Ką reikia žinoti apie automobilio elektros sistemą?

Elektrinė sistema. Darbo principas

Kaip veikia automobilio elektros sistema. Transporto priemonės elektros sistemoje yra uždara akumuliatoriaus maitinimo grandinė. Jis veikia naudojant nedidelę buitinės grandinės galios dalį. Be pagrindinių įkrovimo, paleidimo ir uždegimo grandinių, yra ir kitų grandinių, maitinančių priekinius žibintus, elektros variklius, jutiklius ir elektros prietaisų matmenis, šildymo elementus, magnetines spynas, radijo imtuvus ir kt. Visos grandinės atidaromos ir uždaromos jungikliais. arba relės – nuotoliniai jungikliai, valdomi elektromagnetais. Srovė teka kabeliu iš akumuliatoriaus į maitinimo komponentą ir atgal į akumuliatorių per metalinį automobilio korpusą. Korpusas yra prijungtas prie akumuliatoriaus įžeminimo gnybto storu kabeliu. Neigiamo (-) įžeminimo sistemoje srovė teka iš teigiamo (+) gnybto į naudojamą komponentą. Komponentas yra įžemintas transporto priemonės kėbule, kuris yra įžemintas prie neigiamo (-) akumuliatoriaus gnybto.

Transporto priemonės elektros sistemos įtaisas

Šio tipo grandinės vadinamos įžeminimo sistema, o kiekviena dalis, sujungta su automobilio kėbulu, vadinama įžeminimu. Srovė matuojama amperais (amperais); Slėgis, judantis aplink grandinę, vadinamas įtampa (voltais). Šiuolaikiniai automobiliai turi 12 voltų akumuliatorių. Jo talpa matuojama amperais / val. 56Ah baterija turėtų tiekti 1A 56 valandas arba 2A 28 valandas. Jei baterijos įtampa krinta, teka mažiau srovės ir galiausiai nepakanka komponentų veikti. Srovė, įtampa ir varža. Laido atsparumo srovei laipsnis vadinamas pasipriešinimu ir matuojamas omais. Plonus laidus lengviau laikyti nei storus, nes elektronai turi mažiau vietos praleisti.
Didžioji dalis energijos, reikalingos srovei generuoti per varžą, paverčiama šiluma.

Pagrindinės elektros sistemos veikimo sąvokos

Tai gali būti naudinga, pavyzdžiui, labai plonoje lemputėje, kuri šviečia karšta balta šviesa. Tačiau komponentas su dideliu energijos suvartojimu neturėtų būti sujungtas per plonais laidais, nes kitaip laidai perkaista, perdegs arba perdegs. Visi elektriniai mazgai yra sujungti: dėl 1 voltų įtampos 1 ampero srovė praeina per 1 omų varžą. Voltas padalijamas į omus, lygius amperams. Pvz., 3 omų lemputė 12 voltų sistemoje sunaudoja 4 A. Tai reiškia, kad ji turi būti sujungta su pakankamai storais laidais, kad būtų patogu nešti 4 A. Dažnai komponento galingumas nurodomas vatais, kuris nustatomas padauginus stiprintuvus ir voltas. Pavyzdyje esanti lempa sunaudoja 48 vatus.

Elektros sistemos poliškumas

Teigiamas ir neigiamas poliškumas
Elektra teka tik iš vienos baterijos viena kryptimi, o kai kurie komponentai veikia tik tuo atveju, jei srautas per juos nukreipiamas tinkama linkme. Šis vienpusio srauto priėmimas vadinamas poliškumu. Daugelyje transporto priemonių neigiamas () akumuliatoriaus gnybtas yra įžemintas, o teigiamas (+) maitinimo šaltinis yra prijungtas prie elektros sistemos. Tai vadinama neigiama įžeminimo sistema ir, pavyzdžiui, pirkdami elektros įrangą įsitikinkite, kad ji tinka jūsų automobilio sistemai. Netinkamo poliškumo radijo įvedimas sugadins rinkinį, tačiau daugumoje automobilių radijo imtuvų yra išorinis poliarizavimo jungiklis, atitinkantis automobilį. Prieš diegdami perjunkite į teisingą nustatymą.

Trumpasis jungimas ir saugikliai

Jei naudojama netinkamo dydžio viela arba nutrūkus ar nutrūkus laidui, atsitiktinis trumpasis jungimas gali apeiti komponento varžą. Srovė vieloje gali tapti pavojingai didelė ir ištirpinti laidą arba sukelti gaisrą. Saugiklių dėžutė dažnai randama komponentų grupėje, kaip parodyta čia. Dėžutė rodoma uždarius dangtį. Norėdami to išvengti, pagalbinės grandinės yra sujungtos. Dažniausias saugiklio tipas yra trumpas plonos vielos ilgis, uždarytas karščiui atspariame korpuse, dažnai pagamintas iš stiklo. Apsauginio laidininko dydis yra ploniausias, kuris gali atlaikyti įprastą grandinės srovę be perkaitimo ir yra įvertintas amperais. Staigus didelės trumpojo jungimo srovės antplūdis sukelia saugiklio laido ištirpimą arba „sprogimą“, dėl kurio atsiranda atvira grandinė.

Elektros sistemos patikrinimas

Kai taip atsitiks, patikrinkite, ar nėra trumpojo ar atvirojo jungimo, tada įdėkite naują saugiklį su tinkamu srovės stiprumu (žr. Saugiklių tikrinimas ir keitimas). Yra daug saugiklių, kurių kiekvienas apsaugo nedidelę komponentų grupę, kad vienas saugiklis neužgesintų visos sistemos. Daugelis saugiklių yra sugrupuoti saugiklių dėžutėje, tačiau laiduose gali būti saugiklių. Nuosekliosios ir lygiagrečiosios grandinės. Grandinė paprastai apima daugiau nei vieną komponentą, pavyzdžiui, apšvietimo grandinėse esančias lemputes. Svarbu, ar jie yra sujungti nuosekliai, ar lygiagrečiai vienas su kitu. Pavyzdžiui, priekinių žibintų lemputė turi tam tikrą varžą, kad ji pritrauktų tam tikrą srovę, kad tinkamai švytėtų. Tačiau grandinėje yra bent du priekiniai žibintai. Jei jie būtų jungiami nuosekliai, elektros srovė turėtų praeiti pro vieną priekinį žibintą, kad pasiektų kitą.

Atsparumas elektros sistemoje

Srovė pasipriešinimą atitiks du kartus, o dviguba varža perpus sumažins srovę, todėl lemputės švytės silpnai. Lygiagretus žibintų sujungimas reiškia, kad elektra pro kiekvieną lemputę praeina tik vieną kartą. Kai kuriuos komponentus reikia jungti nuosekliai. Pavyzdžiui, siuntėjas degalų bake keičia savo varžą, atsižvelgdamas į degalų kiekį bake ir „siunčia“ nedidelę elektros srovę, atsižvelgiant į kuro dydį. Abu komponentai yra sujungti nuosekliai, todėl jutiklio pasipriešinimo pokytis paveiks jutiklio adatos padėtį. Pagalbinės grandinės. Starteris turi savo sunkųjį laidą, tiesiogiai iš akumuliatoriaus. Uždegimo grandinė tiekia aukštos įtampos impulsus į uždegimą; o įkrovimo sistemoje yra generatorius, įkraunantis akumuliatorių. Visos kitos grandinės vadinamos pagalbinėmis grandinėmis.

Elektrinis sujungimas

Dauguma jų yra prijungti per uždegimo jungiklį, todėl jie veikia tik tada, kai įjungtas uždegimas. Tai neleidžia netyčia palikti nieko, kas gali išeikvoti akumuliatorių. Tačiau šoniniai ir galiniai žibintai, kuriuos gali tekti palikti stovint transporto priemonei, visada yra sujungti, nepaisant uždegimo jungiklio. Montuodami papildomus priedus, tokius kaip galingas galinio lango atitirpiklis, visada jį paleiskite per uždegimo jungiklį. Kai kurie pagalbiniai komponentai gali veikti be uždegimo, perjungdami jungiklį į pagalbinę padėtį. Šis jungiklis paprastai sujungia radiją, kad jį būtų galima paleisti išjungus variklį. Vielos ir spausdintos grandinės. Įrankių jungtys su šia PCB pašalinamos užspaudžiant įmontuotus spąstus kiekviename gale.

Papildomi faktai apie elektros sistemą

Vielos ir kabelių dydžiai skirstomi pagal maksimalią srovę, kurią jie gali saugiai nešti. Per mašiną eina sudėtingas laidų tinklas. Siekiant išvengti painiavos, kiekviena viela žymima spalvomis (bet tik automobilyje: nėra nacionalinės ar tarptautinės spalvų kodavimo sistemos). Daugumoje automobilių ir techninės priežiūros vadovų yra laidų schemos, kurias gali būti sunku suprasti. Tačiau spalvų kodavimas yra naudingas operacijų stebėjimo vadovas. Kai laidai eina vienas šalia kito, jie yra suvynioti, apvilkti plastiku ar audiniu, kad būtų lengviau juos įdėti. Šis laidų pluoštas tęsiasi visą automobilio ilgį ir prireikus atsiranda pavieniai laidai arba mažos laidų grupės, vadinamos kabelių staklėmis.

Klausimai ir atsakymai:

Kokią funkciją atlieka saugikliai automobilio elektros grandinėse? Automobilyje saugikliai atlieka tik vieną funkciją. Jie neleidžia susidaryti perkrovai automobilio borto tinklo elektros grandinėje.

Kuo skiriasi saugikliai? Kiekvienas saugiklis yra skirtas konkrečiai apkrovai. Kad automobilio savininkas galėtų nustatyti, kuris saugiklis reikalingas konkrečiam įrenginiui, ant visų gaminių nurodomas didžiausias srovės stiprumas amperais.

Kaip patikrinti saugiklius automobilyje ar jie veikia ar ne? Pakanka ištraukti saugiklį iš lizdo ir pažiūrėti, ar jame esanti vena neperdegė. Senesniuose saugikliuose tai galima padaryti neišimant jo iš lizdo.

Kam skirti saugikliai? Per didelis saugiklio gijos įkaitimas dėl per didelio įtempimo sukels saugiklio gijos išsilydymą. Tai būtina, kad saugiklis greitai atjungtų perkrautą grandinę.