Kas yra Blue Cruise, naujoji „Ford“ technologija, skirta vairavimui be rankų, ir kaip ji veikia?

„Ford“ sukurs naują vairuotojo pagalbos laisvų rankų sistemą, kurios tikslas – užtikrinti didesnį komfortą, bet kartu didesnį saugumą „Mustang Mach-E“ ir „Ford F-150“ savininkams.

Neseniai automobilių kompanijos pristatė įvairius tipus pagalbos vairuotojui sistemos, bet būkime aiškūs: vairavimas laisvų rankų įranga yra didelis dalykas. Tai viena iš priežasčių, kodėl „General Motors“ „Super Cruise“ giria pramonės kritikai ir vartotojai.

Bet, kaip ir tikėtasi, Ford jis nesėdės be darbo ir jam laikas sukurti savo konkurentą, o prekės ženklas tai padarys šį rudenį su naujas rinkinys, kuris skambina Mėlynasis kruizas. Iš pradžių jį bus galima įsigyti kaip atnaujinimą esamiems Mustang Mach-E ir F-150 savininkams., kai kurie kiti modeliai, išleisti vėliau šiais metais, bus pristatyti iš gamyklos su integruota programine įranga.

Kas yra Blue Cruise?

„BlueCruise“ yra „Ford Co-Pilot360“ evoliucija, pridedanti tokių funkcijų kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema su išmaniuoju sustabdymu/užvedimu, juostos centravimas ir greičio ženklų atpažinimas.

Kaip tai veikia?

„Mach-E“ ir „F-150“ vairuotojai galės mėgautis daugiau nei 100,000 XNUMX greitkelio mylių, kur galės atitraukti rankas nuo vairo ir leisti savo „Ford“ važiuoti. Tai vadinama mėlynos laisvų rankų zonos ir jau buvo tyrinėjo Ford GPS žemėlapių sistema. Kai transporto priemonės įvažiuoja į vieną iš šių zonų, prietaisų skydelyje užsidega mėlyna indikacinė lemputė, o vairuotojo informacijos ekrane pasirodo pranešimas, informuojantis, kad esate pasirengęs ir galite perimti vadeles..

Mėlynasis kruizas naudoja pažangias kameras ir radarų jutiklius, kad prisitaikytų prie besikeičiančių kelio sąlygų. „Ford“ pažymi, kad tai yra SAE 2 lygio sistema, panaši į Super kruizas GM, nors pirmasis neleidžia vairuoti be rankų. Nepaisant to, „BlueCruise“ gali įveikti kreives kvalifikuotose tarpvalstybinėse kelyje ir reguliuoti greitį, kad išlaikytų pastovų atstumą tarp transporto priemonės ir priešais ją važiuojančių.

Tokios funkcijos kaip Lane Change Assist greičiausiai pasirodys vėliau, tokiu atveju „Ford“ teigia, kad savininkai atnaujinimus galės gauti belaidžiu ryšiu. Tai leis vairuotojams valdyti pavarų perjungimą ar lenkimo manevrus tiesiog įjungę blykstę. Dar viena prabanga, Predictive Speed ​​​​Assist, bus išleista vėliau ir numatys kelio posūkius, sulėtins automobilio greitį, kad važiavimas būtų sklandesnis ir natūralesnis.

Kai mylios greitkelių tampa mėlynomis laisvų rankų įrangos zonomis, Savininkai turės prieigą prie naujinių belaidžiu būdu. kad jie galėtų išplėsti savo transporto priemonių galimybes iš savo garažo.

„Ford“ inžinieriai jau nuodugniai išbandė „BlueCruise“. Paskutinis kūrimo etapas prasidėjo po to, kai 10 transporto priemonių, įskaitant penkis Mustang Mach-E ir penkis F-150, nuvažiavo daugiau nei 110,000 37 XNUMX mylių per valstijas ir penkias Kanados provincijas. „Ford“ pranešime spaudai jį pavadino „Visų kelionių motina“, ir tai atrodo geras įrodymas, kad „BlueCruise“ veikia taip, kaip sakoma.

„Ford“ operacijų ir produktų platformos direktorius Hau Thai-Tangas paminėjo, kad šie bandymai buvo atlikti, nes yra situacijų, kurių „laboratorijoje tiesiog neįmanoma pakartoti“. Kaip matėme anksčiau su pirmaisiais ADAS 2 lygio rinkiniais, jūs teisus, ir tai ne tik apie išgalvotas technologijas, apie kurias smagu kalbėti internete. Taip yra dėl sumažėjimo vairuotojo nuovargis, kurį BlueCruise taip pat stebi naudodamas į vairuotoją nukreiptas kameras, kad stebėtų žvilgsnį ir galvos padėtį.

„Aš gana dažnai keliauju didelius atstumus, nesvarbu, ar tai būtų Bostonas, ar Florida, norėdamas aplankyti šeimos ar draugų, ir dažniausiai protiškai pavargstu, kai keliauju taip toli“, – aiškino jis. Alexandra Taylor, „BlueCruise“ funkcijų inžinierius. Akivaizdu, kad kai naudojuosi „BlueCruise“, ilgos kelionės mane taip nevargina“, – pridūrė jis.

Kaip galite pridėti BlueCruise prie savo F-150 ar Mach-E?

Dabar, norėdami pridėti „BlueCruise“ prie savo transporto priemonės, turite įdiegti keletą elementų. F-150 viza., pavyzdžiui, turi būti komplektuojamas su Ford Co-Pilot360 Active 2.0 paketu. Jis yra standartinis Limited ir yra 995 USD pasirinkimas „Lariat“, „King Ranch“ ir „Platinum“ modeliuose. Taigi programinė įranga yra 600 USD priedas, todėl F-1,595 150 savininkų bendra prieiga prie „BlueCruise“ siekia XNUMX USD.

Apie Mah-E„BlueCruise“ bus standartinė CA Route 1, „Premium“ ir „First Edition“ komplektuose, o rudenį dabartiniai savininkai galės atnaujinti belaidžiu būdu. Jei norite jį su Select apdaila, turėsite sumokėti 600 USD programinės įrangos mokestį ir pažymėti langelį prie 2,600 USD vertės „Ford Comfort and Technology“ paketo, kuriame taip pat yra 360 laipsnių kamera, šildomos sėdynės ir vairas.

Visa tai suteiks jums trejų metų „BlueCruise“ aptarnavimo laikotarpį, po kurio greičiausiai reikės mėnesinio arba metinio abonemento. „Ford“ planuoja, kad per pirmuosius pilnus šios technologijos metus parduos 100,000 XNUMX „BlueCruise“ aprūpintų transporto priemonių, remiantis bendrovės pardavimo prognozėmis ir pritaikymo rodikliais.

*********

-

-