Kas yra Rifteris? // Trumpas testas: „Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130“
Na, žinoma, „Rifter“ nėra „Peugeot“ krosoveris, pažymėtas 3008, kuris yra artimiausias jam pagal plotą, taip pat dalinę skardos techniką. Tačiau tie, kuriems nerūpi madingos muselės (skaitykite: visureigio išvaizda), gali įsigyti ne tokį madingą Peugeot modelį, kuris juos vairuos vienodai, bet tikrai mažiau išsiskirs. Galiu net paaiškinti, kodėl jie suteikė partneriui naują vardą.: nes naudojant naujus daiktus iš savo asmeninės programos – i-cockpit ir geresnes interjero medžiagas, jie norėjo pabrėžti, kad tai yra kažkas kita nei Partneris.
Tiesą sakant, jie tai padarė gerai.
Ir jie turėjo kitą problemą su „Peugeot“. Tiek „Citroën“, tiek „Opel“ yra pastatyti ant to paties pagrindo, todėl reikėjo rasti pakankamai įvairovės, kad kiekvienas iš trijų būtų skirtingas, tačiau pakankamai patrauklus.
Turime pripažinti „Rifter“ dizaineriams, kad jie pakankamai įrodė, jog nebėra griežto „Citroën Berlingo“, kaip partnerio, šešėlyje. Taip pat padeda išvaizda su visiškai kitokia kauke ir žibintais, kurie suteikia visiškai kitokią išvaizdą, sakyčiau, mažiau panašus į sunkvežimį nei „Berlingo“ ar „Opel Combo Lif“. Ir pagirtina vairuotojo sėdynė.... Tai tas pats, kas krosoveriai, o mažas plokščias vairas ir nustatymo matuokliai prietaisų skydelio viršuje suteikia papildomo patogumo. Žinoma, jis taip pat pelno taškus erdvumo požiūriu, o tiems, kurie norėtų jį naudoti kaip patogų šeimos automobilį, taip pat siūlomi tokie priedai, kaip galimybė atidaryti tik galinius galinių durų langus, atlenkti atlošą ar atidaryti langus . ant abiejų galinių stumdomų durų.
Šeimos skyriuje („GT Line“ versijoje) taip pat yra dviejų zonų oro kondicionierius, kuris tinka vėsinti net karštomis dienomis ir siūlo tris skirtingas efektyvumo programas. Gerai savijautai pakanka žemiausio lygio, kai oro tiekimas yra ne toks intensyvus, bet vis tiek efektyvus.
Žinoma, „Peugeot“ turi turtingiausią „GT Line“ įrangą, o „Rifter“ tai daro gerai.
„Rifter“ turi daugybę įvairių pavaros ir galios variantų, tačiau iš tikrųjų yra tik du skirtingi varikliai.. 1,2 litro trijų cilindrų variklis su turbokompresoriumi siūlomas su 110 arba 130 arklio galių, o 1,5 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi – su 75, 100 arba 130 arklio galių. Jei jums reikia pakankamai galios ramiai sąžinei, tada yra mažiau galimybių, iš tikrųjų tik dvi su maksimalia galia. Bet su benzininiu varikliu derinamas tik su (aštuonių laipsnių) automatine pavarų dėže, tad ieškantiems saikingos versijos dyzelinis ir šešių laipsnių mechaninis derinys, kaip ir ankstesnis, yra geriausias pasirinkimas. patikrinta versija. Su juo patogu keliauti ir greitkeliais (vokiškai čia galima važiuoti didesniu nei 130 km/h greičiu). Net ir tokiais atvejais vidutinis srautas išlieka priimtino diapazono ribose! Tačiau patogi pakaba pasirodo ne tokia tinkama tik keliuose, kuriuose yra daug duobių.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 25.240 XNUMX EUR € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 23.800 XNUMX € XNUMX € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 21.464 XNUMX EUR € |
| Galia: | 96kW (130 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimalus greitis: | 185 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 4,3l / 100km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.499 cm3 - didžiausia galia 96 kW (130 AG) esant 3.750 300 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Talpa: | didžiausias greitis 184 km/h – 0-100 km/h įsibėgėjimas per 10,4 s – vidutinės degalų sąnaudos kombinuotu ciklu (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emisija 114 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.430 kg - leistina bendroji masė 3.635 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.403 mm - plotis 1.848 mm - aukštis 1.874 mm - ratų bazė 2.785 mm - degalų bakas 51 l. |
| Dėžė: | bagažinė 775–3.000 XNUMX l |
Mūsų išmatavimai
| Matavimo sąlygos: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 4.831 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,0 metų ( 124 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3 (10,0 / 15,2 s) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,9 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 37,7m |
| AM stalas: | 40,0m |
| Triukšmas 90 km / val | 59dB |
оценка
Atsižvelgiant į įrangą ir kainą, „Rifter“ gali būti labai geras pasirinkimas.
Mes giriame ir priekaištaujame
erdvumas ir patogumas naudoti
ryšį
variklio ir degalų sąnaudos
kaina
papildomas stiklo atidarymas ant bagažinės dangčio
skaidrumo už kairiojo A stulpo
eismo juostos priežiūros asistentas
prieiga prie „Isofix“ laikiklių
