Kas yra sedanas? Automobilių tipai, nuotr
Pats pirmasis ir kol kas labiausiai paplitęs lengvojo automobilio kėbulo tipas yra sedanas.
Pagrindinis jo skirtumas nuo visų kitų tipų yra bagažinės buvimas, struktūriškai atskirtas nuo keleivių salono. Ir jei paimtume tuos automobilius, kurie buvo gaminami automobilių pramonės aušroje, iki praėjusio amžiaus 30-40-ųjų, pamatytume, kad bagažinė atrodė kaip maža dėžė, sumontuota iškart už keleivių salono. O kai kuriose mašinose išvis nebuvo bagažinės.
Šiuo metu visi sedanai turi trijų tūrių kėbulą. Trijų tūrių reiškia, kad vizualiai jį galima suskirstyti į tris pagrindines dalis: gaubtą, vidų ir bagažinę.
Įprastai sedanas turi 4 duris, tačiau jei šešių durų, tai tokio tipo automobilis dažniausiai vadinamas limuzinu. Šiuolaikinių sedanų bagažinė yra mažesnė nei gaubtas, tačiau 50-aisiais ir 80-aisiais gaubtas ir bagažinė buvo tokio pat dydžio.
Klasikinis sedanas šiandien turi vieną centrinę koloną, dalijančią interjerą į dvi dalis. Šie automobiliai dažniausiai yra skirti keturiems ar penkiems žmonėms, įskaitant vairuotojo vietą. Sedanai priskiriami tiek kompaktinei „B“, tiek vidutinio ir pilno dydžio „C“, „D“ ir „E“ klasėms.
„A“ klasėje sedanų iš esmės negali būti, nes vidutinis kėbulo ilgis iki trijų su puse metro nėra vietos atskirai bagažinei. Nors, jei paimtume tokį automobilį kaip ZAZ 965, pamatytume, kad nepaisant jo dydžio – 3330 mm kėbulo ilgio – tai buvo subkompaktiškas sedanas, nes bagažinė buvo atskirta nuo keleivių salono. Tiesa, bagažinė buvo priekyje, nes šis automobilis turėjo galinio variklio išdėstymą.
Sedanų tipai
Per visą automobilių pramonės istoriją inžinieriai sugebėjo sugalvoti daugybę sedano kėbulo porūšių.
klasikinis sedanas - Tai trijų tūrių korpusas su centriniu statramsčiu ir keturiomis durimis. Visi mūsų automobiliai – GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 – yra klasikiniai modeliai su gaubtu, bagažine ir keturių durų salonu.
tuo metu buvo labai paplitę dviejų durų sedanai. Paimkime, pavyzdžiui, tokį modelį kaip antrosios kartos Opel Rekord A. Tai ne tik beveik kaip mūsų „Volga“ (tiksliau, „Volga“ taip atrodo), bet ir labai populiarus dviejų durų sedano pavyzdys.
Naujausias dviduris sedanas vis dar kelyje yra „Opel Ascona C“.
Šie dviejų durų sedanai buvo pigesni, o tai labai pritraukė pirkėjus iš žemesnių visuomenės sluoksnių.
Taip pat vadinami dviejų durų sedanai skyrius.
Tačiau čia reikia suprasti, kad kupė gali būti ir keturviečiai, ir dviviečiai automobiliai. Pavyzdžiui, pats gamintojas BMW X6 vadina sportiniu kupė, nors turime visureigį su fastback kėbulo tipu, kurį ir aptarsime toliau. Mercedes-Benz CLS yra dar vienas keturių durų kupė stiliaus sedanas.
Pagrindiniai dviejų durų sedano ir kupė skirtumai yra tai, kad kupė dažniausiai montuojama ant sutrumpinto pagrindo, o galinės sėdynės arba visai nėra, arba jos komfortas yra ribotas – vadinamoji „kūdikio kėdutė“. Na, o dažniausiai kupė – tai automobiliai, turintys geras dinamines charakteristikas sportinio važiavimo režimams.
Amerikoje kėbulo tipo sedanai buvo labai populiarūs. kietas viršus. Kietieji stogai pasižymėjo tuo, kad nebuvo centrinio stulpo. Jei pažiūrėtume į tuos didžiulius amerikietiškus sedanus, tokius kaip „Crysler Newport“ ar „Cadillac Eldorado“, kurie buvo beveik 6 metrų ilgio, suprastume, kas yra kietasis stogas.
Ypač orientacinis šia prasme bus septintosios kartos „Cadillac Eldorado“.
Kietos dangos palaipsniui buvo išstumtos iš gamybos, nes turėjo nemažai trūkumų: beveik visiškas garso izoliacijos trūkumas, didelis pašalinio triukšmo kiekis, į juos daug lengviau patekti ir jie tapo vagystės objektais, jais buvo galima važiuoti tik keliais su aukštos kokybės danga.
Kitas kūno tipas greitasis.
„Fastbacks“, priklausomai nuo bagažinės įrenginio, gali reikšti tiek sedanus, tiek hečbekus, apie kuriuos jau rašėme. Garsusis sovietinis automobilis „Pergalė“ yra puikus „fastback“ pavyzdys. Visi jie yra ašaros formos, nes salono stogas sklandžiai patenka į bagažinę. Šią formą labai gerai atspindi dinamika, paimkite bent jau Audi A7 Sportback arba BMW 5 serijos Gran Turismo - puikius aukščiausios kokybės automobilius su ryškiomis sportinėmis savybėmis.
Pakėlimas kaip ir greitaeigė, ji gali būti taikoma ir sedanui, ir hečbekui. „Skoda Superb“ ir „Skoda Octavia“ yra puikūs to pavyzdžiai.
Išvaizda jie yra sedanai, nes bagažinė yra struktūriškai atskirta nuo keleivių salono. Tačiau dėl to, kaip atsidaro bagažinė, šie modeliai yra tarpiniame lygyje tarp hečbeko ir sedano.
Žodžiu, bet kuris gamintojas stengiasi sugalvoti kažkokį įkarštį, kad jo automobilis patrauktų pirkėjų dėmesį.
Sedano privalumai
Svarbiausias sedano privalumas, be abejo, yra reprezentatyvumas. Paimkite pigų Daewoo Nexia, kuris yra C klasės sedanas, vidutinio dydžio automobilis, kuris atrodo tikrai gražiai. Tuo tarpu paprastas hečbekas, ypač moteriškas, kaip Hyundai Getz, nors ir yra praktiškas automobilis, tokio reprezentatyvumo nepasižymi.
Taip pat nepamirškite, kad sedano saloną sušildyti lengviau, kvapai iš bagažinės į vidų neprasiskverbs, gera garso izoliacija - universalui bagažinės garso izoliacija yra skaudi tema.
Beje, čia galite sužinoti, kas yra krosoveris.
Įkeliama ...
