Kas yra „lambda“ zondas automobilyje ir kaip jį patikrinti

Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami specialūs įtaisai, leidžiantys transporto priemonei laikytis aplinkosaugos taisyklių. Tarp tokių prietaisų yra lambda zondas.

Apsvarstykite, kodėl jis reikalingas automobilyje, kur jis yra, kaip nustatyti jo gedimą ir kaip jį pakeisti.

Kas yra lambda zondas?

Graikiškas „lambda“ naudojamas inžinerijos pramonėje žymėti koeficientą. Šiuo atveju tai yra deguonies koncentracija išmetamosiose dujose. Tiksliau sakant, tai yra perteklinis oro santykis degalų ir oro mišinyje.

Norint nustatyti šį parametrą, naudojamas specialus zondas, kuris įvertina kuro degimo produktų būklę. Šis elementas naudojamas transporto priemonėse su elektroniniu degalų tiekimu. Jis taip pat montuojamas transporto priemonėse su katalizatoriumi išmetimo sistemoje.

Kam skirtas lambda zondas?

Jutiklis naudojamas efektyvesniam oro / degalų mišinio tiekimui. Jo darbas turi įtakos katalizatoriaus tinkamumui, kuris išmetamosiose dujose neutralizuoja aplinkai kenksmingas medžiagas. Jis matuoja deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose ir reguliuoja degalų sistemos veikimą.

Kad variklis veiktų efektyviai, oro / degalų mišinys į cilindrus turi būti tiekiamas tinkama proporcija. Jei nepakanka deguonies, mišinys bus praturtintas. Todėl benzininio variklio žvakės gali užlieti, o degimo procesas neišleis pakankamai energijos alkūniniam velenui pasukti. Be to, deguonies trūkumas lems dalinį kuro degimą. Todėl išmetamosiose dujose susidaro ne anglies dioksidas, o anglies monoksidas.

Kita vertus, jei oro ir kuro mišinyje yra daugiau oro, nei reikia, tada jis bus liesas. Dėl to - variklio galios sumažėjimas, temperatūros standartų viršijimas cilindro-stūmoklio mechanizmo dalims. Dėl to kai kurie elementai greičiau susidėvi. Jei išmetamosiose dujose yra daug deguonies, NOx dujos katalizatoriuje nebus neutralizuotos. Tai taip pat sukelia aplinkos taršą.

Kadangi nuodingų dujų susidarymo vizualiai neįmanoma pamatyti, reikalingas specialus jutiklis, kuris stebėtų net ir nedidelius variklio išmetimo pokyčius.

Ši dalis yra ypač naudinga padidėjusio dūmų susidarymo sąlygomis (kai variklis patiria stiprų stresą). Tai padeda išvengti katalizatoriaus užteršimo ir sutaupyti šiek tiek degalų.

Lambda zondo dizainas

Katalizatoriaus zonos jutiklis susideda iš šių elementų:

• Metalinis korpusas. Sriegis su užrakto kraštais yra lengvesnis, kad būtų lengviau įdiegti ar nuimti.
• Sandarinimo žiedas, kad išmetamosios dujos nepatektų pro mikro angą.
• Šilumos surinkėjas.
• Keraminis izoliatorius.
• Elektrodai, prie kurių prijungta laidai.
• Laidų sandariklis.
• Šildymo elementas (šildomos versijos).
• Būstas. Jame padaryta skylė, per kurią į ertmę patenka švarus oras.
• Šildymo ritė.
• Dielektrinis antgalis. Pagaminta iš keramikos.
• Apsauginis metalinis vamzdelis su perforacija.

Pagrindinis dizaino elementas yra keramikos antgalis. Jis pagamintas iš cirkonio oksido. Jis padengtas platina. Kai antgalis įkaista (temperatūra 350–400 laipsnių), jis tampa laidininku, o įtampa perkeliama iš išorės į vidų.

Lambda zondo veikimo principas

Norėdami suprasti, kas gali būti „lambda“ zondo veikimo sutrikimas, turite suprasti jo veikimo principą. Kai automobilis yra gamybos linijoje, visos jo sistemos sureguliuotos taip, kad veiktų puikiai. Tačiau laikui bėgant variklio dalys susidėvi, elektroniniame valdymo bloke gali atsirasti nedidelių klaidų, kurios gali turėti įtakos įvairių sistemų, įskaitant degalus, funkcijoms.

Prietaisas yra vadinamosios „grįžtamojo ryšio“ sistemos elementas. ECU apskaičiuoja, kiek degalų ir oro tiekti į įsiurbimo kolektorių, kad mišinys gerai degtų cilindre ir išsiskirtų pakankamai energijos. Kadangi variklis palaipsniui dėvisi, laikui bėgant nepakanka standartinių elektronikos nustatymų - juos reikia sureguliuoti atsižvelgiant į maitinimo bloko būseną.

Šią funkciją atlieka lambda zondas. Turtingo mišinio atveju jis tiekia įtampą, atitinkančią -1, valdymo blokui. Jei mišinys yra liesas, šis rodiklis bus +1. Šio reguliavimo dėka ECU pritaiko įpurškimo sistemą pagal pasikeitusius variklio parametrus.

Prietaisas veikia tokiu principu. Vidinė keramikos antgalio dalis liečiasi su švariu oru, išorinė (esanti išmetimo vamzdžio viduje) - su išmetamosiomis dujomis (per apsauginio ekrano perforaciją), judančiomis per išmetimo sistemą. Kai jis įkaista, deguonies jonai laisvai prasiskverbia iš vidinio paviršiaus į išorinį paviršių.

Deguonies jutiklio ertmėje yra daugiau deguonies nei išmetimo vamzdyje. Šių parametrų skirtumas sukuria atitinkamą įtampą, kuri laidais perduodama į ECU. Atsižvelgiant į parametrų pasikeitimą, valdymo blokas sureguliuoja kuro ar oro tiekimą į cilindrus.

Kur sumontuotas lambda zondas?

Jutiklis ne veltui vadinamas zondu, nes jis sumontuotas išmetimo sistemos viduje ir registruoja rodiklius, kurių negalima analizuoti, kai sistemoje nėra slėgio. Siekiant didesnio efektyvumo, šiuolaikiniuose automobiliuose sumontuoti du jutikliai. Vienas yra įsukamas į vamzdį prieš katalizatorių, o antrasis - už katalizatoriaus.

Jei zonde nėra šildymo, jis sumontuojamas kuo arčiau variklio, kad greičiau įkaistų. Jei automobilyje sumontuoti du jutikliai, jie leidžia pataisyti degalų sistemą, taip pat išanalizuoti katalizatoriaus efektyvumą.

Tipai ir dizaino ypatybės

Yra dvi lambda zondo jutiklių kategorijos:

• Be šildymo;
• Įkaitintas.

Pirmoji kategorija reiškia senesnes veisles. Norint juos suaktyvinti, reikia laiko. Tuščiavidurė šerdis turi pasiekti darbinę temperatūrą, kai dielektrikas tampa laidininku. Kol jis neįkais iki 350–400 laipsnių, jis neveiks. Šiuo metu oro ir kuro mišinys nėra koreguojamas, todėl nesudegęs kuras gali patekti į katalizatorių. Tai palaipsniui sutrumpins prietaiso tarnavimo laiką.

Dėl šios priežasties visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra šildomos versijos. Be to, visi jutikliai skirstomi į tris tipus:

• Dvitaškis nešildomas;
• Dviejų taškų šildomas;
• Plačiajuostis ryšys.

Mes jau peržiūrėjome modifikacijas be šildymo. Jie gali būti su vienu laidu (signalas siunčiamas tiesiai į ECU) arba su dviem (antrasis yra atsakingas už korpuso įžeminimą). Verta šiek tiek atkreipti dėmesį į kitas dvi kategorijas, nes jos yra sudėtingesnės struktūros.

Dviejų taškų šildomas

Dviejų taškų versijose su šildymu bus trys ar keturi laidai. Pirmuoju atveju tai bus pliusas ir minusas, norint pašildyti spiralę, o trečias (juodas) - signalas. Antrojo tipo jutikliai turi tą pačią grandinę, išskyrus ketvirtąjį laidą. Tai yra įžeminimo elementas.

Plačiajuostis ryšys

Plačiajuosčio ryšio zondai turi sudėtingiausią prisijungimo prie transporto priemonės schemą. Jame yra penki laidai. Kiekvienas gamintojas naudoja savo etiketę, nurodydamas, kuris už ką atsakingas. Dažniausiai juoda yra signalas, o pilka - šlifuota.

Kiti du kabeliai yra maitinimo šaltinis šildymui. Kitas laidas yra įpurškimo signalo laidas. Šis elementas reguliuoja oro koncentraciją jutiklyje. Siurbimas atsiranda dėl dabartinio šio elemento stiprumo pasikeitimo.

Lambda zondo gedimo simptomai

Pats pirmasis sugedusio jutiklio požymis yra degalų sąnaudų padidėjimas (o mašinos darbo sąlygos nesikeičia). Tokiu atveju bus pastebimas dinaminio našumo sumažėjimas. Tačiau šis parametras neturėtų būti vienintelis kriterijus.

Štai dar keletas sugedusio zondo „simptomų“:

• Padidėjusi CO koncentracija. Šis parametras matuojamas specialiu įtaisu.
• Ant prietaisų skydelio užsidegė variklio CHECK lemputė. Bet šiuo atveju turėtumėte susisiekti su tarnyba. Įspėjimas gali būti netaikomas šiam jutikliui.

Deguonies jutiklis sugenda dėl šių priežasčių:

• Natūralus susidėvėjimas.
• Ant jo užlipo antifrizas.
• Korpusas buvo išvalytas neteisingai.
• Nekokybiškas kuras (didelis švino kiekis).
• Perkaito.

Lambda zondo tikrinimo metodai

Norint patikrinti lambda zondo būklę, pakanka multimetro. Darbas atliekamas tokia tvarka:

• Atliekamas išorinis tyrimas. Suodžiai ant jo kūno rodo, kad jie galėjo būti sudegę.
• Jutiklis atjungtas nuo elektros grandinės, variklis užveda.
• Antgalis turi būti pašildytas iki darbinės temperatūros. Norėdami tai padaryti, turite išlaikyti variklio sūkių skaičių per 2-3 tūkstančius apsisukimų.
• Multimetro kontaktai yra prijungti prie jutiklio laidų. Teigiamas prietaiso strypas yra prijungtas prie signalo laido (juodas). Neigiama - į žemę (pilka viela, jei ne, tada tik prie automobilio kėbulo).
• Jei jutiklį galima naudoti, multimetro rodmenys svyruos tarp 0,2–0,8 V. Sugedęs lambda zondas rodys rodmenis nuo 0,3 iki 0,7 V. Jei ekranas yra stabilus, tai reiškia, kad jutiklis neveikia ...

Lambda zondo keitimas ir taisymas

Ką daryti, jei jutiklis neveikia? Jį reikia pakeisti. Jis nėra atnaujinamas. Tiesa, kai kurie meistrai naudojasi gudrybėmis arba išjungia jutiklį. Tačiau tokie metodai yra kupini katalizatoriaus veikimo sutrikimų ir vidaus degimo variklio efektyvumo sumažėjimo.

Jutiklį būtina pakeisti į panašų. Faktas yra tas, kad ECU prisitaiko prie konkretaus įrenginio parametrų. Jei įdiegsite kitą modifikaciją, yra didelė tikimybė, kad duosite neteisingus signalus. Tai gali sukelti įvairių nemalonių pasekmių, įskaitant greitą katalizatoriaus gedimą.

Lambda zondą reikia pakeisti ant šalto variklio. Perkant naują deguonies jutiklį, nepaprastai svarbu įsitikinti, kad įsigytas originalas, o ne šiam automobiliui tinkamas analogas. Gedimas nebus pastebimas iš karto, tačiau vėliau prietaisas vėl nustos veikti.

Naujo jutiklio įdiegimo procedūra yra labai paprasta:

• Atjungiami senojo zondo laidai.
• Sugedęs jutiklis atsukamas.
• Vietoj jo įsukamas naujas.
• Laidai uždedami pagal žymėjimą.

Keičiant deguonies jutiklį, turite būti atsargūs, kad neįplėštumėte sriegių ant jo ar išmetimo vamzdyje. Pakeitę variklį, paleiskite ir patikrinkite prietaiso veikimą (naudodami multimetrą, kaip aprašyta aukščiau).

Kaip matote, automobilio variklio efektyvumas priklauso nuo parametrų, gaunamų iš lambda zondo į ECU. Jutiklio svarba padidėja, jei išmetimo sistemoje yra katalizatorius.

Klausimai ir atsakymai:

Kur yra lambda zondai? Jutiklis įsukamas į išmetimo sistemą kuo arčiau katalizatoriaus. Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami du lambda zondai (vienas prieš katalizatorių, o kitas už jo).

Kokia yra lambda zondo jutiklio funkcija? Šis jutiklis stebi išmetamųjų dujų sudėtį. Pagal savo signalus valdymo blokas sureguliuoja oro ir kuro mišinio sudėtį.