Kas yra pervedimas? Daugiau apie transmisiją skaitykite čia.

Darome prielaidą, kad visi vairuotojai nemažai žino, ką veikia automobilio pavarų dėžė, tačiau tikriausiai ne visi žino, kaip ji iš tikrųjų veikia. Be to, yra daugybė skirtingų pavarų dėžės tipų ir konfigūracijų. Skaitykite daugiau čia ir sužinokite, kaip veikia pavaros.

Transmisija yra pagrindinė jūsų automobilio dalis. Jis montuojamas tiesiai ant variklio ir variklio degimo galią paverčia impulsu, kuris varo ratus.

Pavarų dėžė atsakingas už efektyvų vairavimą. Perjungdami pavaras užtikrinate, kad apsisukimų dažnis (rpm) būtų išlaikomas žemas, kad nebūtų perkrautas variklis ir sumažėtų degalų sąnaudos. Transmisija yra atsakinga už greičio ir impulso pavertimą galia, kuri vėliau varo visą automobilį, o pagrindinis jos tikslas – kad variklis būtų kuo efektyvesnis, sumažinant degalų sąnaudas ir išgaunant maksimalią galią.

Kitaip tariant, transmisija veikia perduodama galią iš variklio į ratus per varantįjį veleną ir ašį, leidžiančią vairuoti automobilį.

Visa tai pasiekiama naudojant pavaras ir pavarų skaičius, kuriuos vairuotojas pasirenka automatiškai arba rankiniu būdu.

Automobilyje su mechanine pavarų dėže, sankaba sujungs variklį ir transmisiją, kad galėtumėte perjungti pavaras, kai paspausite sankabos pedalą. IN automatinė pavarų dėžė, tai vyksta visiškai automatiškai.

Aptarnavimo vadove galite pamatyti, kada laikas keisti pavarų alyvą. Tai yra esminė bet kokios transporto priemonės priežiūros dalis ir paprastai yra įtrauktas į serviso apžiūrą. Net smulkūs daiktai gali rimtai sugadinti pavarų dėžę. Todėl pastebėjus, kad jis elgiasi ne taip, kaip anksčiau, reikėtų kviesti mechaniką, kad jį apžiūrėtų.

Jums jei nuspręsite pataisyti pavarų dėžę patys, čia yra vadovas.

Jei ruošiatės įsigyti automobilį, vertėtų pagalvoti, kokią pavarų dėžę pasirinkti, nes kai kurių klasių automobiliai ją turi. Šiame straipsnyje mes padėsime jums pradėti, kad galėtumėte priimti teisingą sprendimą. Taip pat padėsime jums suprasti daugelio tipų pavarų dėžes, naudojamas šiandieninėse transporto priemonėse ir kaip jos veikia.

Mechaninė pavarų dėžė vs automatinė

Automobilis su mechanine pavarų dėže turi 5 arba 6 pavaras pirmyn ir 1 atbulinę pavarą, tarp kurių vairuotojas perjungia pavaras, o automobiliuose su automatine pavarų dėže reikiamus pavarų keitimus atlieka automatiškai.

Didžiosios Britanijos automobilių savininkai tradiciškai ir dažniausiai valdo mechanines pavarų dėžes. „Autobutler“ mechanikai apskaičiavo, kad maždaug 80% viso britų automobilių parko turi mechaninę pavarų dėžę. Tačiau per pastaruosius 30 metų automobilių su automatine pavarų dėže skaičius kelyje gerokai išaugo.

1985 metais tik 5% britų automobilių turėjo automatinę pavarų dėžę, o šiandien 20% nuosavų automobilių su automatine pavarų dėže. 2017 metais 40% JK rinkoje parduodamų automobilių turėjo automatinę pavarų dėžę. – tad britai vis labiau pripranta prie tokio perdavimo.

Žinoma, vairavimo automatiniu automobiliu privalumas yra tai, kad jums visai nereikia perjungti pavarų. Tai apie komfortą. Ypač važiuojant eisme nepaprastai malonu turėti automatinę pavarų dėžę, kad nereikėtų susikoncentruoti į pavarų keitimą.

Tačiau jei perkate automobilį su mechanine pavarų dėže, perjungiant pavaras mėgausitės valdymo ir sukibimo pojūčiu. Daugelis automobilių savininkų mėgsta turėti mechaninę pavarų dėžę. Be to, kai kuriems automobiliams taip pat atrodo, kad mechaninę pavarų dėžę ilgainiui išlaikyti yra pigiau.

Automatinė pavarų dėžė – kaip ji veikia

„Įprasta“ automatinė pavarų dėžė yra elektroniniu būdu valdoma pavarų dėžėje ir varoma hidraulinės sistemos. O kadangi pavarų dėžė skirta perjungti į naują pavarą keičiant automobilio greitį, tai reiškia ir tai, kad automatinės pavarų dėžės degalų ekonomija yra gera.

Kaip rodo pavadinimas, automobilio vairuotojui nereikia perjungti pavarų rankiniu būdu. Dažniausi pavarų perjungimo svirties nustatymai yra P parkavimui, R atbuline eigai, N neutraliam režimui ir D važiavimui.

Daugiau skaitykite mūsų tinklaraštyje adresu kaip važiuoti su automatine pavarų dėže.

Automatinės pavarų dėžės dažnai sukonstruotos taip, kad pavaros centre yra didelis krumpliaratis – „saulės pavara“ – perduodanti variklio galią. Aplink krumpliaratį yra keletas mažų krumpliaračių, vadinamų planetinėmis pavaromis (panašios į planetas aplink saulę). Jie yra skirtingų dydžių, taip pat gali būti sujungti ir atskirti. Aplink juos yra dar viena didelė pavara, kuri perduoda galią iš planetinių pavarų, kurios vėliau perduoda galią ratams. Pavaros perjungiamos sklandžiai perjungiant įvairias planetines pavaras, todėl važiavimas yra sklandesnis ir tylesnis nei tuo atveju, jei tektų išjungti ir įjungti sankabą naudojant mechanines pavaras.

Pavyzdžiui, daug automobilių Ford turi automatinės pavarų dėžės versiją, pavadintą „Power Shift“. Tai veikia taip, kad pavaros dar geriau reaguotų į akceleratoriaus pedalo spaudimą ir dėl to gerėja sukibimas, todėl stipriai spustelėjus greitį, automobilis gali įsibėgėti santykinai geriau ir greičiau.

Be to, rinkoje yra CVT (Continuous Variable Transmission) pavarų dėžė. Jam būdinga viena grandinė arba diržas, kuris reguliuojamas tarp dviejų būgnų, priklausomai nuo greičio ir apsisukimų. Taigi šioje automatinėje pavarų dėžėje perėjimas vyksta dar sklandžiau nei pavarų dėžės su pavaromis ir velenais.

Svarbu prisiminti, reguliari priežiūra visiškai automatinė automobilio pavarų dėžė. Taip yra todėl, kad greičių dėžė yra labiau linkusi į tiesioginius pažeidimus ir susidėvėjimą laikui bėgant nei mechaninė pavarų dėžė sankaba labiau linkę dėvėti. Atliekant techninę apžiūrą, visiškai automatinė pavarų dėžė turi būti nuvalyta nuo transmisijos alyvoje esančių nuosėdų ir kitų su susidėvėjimu susijusių teršalų.

Pusiau automatinė pavarų dėžė

Pusiau automatinėje pavarų dėžėje sankaba vis dar yra transmisijos dalis (bet ne sankabos pedalas), o kompiuteris automatiškai perjungia pavaras.

Pusiau automatinės pavarų dėžės veikimo būdas praktiškai skiriasi nuo automobilio iki automobilio. Kai kuriuose automobiliuose perjungdami pavaras išvis nieko nedarote ir galite leisti varikliui ir elektronikai atlikti visą darbą už jus.

Kitais atvejais reikia „pasakyti“ varikliui, kada norima perjungti aukštesnę arba žemesnę pavarą. Pastumiate pavarų svirtį norima kryptimi, o tada elektronika perjungia pavaras už jus. Faktinis pakeitimas atliekamas vadinamajame "diskai".

Galiausiai, kiti automobiliai suteikia galimybę patiems pasirinkti, ar norite būti visiškai be rankų, ar pavaroms perjungti naudoti pavarų perjungimo svirtį.

Finansiniu požiūriu automobilio su pusiau automatine pavarų dėže pirkimas gali būti naudingas, nes ilgainiui jam reikia mažiau priežiūros. Jei visiškai automatinėje pavarų dėžėje kažkas sugenda, mechanikas turi giliai pasinerti į transmisiją, kad ją sutvarkytų, o tai gali būti brangu. Su pusiau automatinėmis pavarų dėžėmis jūs turite sankabą, kuri labiausiai dėvisi, o ne pavarų dėžę, o sankabą taisyti yra šiek tiek pigiau nei pavarų dėžę.

Automobiliai dažniausiai komplektuojami su pusiau automatinėmis pavarų dėžėmis Peugeot, Citroën, "Volkswagen", Audi, Žala и Sėdynė. Žinoma, kiekviena markė gali turėti savo greičių dėžės dizainą, tačiau tai tipinės automobilių markės, kuriose naudojama pusiau automatinė sistema.

DSG pavarų dėžė

DSG transmisija yra mechaninės ir automatinės pavarų dėžės kryžius, nes automobilis turi sankabą. Tai skiriasi nuo kitų visiškai automatinių pavarų dėžių. Sankabos pedalo nėra, tačiau dviguboje sankaboje išlaikoma pačios sankabos funkcija, kuri užtikrina lengvą ir greitą pavarų perjungimą.

Ši pavarų dėžė dažniausiai sutinkama „Audi“, „Škoda“ ir „Volkswagen“ automobiliuose, todėl dažniausiai yra dideliame Vokietijos automobilių parke.

Kai kurios DSG transmisijos problemos yra tai, kad turite būti atsargesni jos priežiūrai. Jei neaptarnaujate DSG transmisijos ir tuo įsitikinkite greičių dėžės alyva ir alyvos filtras pakeisti, jis gali tarnauti palyginti trumpai, palyginti su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Pageidautina turėti serviso apžiūra kas 38,000 XNUMX mylių, nes pavarų dėžės krumpliaračiai gali būti pažeisti dėl susidėvėjimo dulkių ir nuosėdų.

Nuoseklus perdavimas

Kai kurie automobiliai taip pat turi sekvencinę pavarų dėžę, kurioje, kaip rodo pavadinimas, tenka keisti kiekvieną pavarą, nesvarbu, ar perjungiate aukštyn, ar žemyn. Taigi pavaras perjungiate nuosekliai naudodami porą pavarų ir, skirtingai nuo mechaninės pavarų dėžės, galite perjungti tik tą pavarą, kuri yra prieš arba po dabartinės. Taip yra todėl, kad pavaros yra vienoje linijoje, kitaip nei H formato, kurį žinote iš mechaninių pavarų dėžių. Galiausiai, privalumas yra tas, kad galite greičiau perjungti pavaras ir gauti greitesnį įsibėgėjimą, todėl sekvencinė pavarų dėžė naudojama daugelyje lenktyninių automobilių.

Aktyvus perjungimo valdymas

Pastaruoju metu "Hyundai" sukūrė patobulintą hibridinių transporto priemonių transmisijos versiją. Hibridinis automobilis ypatingas tuo, kad turi ir benzininį, ir elektrinį variklį. Didelis šio automobilio privalumas yra tas, kad jis naudoja elektros variklį tuo metu, kai įprasti benzininiai automobiliai sunaudoja daugiausiai degalų, ypač užvažiuojant ir įsibėgėjant.

Kitaip tariant: kai degalų sąnaudos yra didžiausios, hibridinis automobilis naudoja elektros variklį. Tai labai taupo kurą ir yra naudinga aplinkai.

Tačiau „Active Shift Control“ technologija daro dar daugiau degalų taupymo, pavarų perjungimo ir transmisijos ilgaamžiškumo. Šiuo atveju pagreitis tampa geresnis.

Už tai atsakinga ASC sistema, dar žinoma kaip Precise Shift Control, kuri optimizuoja pagreitį ir galios perdavimą ratams optimizuodama perjungimo greitį. Tai pasiekiama elektros variklyje esančiu jutikliu, kuris nustato greitį pavarų dėžėje, kuris vėliau sinchronizuojamas su elektros varikliu. Tada šis įsikiš perjungdamas pavaras. Tokiu būdu galima išvengti iki 30 % energijos nuostolių dėl sklandesnio pavarų perjungimo, kai elektros variklis išlaiko didelius transporto priemonės greičius visos pamainos metu. Perjungimo laikas sutrumpėja nuo 500 milisekundžių iki 350 milisekundžių, o trintis pavarų dėžėje yra mažesnė, todėl pailgėja tarnavimo laikas.

Ši technologija pirmiausia diegiama „Hyundai“ hibridiniuose automobiliuose, o vėliau – į žinomus „Kia“ modelius.

Viskas apie pavarų dėžę / transmisiją

• Kad jūsų transmisija tarnautų ilgiau
• Kas yra automatinės pavarų dėžės?
• Geriausia kaina važiuojant su automatine pavarų dėže
• Kaip pakeisti pavarą