Kas naujo Rusijos laivų statyklose ir WMF bazėse?
Kas naujo Rusijos laivų statyklose ir WMF bazėse. Vyksta strateginių Borya tipo povandeninių laivų statyba. Tuo tarpu praėjusių metų rugsėjo 30 dieną antrasis šioje serijoje Aleksandras Nevskis įvažiavo į Viliuchinską Kamčiatkoje. Pereidamas iš laivų statyklos į Tolimąją Šiaurę, jis nukeliavo 4500 jūrmylių Arkties vandenimis.
Dabartinis dešimtmetis neabejotinai yra laikotarpis, kai Rusijos Federacijos karinis jūrų laivynas aiškiai atgauna savo, kaip vieno stipriausių laivynų pasaulyje, pozicijas. To pasireiškimas, be kita ko, yra naujų, tiek kovinių, tiek pagalbinių laivų statyba ir paleidimas, kuris yra tiesiogiai susijęs su sistemingu Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų, įskaitant jų karinio jūrų laivyno kontingento, finansinių išlaidų didėjimu. Dėl to per pastaruosius penkerius metus buvo „bombarduojama“ informacija apie statybos darbų pradžią, naujų laivų paleidimą ar paleidimą. Straipsnyje pristatomi svarbiausi praėjusių metų įvykiai, susiję su šiuo procesu.
Kilio išdėstymas
Didžiausi didelį puolimo potencialą turintys vienetai, kurių kiliai buvo pakloti 2015 m., buvo du branduoliniai povandeniniai laivai. Praėjusių metų kovo 19 d., Severodvinske, OJSC PO Sevmash laivų statykloje, pradėtas statyti daugiafunkcis povandeninis laivas Archangelsk. Tai jau ketvirtasis laivas, pastatytas pagal modernizuotą projektą 885M Yasen-M. Pagal pagrindinį projektą 885 „Uosis“ buvo pastatytas tik prototipas K-560 „Severodvinsk“, kuris kariniame jūrų laivyne tarnauja nuo 17 m. birželio 2014 d.
18 metų gruodžio 2015 dieną toje pačioje laivų statykloje buvo padėtas strateginėmis balistinėmis raketomis „Imperator Alexander III“ ginkluoto laivo kilis. Tai ketvirtasis modifikuoto projekto 955A Borey-A blokas. Iš viso planuojama pastatyti penkis tokio tipo laivus, o atitinkama sutartis pasirašyta 28 metų gegužės 2012 dieną. Priešingai nei skelbta anksčiau, 2015 metų pabaigoje buvo pakloti ne du, o vienas Boriev-A. Pagal dabartinius planus, 2020 metais Rusijos laivynas turės aštuonis naujos kartos strateginius povandeninius laivus – tris Project 955 ir penkis Project 955A.
Eskorto laivų kategorijoje verta paminėti trijų projekto 20380 raketų korvečių statybos pradžią. Dvi iš jų statomos Sankt Peterburgo laivų statykloje „Severnaja Verf“. Tai: „Zealous“ ir „Strict“, kurių kilis buvo padėtas vasario 20 dieną ir kurie turėtų būti pradėti eksploatuoti 2018 m. Liepos 22 d., Laivų statykloje Amūro laivų statybos gamykla Komsomolske, Tolimuosiuose Rytuose prie Amūro. Svarbiausia šiuose įvykiuose yra tai, kad projekto 20380 bazinės korvetės grįžo į statybą, iš kurių keturios – taip pat „Severnaya“ pagamintos – naudojamos Baltijos laivyne, o dvi iš Komsomolsko skirtos Ramiojo vandenyno laivynui. pastatytos, o ne modernizuotos ir projektuojamos ginkluote galingesnės korvetės 20385. Minėtoje Sankt Peterburgo laivų statykloje statomi tik du tokie agregatai, tuo tarpu prieš trejus metus buvo pranešta, kad projekto 20385 korvetės visiškai pakeis jas. pirmtakai.
Tam yra keletas priežasčių. Pirma, projekto 20385 korvetės yra techniškai sudėtingesnės, o tai reiškia, kad jos yra daug brangesnės nei originalios. Buvo net informacijos apie visišką tokio tipo korvečių statybos atsisakymą naujų, projekto 20386 naudai. Tai papildomai įvedė tarptautinės sankcijos, neleidusios jose įrengti vokiško MTU (Rolls-Royce Power Systems AG). ) paskirstymo dyzeliniai varikliai, vietoj kurių bus montuojami buitiniai įmonės varikliai UAB „Kolomensky Zavod“ iš Kolomnos. Visa tai lėmė, kad tokio tipo aparato prototipas – „Thundering“, kurio kilis buvo padėtas 1 metų vasario 2012 dieną ir kuris turėjo pradėti eksploatuoti pernai, dar net nebuvo paleistas. Šiuo metu planuojama, kad tai įvyks 2017 m. Taigi trijų projekto 20380 blokų statybos pradžia gali tapti „avariniu išėjimu“, leidžiančiu palyginti greitai pradėti eksploatuoti patikrintos konstrukcijos korvetes.
Pastebėtina, kad 2015 m. nebuvo pradėta statyti viena projektų 22350 ir 11356R fregata. Tai neabejotinai susiję su problemomis, kurias šios programos patyrė dėl Rusijos įvykdytos Krymo aneksijos, nes joms skirtos sporto salės buvo pastatytos tik Ukrainoje arba daugiausia sudarytos iš ten gaminamų komponentų. Tokių elektrinių statybos Rusijoje įsisavinimas užtrunka, todėl, bent jau oficialiai, penktojo projekto 22350 – „Admirolas Jumaševas“ ir šeštojo projekto 11356 – „Admirolas Kornilovas“ statyba nepradėta. Kalbant apie pastarojo tipo agregatus, pirmųjų trijų laivų varymo sistemos buvo pristatytos iki Krymo aneksijos. Tačiau kalbant apie antrosios serijos laivus, pasirašytus 13 metų rugsėjo 2011 dieną – Admirolą Butakovą, kurio kilis buvo padėtas 12 metų liepos 2013 dieną, ir Admirolą Istominą, pastatytus nuo 15 metų lapkričio 2013 dienos – situacija yra daug sudėtingesnė. Tiesiog po Krymo okupacijos Ukrainos pusė neketina atiduoti jiems skirtų sporto salių. Dėl to 2015 m. pavasarį buvo sustabdyti visi su šiomis fregatomis susiję darbai, tačiau vėliau jie buvo atnaujinti. Šių agregatų dujų turbinų gamintojas galiausiai bus Rybinsko NPO Saturn ir pavarų dėžių PJSC Zvezda iš Sankt Peterburgo. Tačiau jų pristatymo nesitikima anksčiau nei 2017 m. pabaigoje, o iki to laiko dviejų pažangiausių antrosios serijos fregatų korpusai artimiausiu metu bus pristatyti į paleidimo būseną, kad būtų vietos kitiems užsakymams. Tai greitai patvirtino „tylus“ „Admirolo Butakovo“ startas šių metų kovo 2 dieną, neįrengus simuliatorių.
