Ką pasirinkti: variatorių arba automatinį

Automatinę pavarų dėžę gali pavaizduoti robotinė pavarų dėžė, klasikinė automatinė ir variatorius. Pirkdamas automobilį, vairuotojas pagalvoja, kuriai greičių dėžei teikti pirmenybę; kas geriau: variatorius ar automatinė pavarų dėžė. Renkantis variatorių ir automatą, reikia žinoti, kuo jie skiriasi, atsižvelgti į jų pliusus ir minusus, taip pat suprasti, kuris iš prietaisų yra patikimesnis.

CVT perdavimas

Kaip ir bet kuri kita transmisija, variatorius yra įtaisas, kuris variklio sukimo momentą paverčia ratais. Sukimo momentas perduodamas be pakopų tam tikrame valdymo diapazone. Dažnai variatorius žymimas santrumpa „CVT“ (Continuously Variable Transmission), kuri išvertus iš anglų kalbos reiškia „transmisija su nuolat kintančiu sukimo momentu“.

CVT tipai

Priklausomai nuo įrenginio, išskiriami šie pagrindiniai variatorių tipai:

• grandinė;
• V diržas;
• toroidinis.

Plačiausiai naudojamas diržas CVT.

VT diržas CVT susideda iš V diržo, esančio tarp dviejų stumdomų skriemulių. Automobilio judėjimo metu skriemuliai suspaudžiami, tada atlaisvinami, todėl keičiasi pavaros santykis. Pagrindinis CVT tikslas - užtikrinti sklandų, laipsnišką sukimo momento keitimą. Tai pasakytina apie automobilius, paspirtukus, sniego motociklus ir kitą įrangą.

CVT grandinės variatoriuje galią perduoda grandinės grandžių nulaužti galai, o traukimo jėgą - grandinė.

Toroidiniuose variatoriuose vietoj skriemulių naudojami kūginiai diskai, o ne diržas - volai. Jie sugeba perduoti didesnį sukimo momentą. Norint gaminti šio tipo CVT dalis, reikalingas didelio stiprio plienas, kuris galiausiai turi įtakos jo savikainai.

CVT privalumai ir trūkumai

Pagrindinis CVT transmisijos privalumas yra galimybė nuolat keisti sukimo momentą. Tai leidžia gerinti degalų sąnaudas ir transporto priemonės dinamiką.

Variatoriaus trūkumai yra šie:

1. Nesugebėjimas jo sumontuoti automobiliuose su galingu varikliu.
2. Didžiausia apkrova, vilkimas ar sistemingas važiavimas esant dideliam apsisukimui lemia greitą variatoriaus diržo nusidėvėjimą ir atitinkamai sugedus CVT.

Automatinė transmisija

Automatinę pavarų dėžę valdo perjungimo selektorius, esantis ant centrinio tunelio arba ant vairo kolonėlės (amerikietiškuose automobiliuose). Perkėlus selektorių į tam tikrą padėtį, galite pasirinkti norimą važiavimo režimą. Be to, galima pasirinkti specialius automatinės pavarų dėžės darbo režimus: žiemos, sportinį, ekonominį. Kuro sąnaudų skirtumas tarp įprastų, sportinių ir ekonomiškų režimų yra aiškus.

Klasikinę automatinę pavarų dėžę sudaro planetinė pavarų dėžė, valdymo sistema ir sukimo momento keitiklis. Mašiną galima naudoti lengvuosiuose automobiliuose, sunkvežimiuose ir autobusuose.

Sukimo momento keitiklį sudaro siurblys ir turbinos ratai, tarp kurių yra reaktorius. Siurblio ratas sujungtas su variklio alkūniniu velenu, turbinos ratas - prie pavarų dėžės veleno. Reaktorius, priklausomai nuo darbo režimo, laisvai sukasi arba yra užblokuotas perjungiančia sankaba.

Sukimo momento perkėlimas iš variklio į pavarų dėžę vyksta dėl skysčio (alyvos) srauto, kurį išskiria sparnuotės mentės ant turbinos menčių. Tarpai tarp sparnuotės ir turbinos yra minimalūs, o jų mentės turi specifinę formą, formuojančią ištisinį alyvos cirkuliacijos ratą. Taigi tarp variklio ir transmisijos nėra tvirto ryšio, kuris prisideda prie sklandaus traukos jėgos perdavimo.

Sukimo momento keitiklis konvertuoja sukimosi greitį ir perduodamą sukimo momentą ribotame diapazone, todėl prie jo pritvirtinta daugiapakopė planetinė pavarų dėžė. Tai taip pat suteikia atvirkštinį judėjimą.

Pavarų perjungimas vyksta esant alyvos slėgiui, naudojant frikcines sankabas. Slėgis tarp sankabų pagal pavarų dėžės veikimo algoritmą paskirstomas naudojant solenoidinių vožtuvų (solenoidų) sistemą, valdomą valdymo bloko.

Automatinės pavarų dėžės trūkumai yra didelės kainos, taip pat padidėjusios degalų sąnaudos.

Dviejų pavarų dėžių tipų lyginamosios charakteristikos

Kuris prietaisas yra geresnis: variatorius ar automatinė mašina? Padarykime lyginamąją charakteristiką, kuri leidžia jums nustatyti skirtumus ir nustatyti, kuris iš langelių yra geresnis ir patikimesnis.

Variatoriaus ir automato skirtumas ekonominiu požiūriu

Kuri greičių dėžė yra geresnė, atsižvelgiant į eksploatacijos kainą: CVT ar automatinė? Palyginkime keletą rodiklių.

1. Transmisijos skystis. CVT tepalų keitimas yra dažnesnis ir brangesnis.
2. Degalų sąnaudos. Degalai automobilyje, kuriame įrengtas variatorius, yra ekonomiškesni.
3. Remontas. Variatoriaus priežiūra ir remontas yra daug brangesni nei mašinos valdymas. CVT yra gana sudėtingas ir jautrus mechanizmas.

Nors CVT išlaikyti brangiau, pati dėžė yra pigesnė nei mašina. Tinkamai naudojant dėžutę, ji gali tarnauti ilgai ir be remonto.

Kuris prietaisas yra geresnis patikimumo atžvilgiu

Norėdami nustatyti prietaisų patikimumo laipsnį, mes nustatėme keletą sudėtingų sąlygų:

• galimybė vilkti;
• bekele;
• didelis greitis;
• sportinis jojimas.

Variatorius negali susidoroti su sunkiomis sąlygomis. Jo diržas neatlaikys streso. Čia geriau seksis kulkosvaidis. CVT atleidimas - sklandus judėjimas be griežto pagreičio.

Kaip nustatyti, kuris prietaisas yra įmontuotas automobilyje

1. Būtina išnagrinėti techninę mašinos dokumentaciją. Variatoriaus pavadinimas yra CVT, automatinė mašina yra AT.
2. Paimkite bandomąjį važiavimą. Jei yra sumontuotas variatorius, nepajusite, kaip keičiasi pavara. Mašiną galima „klausytis“ ir stebėti tachometru. CVT veikia vienu matavimu. Tačiau gali būti, kad yra specialus režimas, kuris imituoja pavarų perjungimą ir leidžia vairuotojui pajusti, kaip jie keičiasi.

apibendrinti

Šiandien automatinės pavarų dėžės yra daug dažnesnės nei CVT. Tačiau pastaroji turi didelį potencialą. Automatinę pavarų dėžę saugiau naudoti transporto priemonėse su didelės galios ir velkamosiomis priekabomis. Ekonomikos požiūriu variatorius atrodo tinkamesnis.

CVT ar automatinis? Tavo pasirinkimas. Ir tai priklausys nuo jūsų prioritetinių įrenginių savybių. Ar jums patinka sklandus važiavimas mieste mažu keleiviniu automobiliu? Jūsų pasirinkimas yra CVT. Jei norite sportinio vairavimo ar dažnai naudojate priekabą, tuomet jums geriau automatinė mašina.