Kas yra japoniškos rankinės medienos obliavimo staklės?
Turinys
Tradicinės japoniškos medinės plokštumos, dar žinomos kaip kanna, yra paprasto dizaino. Jie turi stačiakampę kietmedžio korpuso dalį ir dangtelį, kuris yra už plieninio skersinio kaiščio, kad lygintuvas būtų laikomas vietoje. | ||
Šios plokštumos ypač išsiskiria iš kitų medinių plokštumų, nes jos pjaunamos traukiant judesį, kai plokštuma traukiama atgal link dailidės. Lygintuvas paprastai dedamas šiek tiek arčiau kulno nei įprastoje plokštumoje, kad medienos apdirbėjas dominuojančia ranka galėtų suimti priekinę kūno dalį ar audinį, o kitą ranką padėti ant lygintuvo ir kulno ar nugaros. akcijų | ||
Tradicinėse japonų dirbtuvėse ruošinys dedamas ant medinės sijos, kuri viename gale remiasi į trikampę atramą, o kitame gale remiasi į sieną. Vakarų pasaulyje medienos apdirbėjai, naudojantys japoniškas plokštumas, dažnai deda ruošinį ant įprasto darbastalio. | ||
Hira kanna – lėktuvo suoliukas | ||
Hira kanna reiškia „bendra plokštuma“ – Vakarų plokštumos atitikmuo, naudojamas medžiui sukti, tiesinti ir lyginti. Yra keletas skirtingų hira kanna plokštumų, iš kurių trys pagrindiniai yra:
| ||
| ||
| ||
Specializuotas japonų lėktuvas | ||
Taip pat yra keletas specializuotų japonų orlaivių, įskaitant nuolaidas. . . | ||
. . . ir specialios nuožulniosios plokštumos, skirtos 45 laipsnių nuožulnoms arba dekoratyvinėms nuožulnėms ant medžio kraštų. | ||
Iš ko jie pagaminti | ||
Japoniško orlaivio korpusas arba korpusas dažniausiai gaminami iš japoniško raudonojo ąžuolo arba japoniško baltojo ąžuolo. | ||
Lygintuvai dažniausiai gaminami iš rankomis kalto grūdinto plieno. | ||
Japonijos orlaivių pritaikymas | ||
Japoniškų rankinių plokštumų derinimas labai panašus į tradicinių Vakarų pasaulyje gaminamų medinių plokštumų derinimą. | ||
Geležinkelių reguliavimas – pageidaujamo gylio nustatymas ir pjovimo briaunos išlaikymas idealiai lygiai su padu – atliekama naudojant mažą plaktuką arba plaktuką. |