Dėl ko dažniausiai nustoja veikti šildymas arba oro kondicionavimas?
Nors šildymas ir oro kondicionavimas tam tikru mastu yra sujungti jūsų automobilio viduje, iš tikrųjų tai yra atskiros sistemos. Jūsų transporto priemonės šildytuvas naudoja šildomą variklio aušinimo skystį, kad pašildytų orą, kuris pučiamas į keleivių saloną, o oras…
Nors šildymas ir oro kondicionavimas tam tikru mastu yra sujungti jūsų automobilio viduje, iš tikrųjų tai yra atskiros sistemos. Jūsų automobilio šildytuvas naudoja šildomą variklio aušinimo skystį, kad pašildytų orą, pučiamą į keleivių saloną, o jūsų oro kondicionieriuje naudojamas variklio varomas kompresorius kartu su aukšto ir žemo slėgio linijomis, specialiu šaltnešiu ir daugeliu kitų komponentų.
Galimos problemos dėl jūsų automobilio vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemos
Galimos problemos čia skiriasi, nesvarbu, ar užgeso jūsų šildymas, ar sugedo jūsų transporto priemonės kintamosios srovės sistema.
Dažniausios priežastys, kodėl šildymo sistema neveikia:
- Žemas aušinimo skysčio lygis
- Oras aušinimo sistemoje
- Sugedusi šildytuvo šerdis
- Sugedęs (arba sugedęs) termostatas
Galimos kintamosios srovės sistemos problemos yra įvairios ir apima:
- Žemas aušalo lygis (paprastai vėsus, bet ne šaltas)
- Pažeistas kompresorius
- Pažeista kompresoriaus sankaba
- Pažeistas išsiplėtimo vožtuvas
- Pažeistas garintuvas
- Susidėvėjęs arba ištemptas V formos rumbuotas diržas (reikalingas kompresoriaus ir sankabos veikimui)
Kaip matote, abi sistemos labai skiriasi. Tačiau jei kyla problemų dėl ŠVOK valdiklių, gali būti, kad dėl tos pačios problemos neveikia nei oro kondicionierius, nei šildytuvas. Pavyzdžiui, sugedęs ventiliatoriaus variklis negalės priveržti oro į keleivių saloną. Sugedus ventiliatoriaus jungikliui nebus įmanoma reguliuoti ventiliatoriaus greičio. Yra daugybė kitų galimų problemų, pradedant nuo blogos relės ir perdegusio saugiklio iki trumpojo jungimo laiduose.
