Kas yra paleidimo kondensatorius automobilyje
Turinys
Uždegimo kondensatorius yra kondensatorius, skirtas išlaikyti nedidelį kiekį srovės variklio uždegimo sistemoje. Pagrindinis jo tikslas yra tarnauti kaip įžeminimas elektros apkrovoms.
Automobiliai turi uždegimo sistemą, kurią sudaro keli elementai, kurie kartu paleidžia automobilį.
Užvedimo kondensatorius arba užvedimo kondensatorius yra automobilio uždegimo sistemos elementas, padedantis teisingai užvesti automobilį pasukus raktelį ar paspaudus mygtuką.
Kas yra paleidimo kondensatorius?
Paleidimo kondensatorius yra elektrinis kondensatorius, kuris keičia srovę vienoje ar daugiau vienfazio kintamosios srovės indukcinio variklio apvijų, sukurdamas besisukantį magnetinį lauką.
Kaip rodo pavadinimas, paleidimo kondensatoriaus funkcija yra įjungti šiuos įrenginius, kai jie yra prijungti prie šviesos šaltinio, padidinant variklio paleidimo momentą, kad variklis galėtų greitai įsijungti ir išsijungti, sukuriant besisukantį magnetinį lauką, sukeliantį įtampą. .
Kiek yra paleidimo kondensatorių tipų?
Du labiausiai paplitę tipai yra paleidimo kondensatorius ir dvigubo veikimo kondensatorius. Šių kondensatorių talpos vienetas yra mikrofaradas. Senesni kondensatoriai gali būti pažymėti pasenusiais terminais „mfd“ arba „MFD“, kurie taip pat reiškia mikrofaradą.
Kokia yra paleidimo kondensatoriaus funkcija?
Paleidimo kondensatorius turi funkciją palaikyti automobilio uždegimą, turintį nedidelį kiekį srovės. Pagrindinė kondensatoriaus užduotis yra tarnauti kaip įžeminimas elektros apkrovai, neleidžiant elektrodams kibirkštis vienas prieš kitą.
Deja, šis kondensatorius taip pat yra linkęs į gedimus ir defektus, kuriuos pastebėsime ant transporto priemonės kaip automobilio užvedimo problemas. Blogoji šio simptomo pusė yra ta, kad jis gali atsirasti dėl kitos priežasties, ir vienintelis būdas nustatyti, ar jis susijęs su paleidimo kondensatoriumi, yra tai, kad jį lydi du kiti simptomai.
Blogo paleidimo kondensatoriaus simptomai
1.-Stipri statika radijuje
Jei kondensatorius negali išlaikyti įkrovos, uždegimo sistemoje bus daug kibirkščių. Dėl elektros krūvio ir jo sukuriamų magnetinių trukdžių radijuje susikaups daug statinės elektros. Stotis, kurias paprastai girdite aiškiai, dabar bus labai sunku atskirti ir jos bus netinkamos. Kadangi kibirkštys atsiranda tik veikiant varikliui, radijas veiks normaliai, kai variklis išjungtas ir veikia tik akumuliatorius.
2.- Geltona kibirkštis
Jei kondensatorius yra sugedęs, kartais tai galima nustatyti pažiūrėjus į variklio darbą tuščiąja eiga. Antgalio dangtelį reikia nuimti ir kai kurie varikliai be jo neveiks, bet jei kondensatorius blogas, tarp dviejų kontaktinių taškų tikriausiai pamatysite didelę geltoną kibirkštį.
3.- Automobilio užvedimo problemos
Jei kondensatorius yra sugedęs, dėl per didelio kibirkščiavimo gali būti pažeisti kontaktiniai taškai, o transporto priemonė gali būti sunkiai užvedama ir nevažiuos.
:
