Kas yra stovas?
Žmonės, kurie kalba apie automobilio pakabą, dažnai turi omenyje „amortizatorius ir statramsčius“. Išgirdę tai, jums gali kilti klausimas, kas yra statramstis, ar tai tas pats, kas amortizatorius, ir ar reikia nerimauti dėl savo automobilio ar sunkvežimio saugumo...
Žmonės, kurie kalba apie automobilio pakabą, dažnai turi omenyje „amortizatorius ir statramsčius“. Tai išgirdę galbūt susimąstėte, kas yra statramstis, ar tai tas pats, kas amortizatorius ir ar reikia nerimauti dėl savo automobilio ar sunkvežimio statramsčių.
Pirmiausia apie statramstį reikia suprasti, kad tai vienas iš automobilio pakabos komponentų – dalių sistema, jungianti ratus su likusia automobilio dalimi. Trys pagrindinės bet kurio automobilio pakabos funkcijos:
palaikyti automobilį
Sugerti smūgius nuo nelygumų, duobių ir kitų kelio nelygumų
Leiskite automobiliui pasukti reaguojant į vairuotojo įvestį. (Vairo sistema gali būti laikoma pakabos dalimi arba atskira sistema, tačiau bet kuriuo atveju pakaba turi leisti ratams judėti automobiliui sukant.)
Pasirodo, kitaip nei dauguma kitų pakabos komponentų, statramstis dažniausiai dalyvauja atliekant visas tris šias funkcijas.
Kas yra stove
Pilnas statramsčio agregatas yra dviejų pagrindinių dalių derinys: spyruoklė ir amortizatorius. (Kartais terminas „atramos statramstis“ reiškia tik dalį amortizatoriaus, tačiau kartais šis terminas vartojamas apibūdinti visą agregatą, įskaitant spyruoklę.) Spyruoklė, kuri beveik visada yra spyruoklė (kitaip tariant, ritės formos spyruoklė), palaiko transporto priemonės svorį ir sugeria didelius smūgius. Amortizatorius, sumontuotas viršuje, apačioje arba tiesiai spiralės spyruoklės viduryje, taip pat išlaiko dalį arba visą automobilio svorį, tačiau jo pagrindinė funkcija yra tokia pati kaip ir bet kurio amortizatoriaus – slopinti vibracijas. (Nepaisant pavadinimo, amortizatorius tiesiogiai nesugeria smūgių – tai yra spyruoklės darbas – veikiau neleidžia automobiliui šokinėti aukštyn ir žemyn po smūgio.) Dėl savo laikančiosios konstrukcijos statramstis turėtų būti daug tvirtesnis nei įprastas amortizatorius.
Ar visi automobiliai turi stelažus?
Ne visi automobiliai ir sunkvežimiai turi stelažus; daugelyje pakabos konstrukcijų naudojamos atskiros spyruoklės ir amortizatoriai, o amortizatoriai negali išlaikyti svorio. Taip pat kai kuriuose automobiliuose statramsčiai naudojami tik ant vienos ratų poros, dažniausiai priekinių ratų, o kitos poros yra kitokio dizaino su atskiromis spyruoklėmis ir amortizatoriais. Kai automobilio statramsčiai yra tik ant priekinių ratų, dažniausiai tai yra MacPherson statramsčiai, kurie taip pat laikomi vairavimo sistemos dalimi, nes ratai sukasi aplink juos.
Kodėl vieni automobiliai naudoja statramsčius, o kiti – atskiras spyruokles ir amortizatorius? Specifikacijos yra sudėtingos, tačiau dažniausiai tai susiję su kompromisu tarp paprastumo ir pradinės kainos (privalumas: statramsčiai) ir valdymo bei našumo (privalumas: kai kurios pakabos konstrukcijos be statramsčių...dažniausiai). Tačiau yra šių modelių išimčių; pavyzdžiui, daugumoje sportinių automobilių naudojama vadinamoji dviguba svirtinė pakaba, kurioje naudojami amortizatoriai, o ne statramsčiai, tačiau „Porsche 911“, kuris, be abejo, yra tipiškas sportinis automobilis, naudoja statramsčius.
Kaip laikyti lentynas
Ką dar turi žinoti automobilio savininkas apie stelažus? Nedaug. Nepriklausomai nuo to, ar jūsų automobilis turi statramsčius ar amortizatorius, turite periodiškai juos tikrinti, ar nėra nuotėkio ar kitų pažeidimų. Vienas skirtumas tas, kad joms susidėvėjus, pakeisti statramsčius kainuoja brangiau, tačiau vairuotojas nieko negali padaryti. Nesvarbu, kokią pakabos sistemą turi jūsų automobilis, būtinai ją reguliariai tikrinkite – kiekvienas alyvos keitimas ar reguliavimas arba kas 5,000 mylių ar pan.
