Ką reikia žinoti apie žiemines padangas

Žiemos sezonas sparčiai artėja. Temperatūra vis šalčiau, todėl galite būti tikri, kad artimiausiu metu vulkanizatoriai bus užimti. Keičiant padangas verta prisiminti pagrindinius, tačiau itin vertingus patarimus.

S žiemos sezonas nenumaldomai artėja. Temperatūra vis šalčiau, todėl galite būti tikri, kad artimiausiu metu vulkanizatoriai bus užimti. Keičiant padangas verta prisiminti pagrindinius, tačiau itin vertingus patarimus.

Visusezoninių padangų vairuotojai ir jas keitę anksčiau, jiems nereikia kurį laiką lankytis prie vulkanizuojančių augalų. Tie, kurie dar naudoja vasarinius ratus, jei dar neturi žieminių padangų, turėtų jau jų ieškoti. Kita vertus, tie, kurie gali sau leisti važinėtis praėjusio sezono žieminėmis padangomis, jau planuoja apsilankyti padangų parduotuvėje.

TAIP PAT SKAITYKITE

Kada naudoti žiemines padangas?

Žieminių padangų laikas

Visuotinai priimta, kad vasarines padangas į žiemines reikėtų keisti tuomet, kai lauko temperatūra nukrenta žemiau 7 laipsnių šilumos, o naktį būna žemiau nulio. Faktas yra tas, kad kai gyvsidabrio stulpelis yra žemiau šios ribos, vasarinės padangos praranda savo teigiamas savybes. Žieminės padangos, skirtingai nei vasarinės, turi kitokį tipą ir protektoriaus raštą, kontūrą ir yra pagamintos iš kitokio gumos mišinio. Jie pasižymi minkštumu, lankstumu ir geru sukibimu su sniegu ir šlapiu paviršiumi, įskaitant. dėl daugiau lamelių (1987 m. Michelin išrastos mažos lamelės, kurios padidina padangos kontaktinį paviršių su žeme). Žieminė padanga išlaiko optimalias savybes esant iki -20 laipsnių Celsijaus temperatūrai.

Žieminių padangų naudoti negalima, jei jų būklė neatitinka galiojančių standartų. Tai ne tik apie gynėją. Darant prielaidą, kad rinkinys iš praėjusio sezono, jį reikia atidžiai patikrinti. Kiekvienas gali savarankiškai patikrinti protektoriaus būklę, žiūrėdamas į TWI (Tread Wear Indicator), kuris yra 1,6 mm aukščio padangos nusidėvėjimo indikatorius. Jis yra ant padangų keliose vietose. Jei protektoriaus gylis yra lygus arba mažesnis už šią vertę, tada tokios padangos netinkamos tolesniam naudojimui. „Žieminių padangų“ atveju reikia atsižvelgti į tai, kad jos neatlieka savo vaidmens, kai protektoriaus storis mažesnis nei 4 mm. Vanduo, purvas ir sniegas nebus efektyviai evakuoti ir nebus užtikrina tinkamą sukibimą. Kita problema gali būti ant tos pačios ašies sumontuotų padangų reljefo gylio skirtumas. Jei jis didesnis nei 5 mm, tai, be kita ko, gali sukelti transporto priemonės pakrovimą. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į visus padangos pažeidimus, tokius kaip deformacija, „burbuliukai“, įpjovimai. Šį ratą reikia pakeisti.

Žieminės padangos turi trijų tipų protektorių: kryptinį, asimetrinį ir simetrinį. Dažniausios padangos su kryptiniu protektoriumi turi atitikti riedėjimo krypties vektorių. Asimetriškų padangų atveju užrašas „išorė“ turi būti toje pusėje, kuri atsukta į automobilio kontūrą, o „viduje“ – ratų arkų šone.

Pavyzdžiui, negalima dėti vienos poros žieminių padangų priekyje, o vasarines palikti gale. Visą komplektą geriausia keisti naudojant to paties tipo, konstrukcijos ir protektoriaus tipo padangas. Automobilis su skirtingų tipų ratais bus mažiau nuspėjamas. Naudotų padangų atveju ant galinės ašies dedame porą mažiau susidėvėjusių padangų, nepriklausomai nuo to, ar mūsų automobilis varomas priekiniais ar galiniais ratais. Tai garantuoja geresnį sukibimą ir stabilumą posūkiuose ir ant šlapios dangos.

Norint pašalinti vibraciją, kiekvieną kartą keičiant padangas būtina subalansuoti ratus, tai yra, subalansuoti mases aplink rato sukimosi ašį. Jų balansas neleidžia per anksti susidėvėti ne tik padangoms, bet ir pakabos, vairo ir važiuoklės komponentams. Profesionalūs vulkanizatoriai gali greitai pastebėti neįprastą padangų susidėvėjimą. Priežastis gali būti blogai sureguliuotas krumpliaračio lygiagretumas ir jos geometrija. Teisingas jo nustatymas prailgins gumos ant ratų tarnavimo laiką.

– Ne visi žino, kad keičiant padangas vulkanizatorius turi pakeisti ir vožtuvą kiekviename rate, t.y. oro vožtuvas. Vožtuvai išlaiko padangas sandariai, taip pat leidžia pripūsti ir patikrinti slėgį. Juos pakeitę išvengsime padangų slėgio mažėjimo važiuojant. Teoriškai tokia paslauga jau „įskaičiuota“ į apsilankymo padangų keitimo punkte kainą, tačiau verta pasirūpinti, kad ir vožtuvai būtų nauji“, – sako Justina Kachor iš NetCar sc.

TAIP PAT SKAITYKITE

Žieminiai batai automobiliams

Žiema ant grandinės

Daugelis žmonių patys keičia padangas į žiemines. Nebloga mintis, jei turime antrą ratlankių komplektą su jau sumontuotomis padangomis. Tačiau reikia atsiminti, kad ratus reikėtų patikrinti ir, jei reikia, subalansuoti. Eksploatacijos metu dažnai nutinka taip, kad mechaniškai pažeidžiame ratlankį ar numetame svorio, todėl prieš uždedant vulkanizatorių pravartu pasirodyti ir juo pasirūpinti. Žinoma, reikia nepamiršti ir tinkamo padangų slėgio, nes nuo to priklauso mūsų saugumas. Tinkamas slėgis taip pat prailgina padangų ir automobilio pakabos tarnavimo laiką. Automobilių gamintojai dažniausiai pateikia informaciją apie tinkamiausią konkrečiam modeliui slėgį degalų bako dangtelio vidinėje pusėje, durelių krašte arba B statramstyje vairuotojo pusėje.