybės guma (raktinis žodis – kokybiška) kuriama atsižvelgiant į tam tikrų regionų temperatūrą ir oro sąlygas.

Panašūs bandymai buvo atlikti ir kitomis sąlygomis. Stabdymo kelias stabdant nuo 25-50 km/h greičio pasirodė maždaug vienodas apsnigtose ir ledu dengtose trasose.

Kodėl spygliai taip gerai veikia ant šaligatvio? Reikalas tas, kad spygliai, kaip ir katės nagai, gali atsitraukti ir išsikišti į išorę. Jei automobilis važiuoja ant supakuoto sniego ar ledo, spygliai išsikiša ir prilimpa prie jo. Jei automobilis važiuoja kietu paviršiumi, jie traukiami į vidų.

Tačiau vairuotojas turi gerai žinoti greičio apribojimus. Taigi, įsibėgėjus iki tam tikrų greičių, tai vienu momentu sukibimas prarandamas ir nei frikcinė sankaba, nei smaigaliai nepadės išvengti slydimo.

Taip pat buvo atlikti ir kitokio pobūdžio bandymai, pavyzdžiui, kokios padangos geriausiai tinka greitam judėjimui apledėjusiomis ar pažliugusiomis trasomis. Čia paaiškėjo, kad spygliai tikrai užtikrina gerą valdymą ant ledo. Automobilis su tokiomis padangomis ledo ratą įveikė greičiau 25-30 km/h greičiu. Su spygliais taip pat galite greičiau įsibėgėti arba kilti į apledėjusią kalvą.

Išvados iš atliktų testų

Dygliuotos padangos yra kietesnės nei frikcinės. Tai daroma siekiant patikimai pritvirtinti smaigalius, kurie, kaip ir katės nagai, gali išsikišti į išorę arba įsmigti į vidų nuo automobilio svorio ant kieto paviršiaus.

Tačiau gumos kietumas vaidina žiaurų pokštą:

• esant temperatūrai iki -15-20 laipsnių, smeigės rodo puikius rezultatus;
• esant žemesnei nei 20 laipsnių temperatūrai ledas tampa per kietas, o smaigaliai praktiškai neišsikiša, tai yra, guma praranda visus savo privalumus.

Iš čia ir išvada – frikcinė guma geriau tinka važiuoti žemesnėje nei 20 laipsnių temperatūroje tiek ant ledo, tiek ant sniego. Daugelis vairuotojų, gyvenančių Sibire ir šiauriniuose Rusijos Federacijos regionuose, renkasi „Velcro“, kurie rodo puikius rezultatus.

Atitinkamai, jei jūsų gyvenamajame regione temperatūra retai nukrenta žemiau -20 laipsnių, o jūs daugiausia važiuojate ledu, tada geriau pasirinkti smaigalius. Mieste sankaba išliks pageidaujamu pasirinkimu. Taip pat nepamirškite, kad daugiau degalų sunaudojama dėl važiavimo dygliuotomis padangomis.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, darome tokias išvadas:

• miestui geriausias pasirinkimas yra trinties sankaba;
• spygliai turėtų būti naudojami, jei vykstate į ilgas keliones apledėjusiais keliais;
• pasirinkti aukštos kokybės brangias padangas, kurios įtrauktos į daugybę įvertinimų;
• laiku pakeiskite gumą (esant teigiamai temperatūrai, ji greičiau susidėvi - tai taikoma ir Velcro, ir spygliams).

Jei žiemą dažnai keliaujate už miesto ribų, spygliai padės išvengti dreifo ir nelaimingų atsitikimų. Tačiau svarbiausia laikytis greičio apribojimų, atminkite, kad ant ledo stabdymo kelias pailgėja daug kartų, o labai greitai įsibėgėjus automobilis gali prarasti kontrolę.

Įkeliama ...