Ką reikia žinoti apie metano įrangos montavimą automobilyje?

Automobilių metano sistema

Automatinė metano sistema. Šiandien metanas yra diskusijų apie alternatyvius automobilių degalus centre. Jis vadinamas pagrindiniu benzino ir dyzelino konkurentu. Metanas jau sulaukė didelio populiarumo pasaulyje. JAV, Kinijos, Italijos ir daugelio kitų šalių viešasis transportas ir speciali įranga yra pilami tik šiuo aplinkai draugišku kuru. Šiais metais tendenciją pereiti prie metano palaikė Bulgarija. Šalis, turinti didžiausias mėlynojo kuro atsargas pasaulyje. Metanas yra pagrindinė gamtinių dujų sudedamoji dalis, kurios naudojamos kaip suslėgtas kuras. Dažniausiai metanas maišomas su propanu-butanu – suskystintomis angliavandenilio dujomis, kurios taip pat naudojamos kaip variklių kuras. Tačiau tai du visiškai skirtingi produktai! Jei propano-butano mišinys gaminamas naftos perdirbimo gamyklose, metanas iš tikrųjų yra gatavas kuras, kuris tiesiai iš lauko patenka į degalines. Prieš užpildant transporto priemonės baką, metanas suspaudžiamas kompresoriuje.

Kodėl reikia dėti metano ant savo automobilio

Todėl, kadangi metano sudėtis visada yra vienoda, jo negalima atskiesti ar sugadinti. Metanas ne veltui vadinamas perspektyviausiu kuru. Ir, ko gero, pirmiausia dėl patrauklios kainos. Automobilio įkrovimas kainuoja 2-3 kartus pigiau nei benzinas ar dyzelinas. Mažą metano kainą iš dalies lemia tai, kad tai vienintelis kuras Bulgarijoje, kurio kaina reguliuojama. Ji negali viršyti 50% A-80 benzino kainos. Todėl 1 m3 metano kainuoja apie 1,18 BGN. Kalbant apie ekologiškumą, metanas taip pat palieka visus savo konkurentus. Šiandien gamtinės dujos yra ekologiškiausias kuras. Metanas atitinka Euro 5 standartą, jį naudojant kenksmingų emisijų kiekis sumažėja kelis kartus. Palyginti su benzinu, metano variklio išmetamosiose dujose yra 2-3 kartus mažiau anglies monoksido, 2 kartus mažiau azoto oksido, o dūmų sumažėja 9 kartus.

Metano nauda

Svarbiausia, kad nebūtų sieros ir švino junginių, kurie daro didžiausią žalą atmosferai ir žmonių sveikatai. Tvarumas yra viena iš pasauliniu mastu svarbių pasaulinės metano tendencijos priežasčių. Metano priešininkai dažnai ginčijasi, kad dujos laikomos sprogiomis. Kalbant apie metaną, šį teiginį gana lengva paneigti naudojantis mokyklinės programos žiniomis. Sprogimui ar užsidegimui reikalingas oro ir degalų mišinys tam tikru santykiu. Metanas yra lengvesnis už orą ir negali sudaryti mišinio – jis tiesiog išnyksta. Dėl šios savybės ir aukšto užsiliepsnojimo slenksčio metanas priklauso ketvirtai saugos klasei tarp degiųjų medžiagų. Palyginimui, benzinas turi trečią klasę, o propanas-butanas – antrą.

Iš ko yra pagamintos automatinės metano sistemos cisternos?

Strigčių bandymų statistika taip pat patvirtina metano balionų saugumą. Gamykloje šiems rezervuarams atliekami keli stiprumo bandymai. Veikiama itin aukštoje temperatūroje, krentant iš didelio aukščio ir net sukryžiuojant rankas. Cisternų sienelių storis gali atlaikyti ne tik 200 atmosferų darbinį slėgį, bet ir bet kokį smūgį. Cilindrų detalėse yra specialus automatinis saugos įtaisas. Kritiniu atveju specialus kelių vožtuvų vožtuvas nedelsdamas sustabdo dujų tiekimą varikliui. Eksperimentas buvo atliktas JAV. 10 metų jie kontroliavo 2400 metano transporto priemonių. Per šį laiką įvyko 1360 susidūrimų, tačiau nebuvo apgadintas nė vienas cilindras. Visus automobilių savininkus domina klausimas, kaip pelninga pereiti prie metano?

Automobilio kokybės užtikrinimas naudojant metaną

Norėdami apskaičiuoti santaupų sumą, turite atlikti skaičiavimus. Pirmiausia nuspręskime, kaip naudosime metaną. Yra du būdai konvertuoti automobilį, sumontuojant dujų įrangą, suskystintas dujas arba perkant gamyklinį metaną. Norėdami įdiegti HBO, tiesiog susisiekite su specialistais. Sertifikuotų centrų specialistai suteiks jums kokybės ir saugos garantiją. Konversijos procesas užtruks ne ilgiau kaip 2 dienas. Pasirinkti automobilį su metanu taip pat nėra sunku. Pasaulio automobilių pramonės lyderiai, įskaitant „Volkswagen“, „Opel“ ir net „Mercedes-Benz“ bei BMW, gamina modelius, varomus metanu. Kainų skirtumas tarp tradicinio degalų varomo automobilio ir metano modelio bus apie 1000 USD.

Metanu važiuojančio automobilio trūkumai

Nepaisant visų gamtinių dujų privalumų, jų naudojimo nauda yra neabejotina. Siekiant suteikti galimybę kiekvienam pasikrauti metano, šiandien Bulgarijoje kuriama infrastruktūra dujiniams varikliams. Perėjimas prie metano taps plačiai paplitęs. O šiandien galite pradėti taupyti naudodami šiuolaikiškus, aplinkai nekenksmingus degalus. Metanas turi ir trūkumų. Pirma, HBO metanui yra brangesnis ir sunkesnis. Naudojama sudėtingesnė pavarų dėžė ir sustiprinti cilindrai. Anksčiau buvo naudojami tik sunkūs cilindrai, kurie buvo sunkūs. Dabar yra metalas-plastikas, kuris yra pastebimai lengvesnis, bet brangesnis. Antra, metano balionai užima daug daugiau vietos – jie yra tik cilindriniai. O propano bakai yra tiek cilindrinių, tiek toroidinių formų, todėl juos galima „paslėpti“ atsarginio rato angoje.

Metano oktaninis skaičius

Trečia, dėl aukšto slėgio į metano cilindrus patenka daug mažiau dujų nei į propaną. Todėl reikės įkrauti dažniau. Ketvirta, metano variklio galia žymiai sumažėja. Tam yra trys priežastys. Norint deginti metaną, reikia daugiau oro ir esant vienodam cilindro tūriui, dujų ir oro mišinio kiekis jame bus mažesnis nei benzino-oro. Metano oktaninis skaičius yra didesnis, todėl jo uždegimui reikalingas didesnis suspaudimo laipsnis. Dujų ir oro mišinys dega lėčiau, tačiau šis trūkumas iš dalies kompensuojamas nustatant ankstesnį uždegimo kampą arba prijungus specialų įtaisą, variatorių. Galios sumažėjimas dirbant su propanu nėra toks didelis, o montuojant injekcijas su HBO, jis beveik nepastebimas. Na, ir paskutinė aplinkybė, užkertanti kelią metano plitimui. Daugumoje regionų metano degalinių tinklas vystosi daug prasčiau nei propanas. Arba visiškai nėra.

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl metanas automobilyje yra pavojingas? Vienintelis metano pavojus yra rezervuaro slėgio mažinimas. Jei cilindre atsiranda menkiausias įtrūkimas (jis daugiausia atsiranda ant greičių dėžės), jis suskils ir sužeis šalia esančius.

Kokios metano sąnaudos 100 km? Tai priklauso nuo variklio „rimtumo“ ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Vidutiniškai metano sunaudojama apie 5.5 buko 100 kilometrų. Jei variklis sunaudoja 10 litrų. benzino šimtui, tada metano atiteks apie 9 kub.

Kas geriau nei metanas ar benzinas? Išsiliejęs benzinas gali būti degus. Metanas yra lakus, todėl jo nutekėjimas nėra toks blogas. Nepaisant didesnio oktaninio skaičiaus, variklis dirbant su metanu išskiria mažiau galios.

Kuo skiriasi propanas ir metanas? Propanas yra suskystintos dujos. Jis gabenamas ne didesniu kaip 15 atmosferų slėgiu. Metanas – tai gamtinės dujos, kurios pilamos į automobilį iki 250 atm slėgio.